柴油车清洁工作计划范文
柴油车清洁工作计划 第一篇
学校治理“三乱”工作汇报
为规范办学行为，加大治理我校教师乱办班、乱补课、乱收费的工作力度，我校以“明确、落实、监督、严处”八字方针开展工作，具体做法如下：
一、提高认识，明确目标。
治理学校“三乱”，是切实减轻群众负担的一项重大措施，事关广大人民群众的切身利益，事关学校乃至全社会的稳定，也关系到教育事业的健康、持续发展。我们应充分、清醒的认识到，必须进一步统一思想，提高认识，严肃纪律，坚决贯彻教育局下发的各项规定，并按照市委市政府市教育局的统一部署，以纠正一切“三乱”行为为目标，克服“信心不足”的畏难情绪、厌战情绪，增强大局意识、责任意识，采取切实有效的措施，把治理学校“三乱”工作切实抓紧抓好，抓出成效，从而取信于民。
二、加强管理，狠抓落实。
加强“三乱”管理工作，制定防止学校“三乱”现象发生的措施，按照各级教育行政主管部门有关文件精神，我校治理“三乱”工作的总体要求是：综合治理、标本兼治、严格标准、强化监督、从严查处、狠抓落实。
一、严格管理，制定措施。
首先，成立学校治理“三乱”管理工作专门领导小组。校长_刚为我校治理“三乱”工作第一责任人，党委书记，政教副校长周凤
和为第二责任人。哪一个环节在治理“三乱”中出了问题，学校将追究有关责任人的责任。全校各教职工都应在治理“三乱”活动中，严格执行上级有关规定。其次，制定《教师在假期乱办班、乱补课、乱收费的治理方案》及各种规章制度。坚决治理教师在校内外办班收费补课、接受社会办学单位或家长的聘请对中小学生进行补课或为他人提供学苗。
二、加大宣传，堵住源头。
我们做到“三个及时”：一是及时组织广大教师学习上级的文件精神，提高他们把握政策性法规的水平；二是及时检查监督，总结工作，防患于未然，将一切有可能发生的隐患扼制消灭；三是及时将媒体报导的个别学校出现的“三乱”问题所造成的后果和不良影响的案例告知教师，警钟长鸣。
三、坚持原则，真抓真纠。
我们做到“四个坚持”：一是坚持专项治理原则。我校制定《教师在假期乱办班、乱补课、乱收费的治理方案》，召开三次专项会议，传达市教育局相关文件，与教师签订责任状。二是坚持家长举报原则。对每班抽取三名学生进行调查，看教师是否有补课现象。并给全校家长下发教师乱补课、乱收费举报卡，要求家长监督举报。三是坚持长期治理原则。学校治理小组有计划、有目的、不定时地对学校教师进行明察暗访，并与个别教师座谈。杜绝问题出现，防患于未然。四是坚持坚决处理原则。一经发现问题坚决进行上报处理。
三、强化监督，从严查处。
我们建立学校治理“三乱”巡查制度，加强督导检查，设立学校举报电话，广泛接受社会监督。坚决把住关口，发现问题，及时纠正。对不听招呼、顶风违纪的乱收费、乱办班的个人，学校将从严查处，绝不姑息。哪个教师出现问题，坚决处理，是党员的汇报上级有关部门给予党纪处分。
因我校思想明确，配合主动，动员深入，故成效显著。老师们对上级的这一举措也给予了大力支持，纷纷表示，一定遵照上级文件精神，将“治理‘三乱’”工作落到实处。我校教师至今没有出的“三乱”行为，在社会上产生了较好影响。
柴油货车污染治理专项行动工作汇报在日常学习和工作中，越来越多的事情需要进行汇报，汇报时通常会多讲一些重点工作的内容，非重点的内容简单关于即可，你有了解过汇报要怎么写吗？下......
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柴油车清洁工作计划 第二篇
许多朋友都问我，我想做汽车美容，可是我连基本的洗车流程都不会，怎么办呢?洗车不难，洗干净一部车也不难，难在每天洗的每部车都是要干干净净的。如果你没有选择加盟，那么就意味着你必须找专业化的产品和有经验的技师来帮你完成专业化的美容工作。以下我在这里就为大家提供一份美容项目施工流程，供大家参考
洗车的流程：
一.用散枪形式表面冲水，和用直枪形式将底盘冲洗。把车上的脚垫拿下来清洗，清洗完后用甩干机弄干，放在一旁等待处理。
二.全车喷上洗车液，然后用手套将全车清洗，洗的时候需要注意的是，要先洗玻璃后洗漆面，先洗车上部后洗车下部。手套洗完每部车后需要过过水。车头灯有时会有蚊虫，此时需要用刷子和洗车液配合才能清理掉。
三.全车仔细冲水，包括底盘部分，在冲水时，需留意洗车没有抹到的地方，顺手把它洗干净。
四.将洗完的车，开到干车区停好。抹干车身，门边、发动机盖、后尾箱盖等部位由于比较多沙粒，因此需要用不同的毛巾擦拭。
五.内饰吸尘、用干净的半干湿白毛巾抹内饰，顺序是仪表台—中控台—方向盘—前挡玻璃—门窗及把手等。把刚才清洗干净的脚垫放上去。
六.用压缩空气吹干净缝隙里的水份。
做完以上的步骤，一台车就洗好了，需要注意的是每抹完一台车，所用的毛巾最好都用清水过一过，以免在抹下一台车时，产生污水印。最好能做到就是抹不同部位的毛巾，颜色最好不同。在培训工人的时候，就必须强调这一点，毛巾不能用错地方了。
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汽车维修工二零二零年工作计划范文
导读： 一、整理客户资料、建立客户档案
客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。
二、根据客户档案资料，研究客户的需求
业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。
三、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务
业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：
(一)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见;
(二)询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳;
(三)告之相关的汽车运用知识和注意事项;
(四)关于本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容;
(五)关于本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告
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之清楚;
(六)咨询服务;
(七)走访客户
售后服务工作规定：
一、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。
二、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。
三、跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。
汽车维修实习报告
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本期我们为大家带来一篇汽车维修的实习报告，本文主要讲述汽车故障的一些处理、解决方法，希望这篇汽车维修实习报告可以供大家作为参考。
一、目的经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
(三)转向系零件的检查与维修
(四)转向系零件的检查与维修
(五)对密封性能处理的要点
二、实习内容
(一)不良反应的处理办法
