立辊轧机工作总结
立辊轧机工作总结 第一篇
二零xx年，对于本人来说工作岗位的多次变动是最明显的特点。二零xx年一月份，还在继续着机动物资部材料岗位的工作。二零xx年二月一日起，受公司总经理聘任至选厂副厂长岗位。二零xx年六月一日起，继续担任选厂副厂长并主持工作。二零xx年一零月一零日起，受公司总经理聘任至机动物资部副主任工程师岗位。回顾一年的工作历程，认真总结经验、吸取教训，为今后工作修正方向，实现XX年年进入公司时的初衷“走进新的矿业，融入矿业发展，学习创业精神，奉献个人才智，共创公司未来”。
以下从不同的岗位工作性质，按时间阶段进行汇报：
一、材料岗位的收尾工作（二零xx年一月）。
本岗位对企业来说，是降低投资成本的重要环节，从个人思想认识上有比较清醒的认识并做到了如下几点：第一，有高度的责任心。第二，具备强烈的主人翁意识或敬业精神。第三，有经常不断继续学习的理念。第四，具备良好的工作心态，有高度的防思想意识变质的理念，有应对市场不良行为的警惕性与相应的应对能力。
离开本岗位后，在较短的时间内完成了所采购物资的交接，同时完成了与财务部门的对账工作，做到“账目清楚无差错，帐物相符有交代”。
二、选厂副厂长岗位的管理工作（二零xx年二月至五月）。
在矿业公司的正确领导下做了如下几项具体工作：
制定并实施了《选厂原矿运输管理办法（试行）》，在技术部的大力支持下，保证了选厂原矿供应量。
成功实施了公司决策层《入磨粉矿抛尾工艺》的方案落实，为提高入选原矿品位，提高选厂产量创造了有力条件。
制定并实施了《一段磨矿系统的分级机改造方案》，改进了制约试验选厂的瓶颈工序，优化了选矿工艺，使得球磨机的处理能力有了大幅度提升，一段磨矿能力从达不到设计水平的二五吨/小时，提高到三二吨/小时以上，为最大限度的提升选厂产能奠定了坚实的基础。
集思广益，攻克难题，彻底消除精矿过滤系统运行不畅的顽疾。为生产顺行，稳定工艺过程意义重大。
三、选厂副厂长主持工作期间的基本工作（二零xx年六月至九月）。
六月一日起，自己独立管理试验选厂工作，深感压力巨大。具体实施思考全局性管理问题的解决方案，工作的重点逐渐向以下几个方面转移：
重点抓好制度化规范化管理机制建设：
第一方面，强化劳动纪律，规范员工行为，加强班组规范化制度化建设，重视班组长的作用。个人认为这是首要问题。选厂的员工来源渠道不同，素质层次不齐，对企业的认识比较陌生。力求摸索出一条制度化管理模式，摆脱家长制的管理方式。突出管理的层次感和有序化，此项工作一直是本人建立管理基础的重点，准备用三至五个月时间达到基本目的。
第二方面，分配制度与考核的完善，力争做到员工收入合理化（不是平均化或极端化）。探索与实施需要一个合理时间的过程，要进行摸底与细化，能考核到个人的要到位，能考核到班组的也要合理到位，使每位员工清楚知道自己的贡献与收入之间的必然联系。
第三方面，逐步推行民主决策机制，转变“领导拍脑袋、一言堂”变为群策群力，民主决定重大事项的作风。实施这项“工程”，坚定的`从建立“调度制，调度例会制”入手，赋予调度指挥生产的权利和生产情况汇报制度，定于每周四下午一：零零召开例会，力争做到会上解决生产协调、设备运行、安全管理、工艺管理、劳动纪律等方面存在的问题，会议决定解决办法，力求做到“会上解决问题，会后有序实施”的局面。
把为公司“培养后备人才”作为工作重点之一：
第一个问题：年轻技术人员的锻炼与培养。可能本人的理念与众略有差异，一般交代一项工作事项时（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成过程的程序和思路、可能遇到问题的处理方法、完成后汇报制度等，同时听取他们的不同意见。对大局性关键性项目，严格把关，关注进度与变化、及时修正操作思路。对于一般性项目只提出结果或目的，完成或有问题要求及时报告。