一、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶四万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
二、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到四S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
三、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：
一、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
二、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
三、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
四、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了六零％以上，都会造成水温过高。
柴油车清洁工作计划 第三篇
xx市工商和质量监督管理局
柴油货车和散装物料运输车污染治理及成品油（汽柴油黑窝点）联合执法工作情况
为了贯彻落实xx市工商局、质监局、商务局、发改委、公安局五部门《xx市柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动成品油质量监管工作方案》（x工商办字〔二零一八〕八号）文件精神，进一步加强成品油市场监督管理，从严查处不合格成品油及车用尿素等违法违规经营行为，切实规范成品油经营秩序，减少大气污染物排放，有效降低空气污染指数，促进我市生态环境质量持续改善。
为全面贯彻落实省、市、市委及市政府，打好柴油货车和散装物料运输车污染治理，成品油质量监管工作治理攻坚战的部署。党委书记、局长xxx同志高度重视，当即召开中层会议安排。为了进一步加强机动车尾气污染管控，改善我市大气环境质量，并于一零月一一日制定了《xxx市柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动成品油质量监管工作方案》（x工质监局发〔二零一八〕七七号）工商质监局、经信局、发改委、安监局、公安局五部门文件。
工商质监局主要职责分工：负责流通、生产领域成品油质量监管。加大流通、生产领域成品油、车用尿素抽检力度;禁止销售低于国六标准的车用柴汽油，依法查处经营销售不符合国家强制标准和法律要求的成品油和侵犯商标专用权等违法行为。强化对生产加工环节、仓储企业成品油抽检力度;严厉打击非法生产加工、储存不合格成品油行为。
我市柴油货车和散装物料运输车污染综合整治工作已经启动，为全面贯彻落实国家、省、市打好柴油货车和散装物料运输车污染治理攻坚战的部署，督导各加油站经营企业深刻认识到自身所肩负的责任，认清形势，坚决不使用不合格油品，为改善我市大气环境质量助力，我局决定对xxx市辖区的各加油站进行集体行政约谈。
一零月八日，制定了《开展加油站行政约谈的通知》（x工质监局函〔二零一八〕二号）函。二零一八年一零月一二日上午九：零零分在xxx市工商和质量监督管理局四楼会议室召开行政约谈会议。约谈对象：xxx市范围内中石化、中石油、高速路加油站及个人加油站二十六个加油站代表。副局长李旺民、市场股米钢钢、荀自力、薛国梅、各辖区所工作人员和加油站负责人 三三人参加了会议。
会上副局长xxx宣读了《xxx市柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动成品油质量监管工作方案》（霍工质监局发〔二零一八〕x七号）工商质监局、经信局、发改委、安监局、公安局五部门文件。会上要求各加油站： 一.督促其按国家成品油管理规定销售成品油；二.要求加强企业自律，自觉添置自检设备，保证油品质量；三.要求从合法渠道进合格油品，保障成品油经营安全及消费安全；四.要求其通力协作，加强配合，认真做好工商监管部门的油品抽检工作。认清形势，提高认识，及时学习相关政策规定，维护公平公正的市场经营秩序，要严格落实责任，加强加油站经营行为监管，严厉查处违法经营行为，营造文明诚信的环境，为大气污染环境治理作出应有的贡献。他强调：一是要认清形势，提高认识，加强加油站经营管理行为，主动承担社会责任，履行法定义务；二是要规范自身经营行为，拒绝销售超过污染物排放标准的油品，从源头把好质量关；三是要加油站的重要性和利害关系做了强调。
会后，各加油站代表签订了《xxx市成品油销售企业油品质量诚信承诺书》。做出如下承诺：承诺坚决支持并配合好市场监管工作，规范经营行为，坚决不销售不合格成品油，自觉接受工商质监部门及消费者和社会各界监督。为全面加强全市成品油销售企业汽、柴油油品质量管理，切实保护消费者合法权益，规范xxx市成品油销售企业的经营行为，确保广大人民群众的消费安全，根据《消费者权益保护法》和《产品质量法》的要求：一、本公司保证所销售的成品油进货渠道合法，成品油质量达标。二、本公司认真落实进货查验成品油检验报告书，对售出成品油的质量承担第一责任。三、本公司拒绝销售不符合国家标准的成品油和假冒伪劣成品油。四、本公司拒绝销售掺杂、掺假，以假充真，以次充好的成品油，绝不以不合格冒充合格成品油销售。五、本公司保证主动向消费者提供销货凭证，认真对待消费者投诉，依法履行职责。六、本公司若违背以上承诺，除接受相关执法部门处罚外，还要依法承担对消费者所造成的损失。七、本公司自觉接受xxx市工商和质量监督管理局和相关部门的监督。八.本公司自觉接受广大消费者的监督。
在专项检查行动当中，我局共出动工作人员一二五人次，车次六二辆次，排查出“证照不全” 加油站二户，“黑加油站点”二户，悬挂宣传标语及电子显示屏二一条次，检查企业六二个次.粘贴宣传标语一六次。
二零一八年一零月二二日
柴油车清洁工作计划 第四篇
侯政办发〔二零一八〕号
侯马市人民政府办公室
印发侯马市柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动领导小组办公室
工作方案的通知
市直有关单位：
现将《侯马市柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动领导小组办公室工作方案》印发给你们，请认真遵照执行。
侯马市人民政府办公室 二零一八 年八月一六日
高松市工商质监局局长 董林胜市商务局局长 张志民市交通运输局副局长 毛栋康新闻网络中心副主任 胡赵伟市广播电视台副台长
领导组联合办公室从交通、环保、公安、交警、住建、商务、质监、侯马广播电视台、侯马新闻网络中心等部门抽调人员组成，实行联合办公。凡从各执法部门抽调的人员，必须是具有较高素质且有与相关执法岗位对口的执法资格的人员。联合办公室下设综合协调组、应急保障组、舆论应对组、宣传报道组、联合执法组、督查工作组。
二、主要职责
（一）综合协调组 一.组长：张志民 成员：
二.主要职责：负责处理联合办公室日常事务；负责制定实施方案、发布公告通告、组建执法队伍，做好专项行动的启动准备工作；负责与领导组各成员单位的联络和协调，及时解决专项行动工作中出现的各类问题；负责收集、统计、汇总、分析全市专项行动工作信息，定期编写工作简报，及时向市领导小组报告有关情况；负责对各成员单位专项行动工作情况进行总结、排队、评比、考核，定期通报；负责向社会公布有关政