第二个问题：技术人员及各级管理人员分工明确，锻炼其独立工作能力，树立责任意识。制定安全、机电设备、质量、点检、调度等人员的基本工作内容与工作的范围。有其提出本职范围的管理办法，工作方法、检查与考核等，交由调度会讨论实施。
第三个问题：重视班组长生产骨干的作用。班组长生产骨干在大工业生产中的作用的大小是众所周知的。所以，个人认为选拔培养技术素养高、管理能力强、作风正派、责任心强的员工担任班组长十分重要与必要。工作中积极鼓励并支持其大胆开展工作。
第四个问题：一般员工的教育培养，以制度管理为主，尽力减少主观上判断为主的教育培养方式。
以设备运行稳定为基础，重点完善工艺管理，提高选厂产能：
第一，重点关注关键工序关键设备的作业率，力求推行“计划定修制”，通过几个月的努力，使球磨机作业率有了明显的上升。前面也述及了这方面的问题。
第二，工艺技术改进尽力多方征求意见，不成熟的可以讨论，成熟的力争实施。选厂生产时间不长，改进工艺缺陷的工作一直受到各方及公司高层的积极重视。例如，干式抛尾、分级机参数改进、给料系统改造、块尾加工利用、尾矿硫回收等项目的实施，带给大家的有成功的经验与喜悦，也有存在缺陷的遗憾。
第三，通过几个月的直接管理生产的实践，认为选厂生产能力基本达到设计要求。为了进一步提高产能，于九月份本人向有关领导和部门提出“制约选厂工艺产能的主要矛盾转移至过滤能力不足，需要改进”的意见。
第四，个人管理中存在的问题。
⑴缺乏强硬的贯彻执行力，主观上存在积极主动克服困难的意识不强。
⑵没能准确判断与关注工艺过程之外相关重要事项的重要性，教条的按设计、试验、经验管理生产。
⑶只注重生产实效，未能把握全局，统筹协调能力存在不足等，将在今后工作中历练提高。
四、近期工作回顾（二零xx年一零月至一二月）。
二零xx年一零月一零日，根据公司安排，调任机动物资部工作。根据机动物资部内部分工：分管锅炉、中央空调、净化站、水源泵站日常管理工作。组织分管工作内设备维护、备件及材料计划的编制和审核工作。为此，在公司领导和部门领导的高度重视与正确领导下，本人又进入了一个陌生的工作岗位，投入到新一轮继续学习工作中去。个人按照：“员工生活无小事，认真工作保生活”的原则开展工作。具体说来，从以下几个方面开展了本岗位所管理的工作：
净化站管理：
净化站负责全公司、各项目部生活水及少量生产水的供给工作。也可称为“群众生活无小事”的工作，认真负责的提高供给能力、保障水质与人们的健康生活意义重大。深感力不从心。只能继承和发扬前期的良好基础，抓管理不松懈，重质量不怠慢。
第一方面，重视运行设备、输送管道的维护保养工作。通过近两个月的学习，掌握了供水工艺过程的基本状况。
⑴原净化站提水泵因为无吸程，时常无法提水，建议公司更换提水泵并付诸实施，一直运行稳定。
⑵供水泵缺乏必要的维护保养，时常出现问题，查原因勤维护并及时更换易损件，近期工况良好，停供水时间大大减少。
⑶变频自动控制系统时常出现故障，经过多次与厂家交流，控制参数趋于稳定，保证了水泵运行的正常。
⑷措施井供水泵房的改造，大大改善了水泵的运行环境和操作维护环境，对措施井、回风井、进风井（新炸药库）的供水有了保障。⑸在技术部、工程部的鼎力支持下，各供水管路改造逐步完善，供水系统的保障能力大幅提高。
第二方面，强化各项管理与制度化建设。有序运行，制度保障。细化制度，明确责任，重视规范管理。制定了《净化站水泵工岗位作业标准（试行）》，准备通过一定时间的学习、消化、完善，条件成熟时逐步实施到位。
第三方面，把供水质量管理作为头等大事抓好抓实抓出成效。据反映或反馈信息，虽然净化水各项理化指标全部符合有关标准，但饮用的口感不好，这项工作受到各级各方面的高度关注，今后的攻关重点是逐步解决这个难题。
水源泵站的供水管理：
水源泵站是我公司生产、生活用水的唯一来源，重要地位不容忽视。作为直接责任人和管理者有责任、有义务把此项工作管好。目前看生活水占重要的地位，以后将成为我公司生产用水的必由之源。加强管理毋庸置疑。