（四）宣传报道组 一.组长：胡赵伟
成员：
二.主要职责：在侯马广播电视台开设专栏专题，采取新闻与专栏互动、电视与电台报纸互动、广告与专题互动等方式，大力宣传柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动的重大意义；负责与新闻媒体进行沟通和联络，组织报道，安排采访；定期编写柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动的开展情况向临汾市专项行动领导组、市政府网站和新闻媒体及时提供进展动态；向社会公布柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动有关信息。
（五）督查工作组 一.组长： 成员：
二.主要职责：负责对成员单位开展专项行动情况、路面控制情况进行全面监督检查；负责对各成员单位联合执法队伍的执法人员遵纪守法情况进行监督检查，在各成员单位联合执法队伍的配合下，对全市重点治理区域进行严查严管；对行政不作为或工作不力的责任主体，对污染严重、执法不力、问题突出的单位和个人依法依规严肃问责，对出现公路“三乱”的单位和个人严肃查处。
（六）联合执法组（四组）
依法从严处罚。
三、工作要求
（一）明确责任，严肃追责。联合办公室所有工作人员要严格遵守各项规章制度，明确机构和人员的工作责任，对专项行动的目的、意义、政策法规、业务程序等做到应知应会，运用自如。对工作认真负责、表现突出的应予以奖励，对行为不端、违规违纪的一经查实，严肃追究。
（二）持证上岗，严格执法。联合办公室执法人员要严格执行“五条禁令”：一是严格执行持证上岗，严禁不具备执法资格人员从事执法活动；二是严禁无法定依据处罚、收费或者不出具有效票据罚款、收费和扣押物品；三是严禁接受行政相对人的宴请、礼品、礼金、有价证券等；四是严禁酒后执法或酒后驾驶机动车辆；五是严禁执法过程中有不文明举止或使用不文明用语。
（三）依法行政，文明服务。联合办公室执法人员要规范执法行为，严格依法行政，坚决杜绝有法不依、执法不严、执法不公等违法违纪行为的发生。执法人员在执法过程中要做到文明执法，规范执法，热情服务。
（四）主动公开，树立形象。联合办公室工作人员和执法检查人员要主动接受社会监督，公开办事，阳光作业，树立良好的执法形象。
柴油车清洁工作计划 第五篇
高台县二零一零年“小金库”治理工作情况汇报
（二〇一〇年六月四日）
根据会议安排，现将我县今年“小金库”治理工作进展情况及下一步工作打算汇报如下，不妥之处请各位领导、各位同仁批评指正。
一、前一阶段工作情况
（一）健全机构，组织领导到位
一是领导到位。县委、县政府高度重视“小金库”治理工作，把此项工作上升到党风廉政建设的高度上来，县委政府分管领导专题听取县“小金库”治理办的工作汇报，并全面安排部署我区“小金库”治理工作，为我县扎实有效开展“小金库”治理工作提供了可靠的组织保证。二是机构组建到位。根据今年“小金库”治理工作要求，经县政府同意，县治理“小金库”领导小组增加县民政局等为成员单位，从纪检监察、财政、审计、民政等部门抽调干部充实领导小组办公室，做到了机构队伍健全、治理力度不减，为深入开展“小金库”治理工作提供了有力的组织保障。同时要求各乡镇、各部门充实 “小金库”治理领导机构成员，注重协调配合，健全工作机制，细化治理工作措施，完善工作程序，形成了有关部门各司其职、各尽其责、相互配合、齐抓共管的局面。三是部署到位。坚持定期召开工作人员 一
碰头会，听取情况汇报，掌握工作进度，理顺工作思路，布置阶段性工作任务，保证各项工作有条不紊进行。
（二）广泛发动，宣传教育到位
县上专门组织召开各部门、单位负责人会议，广泛深入宣传党的十七届四中全会提出的要彻底治理“小金库”和中央纪委第四、第五次全会及_第三次廉政工作会议对进一步治理“小金库”的重要部署，进一步深化对开展“小金库”治理工作重要意义的认识，增强了工作的责任感和使命感。同时加强宣传教育，注重发挥公众监督举报作用，建立了举报登记和查处督办制度，严格执行信访工作保密制度，切实保护举报人的合法权益，着力营造工作氛围。由于宣传工作到位，群众认识到位，发动社会各界和群众参与治理“小金库”工作，努力营造对“小金库”人人喊打的治理声势，为开展“小金库”治理工作营造良好的社会氛围。上半年我县纪委受理查处群众匿名举报“小金库”案件一例，涉及“小金库”违纪金额元，收缴违纪资金二九六七元，对相关责任人一 人进行了行政记过和党内警告处分，在县内起到了较强的震慑作用。
（三）突出重点，安排部署到位
在组织收看了五月二一全国“小金库”治理工作经验交流暨全省小金库治理电视电话会议后，领导高度重视，专门召开了县属各部门、各单位主要负责人会议，认真学习领会中央和省上的会议精神，全面安排部署我县二零一零年“小金库”治理工作。
县“小金库”治理领导小组办公室及时制定下发了我县《进一步做好二零一零年“小金库”治理工作的意见》，明确提出今年继续在党政机关和事业单位开展治理工作外，还将延伸到社会团体和国有及国有控股企业，社会团体的小金库治理工作检查的重点是代行政府部门部分职能，特别是有行政性收费项目、有政府购买服务项目、政府资助项目或有财政拨款的社会团体，并深入开展调研，分析“小金库”问题的现状、成因、表现形式，形成了重点突出、目标明确、措施有力的治理方案。进一步明确了工作责任，强化了目标要求，为工作的顺利开展奠定了基础。
（四）强化措施，监督检查到位
在总结前一阶段工作的基础上，认真查找治理工作中存在的问题和不足，在彻底清理上下工夫，进一步强化工作措施，对全县党政机关、事业单位全面开展”小金库”治理工作“回头看”，再一次明确政策界限，坚持自查从宽、被查从严政策，顶风违纪先免职后处理的工作措施，要求于六月一零日前上报“回头看”情况，确保“小金库”治理工作不走过场、不留死角，深化党政机关和事业单位“小金库”专项治理工作。财政、审计将“小金库”治理工作纳入了二零一零年财政监督检查和审计工作计划，结合各项检查审计工作，认真清理部门、单位可能存在的“小金库”，进一步推进“小金库”治理工作深入开展。对检查中发现的问题，要求依法予以严肃处理。在依法对单位违
法违规问题作出行政处理处罚的同时，严格落实对相关责任人员特别是领导干部的党纪、政纪追究。对触犯刑律的依法移送司法机关查处；对检查中发现的其它违纪违法案件，按有关规定和程序办理。
（五）注重预防，机制建设到位
为了进一步加强非税收入征管，严格执行“收支两条线”制度，实行部门预算改革，扩大国库集中支付范围，加强国有资产管理和单位财务管理，强化日常管理和监督，依照省市《财政监督管理实施办法》，制定出台了《高台县财政监督管理实施办法》，进一步建立健全了财务监督管理制度；认真研究“小金库”发生的主客观原因，解决党政机关、事业单位经费不足等问题，积极探索建立预防产生“小金库”的长效机制；以“小金库”专项治理为契机，进一步提高行政事业单位收支管理水平，深入推进依法理财、依法行政和全县惩防体系建设，杜绝和减少各类资金使用的违规行为；努力形成党委统一领导、党政齐抓共管、纪委组织协调、部门各负其责、依靠群众支持和参与的防治“小金库”领导体制和工作机制，促进全县经济社会健康、协调、可持续发展。
二、下一步工作打算
在今后的工作中，我县将严格按照中央、省、市的有关要求，一如既往地抓好“小金库”专项治理工作，继续扎实深入开展工作，着力做好以下几个方面工作：
（一）广泛宣传，继续加强舆论引导工作
认真制订“小金库”专项治理工作的整体宣传方案，利用报纸、电视、广播、网络等媒体，围绕不同治理阶段的宣传要求，深入开展宣传，扩大影响，一方面提高各级领导干部对治理“小金库”工作意义的认识，提高自我约束和防范意识，严格执行国家财经纪律。另一方面通过宣传，广泛发动群众参与治理工作，积极依靠群众举报和监督，推进“小金库”专项治理工作的长期顺利进行。
（二）明确政策，继续鼓励自查自纠
明确政策界限，继续坚持自查从宽、被查从严原则，增强治理单位的自觉性、主动性，鼓励自查、支持自查，对在规定时间内自查上报并按规定要求及时纠正的单位，不作纪律和组织处理。通过政策激励，典型案件的震慑，使各单位珍惜自查自纠的机会，认真开展自查自纠，切实把问题解决在自查自纠阶段。
（三）加强督导，认真核查自查自纠及“回头看”情况。对自查自纠“零申报”的部门和单位，县上派出检查组加强监督检查。对确属管理严格规范、没有“小金库”的，要总结经验，宣传推广。对因工作不认真、措施不落实而出现虚假“零申报”的，要通报批评，追究责任，责令限期整改。
（四）强化措施，着力提高重点检查质量
六月一零日“回头看”工作完成后，从监察、审计、财政、民政、税务等部门继续抽调人员组成检查组，对部分行政事业
单位、直管单位进行重点检查，确保彻底清理党政机关和事业单位存在的小金库，并按照“事实清楚、证据确凿、定性准确、程序完备”的要求，做好处理纠正工作，确保重点检查达到预期效果。
（五）认真调研，全面开展社会团体的“小金库”治理工作。社会团体在组织领导、人员关系、经济往来、财务核算等方面，与党政机关和事业单位有着千丝万缕的联系，在对我县社会团体进行调查摸底的基础上，通过对社会团体“小金库”问题的现状、成因进行分析，明确治理政策，紧密结合党政机关和事业单位的治理工作，按照动员部署、自查自纠、重点检查和整改落实四个步骤，充分发挥业务主管单位的作用，坚持分类指导、突出重点的原则，全面开展社会团体“小金库”治理工作。通过专项治理，进一步完善社会团体与业务主管单位的关系，健全社会团体的管理制度和内控机制，促进社会团体健康发展。
柴油车清洁工作计划 第六篇
一、岗位外移，明确分工，做到定岗定人定责。
二、清理负二车库堆放的闲置品和垃圾，充分利用可用空间。
三、规范车库制度，尽量杜绝关系车长期停放问题。
以上，是我对二零xx年工作计划，可能还有很多不清晰，不明白的地方，希望领导、同事们多多给予支持与帮助。展望二零xx年，我会更加努力、认真负责的去对待本岗位工作，也力争为公司赢取更多利润，树立公司在客户心目中光辉形象。
篇一：汽车修理工培训计划 汽车修理工培训计划 一、培养目标：
培养能够独立维修中高档轿车；能够独立处理维修过程中的一般性技术问题；能够独立诊断排除轿车在运行中出现的一般性故障。熟悉本作业区管理和维修作业程序。二、培养对象：
社会汽车维修工、汽车相关专业学生 三、学制：二零天
（一）理论培训周：一零天（六零学时）（二）实践培训周：一零天（六零学时）四、要求： 一、职业道德方面：
拥护党的领导，遵守集团公司规章制度，具有良好的思想品质，文化素养，良好的职业道德，健康的职业心理。尤其要热爱汽车维修事业，善于钻研技术，有较强的创新意识。二、职业能力方面：
（一）能正确熟练使用工、夹、量具，熟练操作常用的车辆维修设备及检测仪器仪表。（二）熟练掌握轿车的维修技能。
（三）正确诊断排除一般性机械故障和液压系统故障。（四）具有较强的奉献意识。五、培训原则
根据培养目标的要求，在培训过程中充分发挥学员的主体作用和理论培训教师及师傅的主导作用，突出职业能力的培养，注重专业知识与专业技能的结合，适应岗位要求和储运部整体发展需求，确保达到国家职业标准中规定的中级理论知识和技能操作要求。
六、课程设置与培训要求 一、课程设置：（一）汽车新技术（二）汽车构造及修理（三）机械基础（四）电工电子（五）汽车检测 二、培训要求：
掌握汽车维修中技术；处理维修过程中的一般性技术问题。掌握汽车修理质量对整车性能的影响；汽车零件、连接件、配合件的装配。
掌握各种传感器的结构，工作原理及相关参数和传感器的诊断方法，诊断排除故障的方法。掌握汽车修理技术报告、合理化建议的特点、结构、格式。篇二：汽车维修培训计划(技师)汽车维修培训计划（技师）一、说 明
本培训计划是根据上海市劳动和社会保障局颁布的汽车维修技师职业标准（试行）编制，适用于已具备高级汽车维修技术理论知识和实际操作技能的汽车维修技师培训。本培训计划的编制是以可行性、技术性、通用性为原则，无地域和行业限制。二、培训目标
通过培训使学员掌握本工种技师职业标准的基本要求和工作要求中所规定的技术理论知识和实际操作技能。并能胜任基层单位（汽车修理厂或汽车维修车间）的技术主管工作，协助部门领导进行基层单位（汽车修理厂或汽车维修车间）的全面生产管理，具有对中、高级汽车维修工进行较全面的技术指导能力。三、课程设置和培训要求 根据培训目标开设下列课程： 一.汽车使用性能
二.电控发动机的结构原理与故障排除 三.自动变速器的结构原理与故障排除 防抱死制动装置的结构原理与故障排除 五.汽车空调的结构原理与故障排除
六.电子控制悬架和动力转向装置的结构原理与故障排除 七.汽车新型电器装置的结构原理与故障排除 八.维修资料光盘检索 九.企业管理
一零.汽车运用与维修技术管理 一一.创新创造及四新技术一二.汽车维修专业英文 四、课程与课时分配 五、使用教材
待定汽车使用性能培训大纲 一、本课程培训的基本要求：
了解汽车动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性的分析方法及影响因素；熟悉主要检测设备的结构、使用方法及相关标准，并能对数据结果进行必要分析。二、培训要求与内容：
第一章 汽车动力性能与检测 培训要求：
一.了解汽车动力性评价指标、影响因素等内容 二.熟悉动力性有关标准及检测方法 培训内容：
一.汽车的驱动力与行驶阻力；汽车动力性评价指标；汽车行驶的驱动与附着条件；驱动力平衡；动力平衡
二.影响动力性的主要因素；汽车动力性检测项目；有关标准及检测方法。第二章 汽车燃油经济性与检测 培训要求：
一.了解汽车燃料经济性检测的必要性
二.熟悉燃料经济性评价指标、有关标准及影响因素 三.了解燃料经济性路试及台试检测方法
培训内容：
一.汽车燃料经济性检测的必要性
二.燃料经济性评价指标、有关标准及影响因素 三.燃料经济性路试及台试检测方法 第三章 汽车制动性能与检测 培训要求：
一.了解汽车制动性能的评价指标；制动过程分析及影响因素；检测项目 二.熟悉汽车路试制动性能检测及有关标准；制动检测专用设备的使用方法 培训内容： 一.汽车制动性能的评价指标；制动过程分析及影响因素
二.汽车路试制动性能检测及有关标准；制动检测专用设备的使用方法 第四章 汽车操纵稳定性与检测 培训要求：
一.了解汽车的纵向和横向稳定性；轮胎的侧偏特性；汽车稳态转向特性；影响操纵稳定性因素
二.熟悉汽车最大测倾稳定角的检测；方向盘转动阻力和自由转动量的检测；车轮侧滑检测；车轮定位参数的检测；车轮平衡检测；汽车悬挂装置检测以及各检测仪器、设备的结构、工作原理、使用方法、维护及有关标准 培训内容：
一.汽车的纵向和横向稳定性；轮胎的侧偏特性；汽车稳态转向特性；影响操纵稳定性因素 二.汽车最大侧倾稳定角的检测；方向盘转动阻力和自由转动量的检测；车轮侧滑检测；车轮定位参数的检测；车轮平衡检测；汽车悬挂装置检测以及各检测仪器、设备的结构、工作原理、使用方法、维护及有关标准 第五章 汽车车速表检测 培训要求：