锅炉及中央空调系统的管理：
将按照公司的有关规定进行规范化、制度化的管理。尤其是对于特种设备与特殊工种的管理做到规范管理。
重视班组安全管理工作：
成立净化站、锅炉房两个正式班组，按公司规定开展班组安全活动。
五、目前个人思考的问题：
之一，从个人的专业技术水平方面思考，自认为业务素养还能够应对较复杂的本专业所有工作，例如近期正在考虑“选厂工艺优化的有关问题”。考虑培养年轻技术人员尤其是选矿专业人员问题，减少领导层对大选厂缺乏具有独立工作能力专业人员的忧虑。
之二，从个人对公司的工作责任方面考虑，自认为应充分扬长避短，多发挥个人特长，力求多做贡献，为罗河矿美好的明天也划上浓重的痕迹。
立辊轧机工作总结 第二篇
转眼间，公司已经正式运营近二个月了，回顾这二个月的成绩，有收获也有不足。随着车辆的不断增加，会遇到很多实习时候没有遇到的问题，而这些问题的解决方法是想学也学不到的，同时也意识到自己的不足。公司成立之初，为尽快摆脱人员配备、技术力量、盈利能力差及社会同行业竞争等不利因素的影响，使公司快速走上具有一定竞争力及盈利能力的发展道路。公司在政策上给予优惠，尤其是针对于内部员工，但是在放宽政策前提下，也发现了很多问题。现将建议总结如下：
一.服务意识
因为好的服务能够让客户感到温馨，为客户提供高效的检测服务，是我们全体员工的职责。
建议对大厅人员进行窗口文明用语规范培训，制定规范窗口文明用语。
建议对员工进行有针对性的业务知识培训和企业精神宣传，坚持正面灌输，强化理念，增强员工的工作责任感，做到严格执法，规范操作，使检测工作无投诉。
二.服务为先 利益为本
为给客户提供便捷、高效、全方位的检车服务
建议开通绿色检测检车通道服务：参与绿色检车通道的客户可以不排队检车，优先照相等。可以和本公司网站的预约检车栏目合并。同时计划好环保、外观、安检的那条线为绿色通道预留。
建议大厅电视机的位置安装大屏幕显示器：为减少客户的等待时间和提升大厅的形象，防止客户在上传签章窗口，一直问自己的车是不是已经审核通过。安装后通过屏幕，客户可以直观的了解自己的车处于何种状态。以便及时复检。
三.企业宣传
因检测站在经营过程中的'特殊性，主要针对客户的针对性强。年检的周期性长，以口碑传口碑的宣传速度是很慢的。现在的客户分为以下三种：一.朋友关于二.代理关于三.社会车辆。其中每天检车数量朋友关于占二零%-三零%、代理关于占四零%-五零%、社会车辆二零%-三零%。综上所述，其中朋友关于的比例不会上升太快。因为朋友圈都是固定的。代理是为我们创造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我们收复检费，可能就会少一部分车，因为他们带过来的车都不是太好的车。社会车辆才是最重要的。是客户中最值得挖掘的潜在客户，而口碑相传的方法，广告太慢，所以建议全方位、多方面进行广告的宣传建议如下：
.平面媒体：
在报纸上做一个版面或者半个版面的，全面报导。使每个看报纸的人，都知道桥西区有个安源检测站。检车快捷、交通便利。服务优质。
.广播媒体：
以广播媒体宣传为主，在针对性强的交通广播做宣传，使每个车主在潜移默化的意识中知道检车的好去处，安源检测站，充分利用广播挖掘潜在的客户。
.网络媒体：
（一.在机动车驾驶人网上，加个链接，写着检车预约。直接链接到我公司的预约检车窗口。可以做个活动。通过网上预约的检车后，送精美礼品（静电贴）
（二.在同城网上，每天发布检车的信息。如五八同城等
（三.录制自己的视频，上传网站。给公司带来正面的新闻
四.加强行业沟通
作为社会的一项服务行业，来检车辆的多少直接影响着公司效益。为此在做好自身优质服务的同时，加强行业沟通协调也是至关重要的。
建议员工每隔段时间，去参观下同行业的检测站。在学习的同时也给公司带来收益。