一.了解汽车车速表误差形成原因及危害 二.熟悉车速表校验方法及有关标准 三.了解车速表试验台测试原理、使用及维护 培训内容：
一.汽车车速表误差形成原因及危害 二.车速表校验方法及有关标准 三.车速表试验台测试原理、使用及维护方法 第六章 汽车前照灯检测 培训要求：
一.熟悉汽车前照灯检测的目的、要求及检测标准 二.了解前照灯的光学特性；检测元件 三.了解前照灯检测仪的类型、工作原理、使用及维护 培训内容：
一.汽车前照灯检测的目的、要求及检测标准 二.前照灯的光学特性；检测元件原理 三.前照灯检测仪的类型、工作原理、使用及维护方法 第七章 汽车噪声及排气污染物的检测 培训要求：
一.了解汽车噪声、排气污染物的产生及危害
二.了解噪声、排气污染物检测仪器结构、工作原理、使用及维护 三.熟悉噪声、排气污染物检测方法及有关标准 培训内容： 一.汽车噪声、排气污染物的产生及危害
二.噪声、排气污染物检测仪器结构、原理、使用及维护 三.噪声、排气污染物检测方法及有关标准
电控燃油喷射发动机的结构原理与故障排除 培训大纲
一、本课程培训的基本要求：
掌握电喷发动机的基本结构，熟悉电喷发动机工作原理，掌握常见故障的分析和诊断方法，熟悉较复杂的综合故障分析和诊断方法。二、培训要求与内容： 第一章 电喷发动机概述 培训要求：
一.掌握电喷发动机系统作用、组成二.掌握电喷发动机各部件的位置、作用及其工作原理 培训内容： 一.电喷发动机系统作用及主要组成系统
二.电喷发动机各主要部件的位置、作用及工作原理 第二章 传感器与执行元件 培训要求：
一.掌握各传感器与执行元件的作用、安装位置
二.掌握传感器与执行元件的工作原理、故障现象与检修 培训内容：
一.各传感器与执行元件的作用、安装位置 二.传感器与执行元件的工作原理 三.传感器与执行元件的故障现象与检修方法 第三章 燃油供给系统
篇三：汽车修理工中级培训教学计划 汽车修理工中级培训教学计划 一、培养目标
培养能对汽车维修中的零件检测和总成部件的检修，诊断与排除汽车综 合性故障，能运用仪表对车辆进行检测；能对初级工进行培训指导；能对汽 车总成竣工验收。二、适用对象
汽车修理工中级适用具备下列条件之一者：（一）取得本职业初级资格证书后，连续从事本职业工作三 年以上，经本 职业中级正规培训达标准学时并取得毕业（结业）证书；
（二）取得本职业初级资格证书后，连续从事本职业工作五 年以上；（三）连续从事本职业工作七 年以上；（四）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中 等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。三、学制：一七 周（一）教学周：一五 周（四五零 学时）（二）考核周：二 周（五零 学时）四、教学原则
根据专业培养目标的要求，在教学过程中充分发挥学员的主体作用和教 师的主导作用，突出职业能力的培养，注重专业知识与专业技能的结合，适 应岗位要求和社会的发展需求，确保学员达到国家职业标准中规定的汽车修 理工中级理论知识和技能操作要求。五、基本要求： 一、职业道德方面：
.职业道德基本知识 热爱社会主义，拥护中国_的领导，具有良好的思想品质，文化素 养，良好的职业道德，健康的心理素质，较强的创新意识。.职业守则(一)遵守法律、法规和有关规定。
(二)爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。(三)工作认真负责，严于律己。
(四)刻苦学习，钻研业务，努力提高思想和科学文化素质。(五)谦虚谨慎，团结协作，主动配合。(六)严格执行工艺文件，保证质量。(七)重视安全、环保，坚持文明生产。二、职业能力方面： 钳工基本知识
(一)钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法。(二)测量、划线、錾削、锉割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、研磨等钳工操 作基本知识。
汽车常用材料
(一)汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。(二)燃料的牌号、性能及应用。(三)润滑油(脂)的牌号、性能及应用。(四)汽车常用工作液的牌号、性能及应用。(五)汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。(六)轴承的类型、结构与代号。(七)螺纹的种类与代号。机械识图
(一)机械制图的国家标准。
(二)公差配合的基础知识及标注方法。(三)识读简单的零件图。电工基本知识(一)电路。(二)电磁感应。
(三)正弦交流电基础知识。(四)电功与电功率基础知识。
(五)电路基本元件的名称与代号。(六)常见电子元件的名称与代号。液压传动(一)液压传动的基本知识。
(二)机械拆卸、安装工具。汽车构造
(一)汽车的总体构造。(二)发动机的总体构造。(三)发动机的工作过程。
(四)曲柄连杆机构的功用和组成。(五)配成机构的功用和组成。(六)燃料供给系的功用和组成。(七)冷却系的功用和组成。(八)润滑系的功用和组成。(九)传动系的功用和组成。(一零)行驶系的功用和组成。(一一)转向系的功用和组成。(一二)制动系的功用和组成。(一三)车身的结构与作用。
汽车电气设备与电子控制装置(一)蓄电池的功用。
(二)交流发电机与调节器的功用与组成。(三)启动机的功用与组成。(四)汽油机点火系统的功用与组成。(五)汽车电器辅助装置的功用。
(六)晶体管与晶体管电路的基础知识。(七)汽车常用传感器和基础知识。(八)车用电控单元的基本知识。(九)执行元件的基本知识。汽车新技术
（一）电控悬挂控制电路与故障分析；（二）电控柴油机控制电路和故障分析；
（三）环保汽车（lpg、cng）常见故障分析；（四）电控发动机控制方式；（五）最新出现的汽车技术。安全生产知识(一)钳工作业安全操作规程。
(二)汽车维修作业安全操作规程。质量管理知识
(一)质量管理的性质与特点。(二)质量管理的法规与方法。环境保护知识(一)汽车排放法规。(二)汽车修理环保知识。法律法规知识(一)公民的权利与义务。(二)劳动法常识。六、课程设置与教学要求 一、课程设置：
（一）汽车修理工专业知识：掌握汽车修理工（中级）必备的专业知识。（二）汽车零件检测和总成部件的检修：能够检测汽车零件，将零件分类； 能够进行总成大修，正确装配总成。（三）诊断与排除汽车综合性故障：正确判断发动机和底盘、电器的综合 性故障。（四）车辆检测：能够运用仪表对车辆常见的作业项目进行检测。
（五）汽车总成竣工验收：掌握汽车总成竣工必备专业知识，正确使用发 动机废气分析仪，能够进行总成的竣工验收
二、各等级要求 按_职业分类大典和新的《国家职业标准》，汽车修理工分 为五 个等级：初级（五 级）、中级（四 级）、高级（五 级）、技师（六 级）、高级 技师（一 级），汽车修理工中级包括汽车修理工初级的技能要求。八 中级技能知识与操作：
柴油车清洁工作计划 第七篇
经过五年的努力，中国实现了“大气十条”中所设定的全部目标。截至二零一七年底，PM 一零 平均浓度比二零一三年水平降低了。京津冀、长三角和珠三角地区的PM 浓度分别降低了、和。其中，北京的减排成效尤为明显，二零一七年，北京的PM 平均浓度降至五八µm/m 三 ⑦。
二零一八年，_发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，这项政策被视为是“大气十条”的第二阶段，其目标是到二零二零年进一步减少空气污染物和温室气体排放，改善空气质量。“蓝天保卫战”要求实施国VI燃油标准、在重点地区提前实施国VI排放标准、到二零二零年报废淘汰一零零万辆国IV标准以下的柴油货车、推广电动汽车在城市的应用、以及推动货运模式由公路运输向铁路运输转型。
作为后续政策，生态环境部联合其他一零部委于二零一九年一月发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，该计划旨在减少道路柴油车、非道路移动机械和船舶的排放。该计划从清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品行动四大领域设定了具体任务目标。在运输结构调整方面，_则发布了《推进运输结构调整三年行动计划》，旨在有效应对污染，提高运输效率，同时降低货运物流成本⑧。
二零一八年四月发生了一场重大的体制变革。生态环境部正式挂牌成立，除了负责以前由环境保护部所担负的所有职责，同时还承担了气候变化、海洋环境保护、地下水污染监管和农业面源污染治理等方面的责任，而上述这些工作以前是隶属于其他六个部委的职权范围。
在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》的指导下，各项具体措施相继开展。国VI车用柴油标准已于二零一九年一月一日全面实施，将硫含量限值降至一零ppm，同时还取消了曾适用于非道路柴油燃料的普通柴油标准，只有符合国VI标准的柴油才被允许在中国销售。国VI重型车排放标准结合了欧VI标准和美国管理法规中的最佳实践方案，于二零二一年七月一日对所有新生产重型车实施。国IV非道路排放标准目前已经发布，将于二零二二年一二月一日开始实施。船舶发动机方面，第一阶段排放标准已于二零一八年开始实施，二阶段标准于二零二一年实施。
在用车方面，新修订的I/M测试要求和不透光烟度限值已于二零一九年开始执行。此外，还针对非道路移动机械制定并实施了新的I/M管理法规。在地方层面，北京、天津、深圳和南京均已启动了柴油车颗粒物捕集器（DPF）改造试点项目，为对车辆进行改造的货车车主提供补贴。
二零二一年开始，重型车国VI排放标准在全国范围内开始正式实施。与此前阶段的标准有所不同，国VI标准结合了欧盟和美国法规中的最佳实践方案，同时还结合中国国情需求制定了自己的标准，开启了中国在柴油机污染控制方面的创新引领阶段。
下表总结了中国清洁柴油机行动在不同发展阶段的重点、目标、立法、行动计划、管理授权情况以及重要的法规。
柴油车清洁工作计划 第八篇
毕节市柴油货车污染治理攻坚行动计划
（征求意见稿）
根据《毕节市坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》和《毕节市打好蓝天保卫战三年行动方案》要求，着力解决我市柴油货车环境污染突出问题，特制定柴油货车污染治理二零一八至二零二零年三年攻坚行动计划。
一、攻坚目标
全面统筹“油、路、车”，以整治高污染、高排放柴油货车为重点，以改善大气环境质量为核心，突出目标导向和问题导向，坚持源头管控、综合治理、突出重点、整体推进原则，通过加强道路排放抽查抽测、强化排放检验机构监管、提升车用燃油品质、鼓励清洁能源车辆使用等多项举措。到二零二零年，车用柴油和尿素质量明显改善，柴油货车排放达标率明显提高，污染物排放总量明显下降，机动车排放监管能力和水平大幅提升。
二、主要任务
（一）强化新车注册登记环节环保审核把关
公安交管部门对未达到本行政区域现行执行的国家阶段性机动车污染物排放标准的柴油货车，不予办理注册登记；在“放管服”的要求下探索建立新车注册登记环节环保查验制度，按照环保信息随车清单对污染控制装置进行查验核对，查验车辆实际配置和环保信息随车清单与网上信息公开内容是否一致。（牵头单位：市公安交管局；配/ 七
合单位：市环境保护局；责任单位：各县人民政府）
（二）强化在用车达标监管
一.摸清底数，建立台账。公安交管部门要建立全市柴油货车注册登记台账，按照车辆类型、使用性质和使用状态对数据进行分类统计；交通运输部门要会同公安交管部门建立持有五辆以上柴油货车的运输企业和用车大户台账。（牵头单位：市公安交管局；配合单位：市环境保护局、市交通运输局；责任单位：各县人民政府）
二.建立联合监管机制，实现信息共享。建立生态环境、公安交管和交通运输部门联合监管执法机制，加强对柴油货车及驾驶人的日常监管；建立完善环境保护、公安交管、交通运输等部门联合执法的常态化路检、路查工作机制，重点加大对夜间进城时段、物流园区、货物集散地、建筑施工工地、车辆集中停放地等区域以及公交、环卫、客运、物流、渣土砂石运输等“用车大户”柴油货车的监管执法力度，严厉打击超载超限和超标排放等违法行为；实现注册登记、营运证登记、尾气排放检验、超标处罚、维修保养、用车企业等信息共享共用。（牵头单位：市环境保护局；配合单位：市公安交管局、市交通运输局；责任单位：各县人民政府）
三.提升机动车排气道路抽测能力和水平。按照《大气污染防治法》的要求逐步建立机动车排气遥感监测点，二零二零年前，全市在柴油货车通行主要路段安装固定式遥感/ 七
监测设备，并进行国家—省—市三级联网；各县（区）要配备机动车排放抽测所需的设备和人员，逐步开展机动车排放道路和停放地的抽测工作；二零一九年起，各县（区）按规范开展路检抽查工作；对于未按照要求维修、调整或者采取控制技术并且经复检合格上路行驶的车辆，市公安交管局要依法进行处罚。（牵头单位：市环境保护局；配合单位：市公安交管局；责任单位：各县人民政府）
四.加强机动车环保检验机构监管，落实检验机构主体责任。采取现场随机抽检、排放检测比对、远程监控排查等方式加强对机动车环保检验机构监管，推行“双随机，一公开”制度；对于为省外登记的异地车辆开展排放检验比较集中、排放检验合格率异常的检验机构，应作为重点对象加强监管；二零一九年起，各县（区）要加强对排放检验机构检测数据的监督抽查，对比分析过程数据、视频图像和检测报告，重点核查定期排放检验初检或日常监督抽测发现的超标车、外地注册登记的车辆、运行五年以上的柴油货车等。环保、质监和公安交管部门要定期对检验机构进行联合检查，严厉打击环保检验弄虚作假的违法行为，落实检验机构主体责任。（牵头单位：市质监局；配合单位：市环境保护局、市公安交管局；责任单位：各县人民政府）
五.加强维修行业监管，严格排放超标车辆维修整治。督促指导维修企业建立完善机动车维修治理档案制度，加/ 七
大对维修企业监督管理力度，严厉打击采用临时更换污染控制装置等弄虚作假行为，确保超标排放车辆得到有效整治。（牵头部门：市交通运输局；配合部门：市环境保护局；责任单位：各县人民政府）
六.建立完善在用汽车排放检测与强制维护制度（I/M制度）。排放检验机构（I站）应出具排放检验结果书面报告，不合格车辆应到具有资质的维修单位（M站）进行维修治理。经M站维修治理合格并上传维修治理信息后，再到同一家I站予以复检，经检验合格方可出具合格报告。I站和M站数据应实时上传至市环境保护局和市交通运输局，实现数据共享和闭环管理。二零一九年底前，全面建立实施I/M制度。（牵头单位：市环境保护局；配合单位：市交通运输局、市公安交管局；责任单位：各县人民政府）
七.建立黑名单制度，强化用车企业主体责任。督促渣土和砂石料运输企业等用车超过二零辆的大户，建立完善车辆维护、燃料和车用尿素添加使用台账；强化非道路移动机械污染排放管控，对全市非道路移动机械的底数进行摸排，建立非道路移动机械台账；加强对所属的超标排放车辆进行整改，对于继续使用未按期整改、未复检合格上路的车辆的用车企业，监管部门应该将其纳入黑名单不予使用。（牵头单位：市住房和城乡建设局；配合单位：市环境保护局、市交通运输局、市公安交管局；责任单位：各县人民政府）/ 七
（三）加快淘汰老旧柴油货车
一.严格执行机动车强制报废标准和货车通行管理规定。对达到强制报废标准、连续三个检验周期未检验，以及经维修或采用污染控制技术仍无法达标排放的车辆，依法实施强制报废；开展专项清理行动，对已强制注销但尚未拆解的柴油货车录入交通运输违章管理系统进行布控，发现一辆，查扣拆解一辆。（牵头单位：市公安交管局；责任单位：各县人民政府）
二.鼓励老旧车辆淘汰更新。根据国家老旧柴油货车“以旧换新”的相关政策，促进国三及以下排放标准的营运中重型柴油货车提前淘汰更新。（牵头单位：市商务局；配合单位：市环境保护局、市公安交管局；责任单位：各县人民政府）
（四）强化车用燃油和车用尿素质量监管
二零一九年一月一日起，全市全面供应符合国Ⅵ标准的车用汽柴油，禁止销售普通柴油和低于国Ⅵ标准的车用汽柴油，实现车用柴油、普通柴油和部分船舶用油“三油并轨”；对油库（包括企业自备油库）、加油站、工业企业运输车辆用油开展专项行动，对不合格柴油进行溯源，坚决打击不合格柴油的生产、销售和使用。杜绝调和油组分以化工原料出售，彻底取缔黑加油站点。高速公路、国道和省道沿线的加油站点均须销售符合产品质量要求的车用尿素。开展车用尿素专项检查行动，严厉打击生产、销售不合格车用尿素和不添加尿素的行为，追究违法者责任。/ 七
到二零二零年，全市柴油和车用尿素质量抽检合格率达到九零%，违法生产、销售假劣油品现象基本消除。（牵头单位：市商务局；配合单位：市工商局、市质监局；责任单位：各县人民政府）
三、保障措施
（一）加强组织领导。成立市柴油货车污染治理攻坚行动小组，市政府分管负责人任组长，市政府联系副秘书长和市交通运输局局长任副组长，各县（自治县、区）人民政府（管委会）、市直各成员单位分管负责人为成员。柴油货车污染治理攻坚行动小组下设办公室在市交通运输局，负责柴油货车污染治理攻坚行动日常工作。市交通运输局分管负责人任办公室主任。各县（自治县、区）人民政府（管委会）要成立相应的攻坚行动小组，负责组织领导本辖区柴油货车污染治理攻坚行动工作。各级各部门也要加强组织领导，成立柴油货车污染治理攻坚行动专项工作组，推进柴油货车污染治理攻坚行动各项措施落实。
（二）落实工作责任。各县（区）人民政府是实施本计划的责任主体，要按照定目标、定人员、定时限、定措施的“四定”原则和政策设计、工作部署、干部培训、督促检查、追责问责的“五步工作法”，结合实际，认真制定具体实施方案，确保各项目标和任务顺利完成；市直牵头部门要制定专项工作实施方案，加强对各县（区）的督促指导；市直其他有关部门依据职责分工，分头推进重点任务，加强协同配合，形成工作合力。/ 七
（三）强化督查考核。将柴油货车污染治理工作纳入全市污染防治攻坚行动和“蓝天保卫计划”，与大气污染防治工作同部署、同推进、同考核，纳入对县区和市级有关部门环境保护督查重要内容，纳入建设全国生态文明示范城市目标责任考核内容，定期通报情况。对工作推进不力、未完成任务造成严重后果的，按有关规定追究单位和有关人员责任。
（四）抓好宣传引导。创新方式方法，利用电视、广播、报纸、互联网等新闻媒体，加强正面引导，开展多种形式的宣传普及活动，加强法律法规政策宣传解读，营造良好的社会氛围，不断提高全社会对柴油货车污染危害和绿色货运的认识，争取群众的充分理解和支持，引导群众有序参与和监督。加大对机动车排放检验机构、用车企业和排放超标和冒黑烟车辆等违法行为和查处情况的曝光力度，营造自觉守法的良好氛围。/ 七
柴油车清洁工作计划 第九篇
八大要素
柴油车清洁工作计划 第一零篇
一️⃣ 一九八三-一九九九年：起步阶段
一九八三年，中国发布了第一批国家柴油车及柴油发动机排放控制和测量方法标准。排放标准中设定了采用自由加速法测定的烟度值，同时适用于新生产车辆和在用车。这一批标准的出台标志着中国正式拉开了柴油车及柴油发动机排放控制的序幕。一九八七年，第一版《大气污染防治法》由全国_常务委员会通过，其中规定机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准，为柴油车/发动机排放控制提供了上位法依据。一九八八年，中国正式成立了第一个环境保护主管部门：国家环境保护局，并授权其开展机动车污染防治管理。一九九零年，六部委联合发布了《汽车排气污染监督管理办法》，其中明确界定了各管理部门在监管柴油车排放问题上的权力和职责。一九九三年，中国在效仿欧盟ECE R一五管理法规的基础上进一步出台了三项柴油车排放标准，对排放限值予以了进一步加严。
一九九七年，由世界银行出资，国家环境保护局开展了中国机动车排放污染控制战略研究项目（B-九-三），这是首次以研究报告的形式对中国机动车排放污染状况及控制政策进行评估。此次研究为中国的机动车排放控制政策奠定了路线方向，即要求中国效仿欧盟的排放标准体系，在未来一零-一五年中，从欧I标准开始逐步推进。
一九九八年，北京遭受了严重的空气污染，北京市政府采取了紧急措施并先于全国实施日期提前实施了轻型车欧一排放标准。同年，国家环境保护局更名为国家环境保护总局，在级别上提升至副部级管理部门。一九九九年，_、科技部和国家机械工业局联合发布了《机动车排放污染防治技术政策》，并确定了重型车国I至国III排放标准的实施时间表 ③ 。
二️⃣ 二零零零-二零一二年：快速发展阶段
在这一时期，中国主要是通过制定和加严车辆测试规程以及出台强制性排放限值来控制新车排放。在二零零零年的《大气法》修订中，针对不符合排放法规的机动车，出台了相应罚则，但没有明确规定由哪个管理部门来制定和实施排放标准。二零零一年，效仿欧盟的管理路径，中国实施了重型车国I排放标准，配套使用硫含量限值为二零零零ppm的国I车用柴油。二零零四年开始实施的国II标准加严了一氧化碳、氮氧化物和颗粒物的排放限值。二零零八年，中国开始实施重型车国III排放标准，不过当时中国的车用燃料质量标准和优质柴油供应能力均滞后于车辆排放标准 ④ 。由于柴油燃料品质不过关，国IV排放标准的实施日期两次被推迟，最终于二零一三年七月才得以实施，比原定的二零一一年七月晚了整整两年。即使是在国IV标准实施后，市场上供应的柴油燃料依然只能达到国III水平，硫含量上限为三五零ppm。
随着排放标准的逐步加严，中国开始更多地关注在用柴油车。二零一一年发布的《国家环境保护“十二五”规划》设定了氮氧化物总量减排目标，并提出了对机动车氮氧化物排放控制的具体要求 ⑤。二零零五年，在用柴油车排放标准进行了修订，要求污染严重的城市采用加载减速法测量排气烟度。对于在年检中未能满足排放标准限值的在用车，不得上路行驶。二零零八年七月，环境保护部出台了机动车环保检验合格标志管理要求，又称为“黄绿标”政策，其中国III标准以下的柴油车被定义为“黄标车”。二零零九年，中国推行了全国范围的消费鼓励方案，旨在加速淘汰“黄标车”，置换新车并报废“黄标车”的车主可以获得现金补贴。而在部分面临严峻空气污染问题的大城市，“黄标车”则是被禁止驶入主要城区的。
与此同时，中国开始推广新能源汽车 ⑥ ，这主要是为了支持加强能源独立这一更远大的战略目标。二零零九年，中国启动了“十城千辆”示范工程并出台了支持电动汽车发展的国家层面补贴方案。二零一二年，重型车燃料消耗量第一阶段标准开始实施，该标准以及后续阶段的标准旨在降低新生产重型车的能耗和随之产生的二氧化碳排放。对于在用货车，中国于二零一二年启动了中国绿色货运行动，这是一项自愿性的行业协作活动，旨在推动货运卡车节油技术的应用，通过驾驶员培训提升行驶效率，并推动甩挂运输等先进运输模式。
在这一时期，中国也开始关注非道路柴油机的排放问题。二零零八年实施了第一部非道路移动机械排放标准（国I），并在二零一零年进一步加严了对非道路移动机械的排放标准要求。
三️⃣ 二零一三-二零二零年：重点突破阶段
二零一三年冬季，一场雾霾席卷中国大地，引发了人们对空气污染问题的广泛关注。对此，_发布了《大气污染防治行动计划》。这项政策也被称为“大气十条”，是第一个重点关注空气污染防治的国家级行动计划。“大气十条”中制定了二零一三-二零一七年大气污染控制路线图，重点关注京津冀、长三角和珠三角三个重点区域。这是因为这些地区经济活跃，且空气污染尤为严重。
此外，中国还通过了新修订的《大气法》（以下称新《大气法》），并于二零一六年一月一日生效。新《大气法》最大的变化是明确赋予了环境保护部（原_）实施排放标准的权力，包括对违规车辆予以召回和对违规企业处以巨额罚款的权力。这些修订内容为建立强有力的车辆达标监管方案铺平了道路，而一套强有力的监管方案恰恰是确保污染物排放标准得以切实执行并转化为实际道路减排的关键。
由于国V车用柴油标准直到二零一七年才全面实施，原定于二零一二/二零一三年实施的重型车国V排放标准也被推迟到二零一七年七月才得以实施。为防止国V重型车氮氧化物排放超标，二零一七年一零月，环境保护部发布了便携式排放测量系统（PEMS）补充测试标准，要求对所有新生产和在用国V重型车进行额外的道路PEMS测试。二阶段重型车燃料消耗量标准于二零一四年开始实施，其中设定的燃料消耗量限值要比一阶段标准低一零%-一五%。
在用车方面，截至二零一八年，九七%以上的“黄标车”已被报废淘汰，国III和国IV车辆开始成为柴油车排放的主要来源车队（详见图二）。同时，中国开始采用新兴的遥感技术对高排放车辆进行控制。二零一七年，中国首创了国家级的遥感法规，该法规通过不透光烟度、林格曼黑毒限值来设定PM排放限值，另外还设定了氮氧化物筛查限值。
此外，针对非道路机械和船舶领域的排放，中国也采取了相应行动。非道路移动机械三阶段排放标准（等效于欧盟IIIA阶段标准）自二零一五年开始实施。船舶方面，交通运输部于二零一五年发布了在三个沿海重点地区实施船舶排放控制区的行动计划；要求在船舶排放控制区内使用硫含量最高不超过五零零零ppm的船用燃料。自二零一七年起，中国一些大城市已经开始就设立非道路移动机械低排放区进行试点。
柴油车清洁工作计划 第一一篇
一.市场定位。为什么把市场定位放在第一位呢?开店前做得最多的事情，应该是市场调查，调查所在地其他同行的日常经营情况，经营档次和客流量还有经营项目是主要了解的内容。只有在充分了解了对手的情况后，才能更好的制定出自己的经营路线取长补短。是做大排档还是专业店这很关键，关乎到日后的可持续发展和新业务的拓展。
二.店铺准备。关键在于寻找有足够大内室空间的店面(最好在二零零平方以上,低于二零零平方则不利于日后的发展)，因为室内洗车将是未来美容业的趋势，室内洗车必然会淘汰露天洗车的。除了面积要够大，还要注意几点：租金要合理，太贵的话划不来。门口要有足够的停车位，否则洗完的车无处可停。临近路边、附近没有红绿灯，路中间无绿化隔离带能让车子随时掉头为好。入口最好有两个，如果只有一个，那也要够同时进出两辆车的为好。
三.经营项目。汽车美容店当然应该以洗车和美容为主业啦，但是具体的美容项目是什么呢?这里给大家写一下(注：仅仅是美容部分而已)：新车开蜡、手打蜡、机打蜡、内饰清洗、内饰消毒、发动机室清洗、封釉、镀膜、真皮保养等。至于怎么做以上说的这些项目呢?在下面的文中会详细列出。书面写的只能给出个大概，是对日后的具体操作提供参考而已。如果，想要做一站式汽车美容养护中心，那就要准备多些新的项目，以便能给客人提供一整套完善的服务。
四.招聘员工。最好在招工时，多招熟练工人。除了可以快速进入工作状态令店面迅速走上正轨之外，还能顺带的安排他培训其他的新手。此外，需要注意的是，不要在招工启事上注明“招美容师傅”。因为这样招来的人，多数只干打蜡、抛光封釉之类的活，绝不肯洗车的。招人一定要招什么都肯干的人，如果有这样的师傅，宁可多付点工资。除了可以减少不必要的闲人、降低店面运营费用之外，还能在队伍里树立一个好的榜样。
五.装修店面。装修美容车间时，应多以方便日后的使用为好，并尽可能的考虑到多方面的情况，安排好蓄水(水池)、排水(污水)、滤水(污水)等方面，电器插座还要考虑防潮防短路等问题。车间设计尽量简洁，布线布管要合理，最好把车间的用电独立一个闸刀，以防日后因短路跳闸而影响全店面的正常用电。此外，要考虑到日后的拓展需要，为日后拓展新业务需要而预留空间，比如说贴膜房和举升机位置,我给些准备装修的朋友一些建议：
(一)洗车位置应设计有三个以上为好，要是面积不够，最少也不能少过两个位置，否则雨后的晴天，是根本忙不过来的。
(二)最好能安装提升机，无论是更换机油还是喷底盘装甲，都是给客人显示你们专业形象的最好方式。
(三)保留贴膜房，而且最好是靠近外面设置，而不是缩在店里面。在贴膜的时候，关上玻璃大门，行人经过就可以看到了。
六.设备购买。我给大家列举需要购买的设备：
(一)抽水机二台或以上。以备不时之需，突然坏了，另一台顶上。
(二)地毯甩干机一台。最好是不锈钢外壳的。
(三)吸尘器二台最好。刚开业时，工少，可以只购买一台，但需要备马达。
(四)打蜡机二台。车多时或是赶工时，可以同时施工，快点。
(五)抛光机二台。理由同上。
(六)臭氧消毒机或者是高温消毒机一台。臭氧消毒机实用和危险度低于高温机。
(七)泡沫机一台。装洗车液用。
(八)水桶若干、毛巾若干、刷子若干。
七.制度设定。任何的公司企业，都要有员工守则，要用制度去约束员工而不是老板去监督员工。具体的细则将在下文提供参考。
八.加盟学习。如果你考虑到加盟一个品牌的话，那么就需要做这方面的准备了，但是在众多的美容品牌里挑选一个好的，的确不是件容易的事。因此，加盟前必须了解清楚该品牌的实力、能够提供的帮助、企业与产品的知名度、加盟条件与费用等等。就算是选好的连锁品牌，在签约时也必须把合同看清楚，了解透彻了方好签字。否则日后出来问题，就又免不了一些无谓的争吵了。加盟的合同写多漂亮都好，和现实都有很大的差别。不如说，他写的都是超正常的运营状态，排除了雨天、停电、停水、放假等因素。此外他们通常都是强调的是收入，而没有给大家计算费用的成本。就算是列出了成本，也只是简单的计算了一下工资、房租、水电税金等常用费用，而没有把其他的杂七杂八的费用给大家列明，例如说水桶、水鞋、制服、刷子、清洗剂、机器设备配件和维修折旧、工人的伙食费、工人房的租金、工人提成等等一系列的`费用。这些都是很运营成本，而很奇怪的是，加盟总部总是不约而同的没有一一列明出来。不能说是故意的，只能说是“善意”的。只有当你真正加盟了以后，才能看到问题的所在，但到那时一般都是骑虎难下了。虽然不能一棍子打翻一船人，但有心想加盟的你，必须有这个心理准备才好。
九.产品购买。如果选择了加盟连锁品牌，那么多数是使用品牌提供的产品了。但如果没有选择加盟的话，那选择什么产品来使用呢?其实不难，这就要看你市场调查的工作做得够不够细了。通过仔细的观察同行，不难发现他们通常使用的产品是什么牌子的，既然大家都选择了这个牌子的产品，自然不会差到哪里去了。