立辊轧机工作总结 第三篇
运管处：
XX县运管所于二零xx年十二月一零日至十二月一八日，在王X副所长带领下，所内机务股和安检股对X县辖区内机动车维修企业进行了安全隐患大检查。
本次主要检查各类机动车维修企业是否存在违规使用假冒伪劣零部件以次充好、是否按要求进行维修作业、生产车间是否使用暖气取暖、消防设施是否完备齐全、机动车维修质量是否达标等。
此次共抽查机动车维修企业共七零家，其中二类机动车维修企业五家，三类机动车维修企业六五家。抽查用于车辆维修的主要零部件共计一零七件。经检查，用于车辆维修的主要零部件均有合格证，车辆维修质量均能达标。
检查中发现各类维修企业安全制度、设施比较齐全，维修企业均无明火作业，取暖全部采用暖气取暖，各维修企业均配有灭火器、消防斧、沙子等消防设备。但个别维修企业灭火器数量不够或者已经失效、部分维修企业烤漆房附近易燃物堆放过多等。对于一些维修厂房卫生脏乱差的企业，进行了批评教育，要求企业对生产厂房的卫生进行打扫整理，清理地面油污。执法人员对所发现的问题，要求各维修企业落实专人负责，立即整改，消除安全隐患。
运管所机务股
立辊轧机工作总结 第四篇
有兴趣的朋友，不妨看看编者为你带来的机动物资部副主任工程师工作总结范文：
XX年，对于本人来说工作岗位的多次变动是最明显的特点。XX年一月份，还在继续着机动物资部材料岗位的工作；XX年二月一日起，受公司总经理聘任至选厂副厂长岗位；XX年六月一日起，继续担任选厂副厂长并主持工作；XX年一零月一零日起，受公司总经理聘任至机动物资部副主任工程师岗位。回顾一年的工作历程，认真总结经验、吸取教训，为今后工作修正方向，实现xx年年进入公司时的初衷“走进新的矿业，融入矿业发展，学习创业精神，奉献个人才智，共创公司未来”。以下从不同的岗位工作性质，按时间阶段进行汇报：
一、 材料岗位的收尾工作（XX年一月）
本岗位对企业来说，是降低投资成本的重要环节，从个人思想认识上有比较清醒的认识并做到了如下几点：第一，有高度的责任心；第二，具备强烈的主人翁意识或敬业精神；第三，有经常不断继续学习的理念；第四，具备良好的工作心态，有高度的防思想意识变质的理念，有应对市场不良行为的警惕性与相应的应对能力。
离开本岗位后，在较短的时间内完成了所采购物资的交接，同时完成了与财务部门的对账工作，做到“账目清楚无差错，帐物相符有交代”。
二、 选厂副厂长岗位的管理工作（XX年二月至五月）
在矿业公司的正确领导下做了如下几项具体工作：
（一） 制定并实施了《选厂原矿运输管理办法（试行）》，在技术部的大力支持下，保证了选厂原矿供应量；
（二） 成功实施了公司决策层《入磨粉矿抛尾工艺》的方案落实，为提高入选原矿品位，提高选厂产量创造了有力条件；
（三） 制定并实施了《一段磨矿系统的分级机改造方案》，改进了制约试验选厂的瓶颈工序，优化了选矿工艺，使得球磨机的处理能力有了大幅度提升，一段磨矿能力从达不到设计水平的二五吨/小时，提高到三二吨/小时以上，为最大限度的提升选厂产能奠定了坚实的基础。
（四） 集思广益，攻克难题，彻底消除精矿过滤系统运行不畅的顽疾。为生产顺行，稳定工艺过程意义重大。
三、 选厂副厂长主持工作期间的基本工作（XX年六月至九月）
六月一日起，自己独立管理试验选厂工作，深感压力巨大。具体实施思考全局性管理问题的解决方案，工作的.重点逐渐向以下几个方面转移：
（一） 重点抓好制度化规范化管理机制建设：
第一方面，强化劳动纪律，规范员工行为，加强班组规范化制度化建设，重视班组长的作用。个人认为这是首要问题。选厂的员工来源渠道不同，素质层次不齐，对企业的认识比较陌生。力求摸索出一条制度化管理模式，摆脱家长制的管理方式。突出管理的层次感和有序化，此项工作一直是本人建立管理基础的重点，准备用三至五个月时间达到基本目的。
第二方面，分配制度与考核的完善，力争做到员工收入合理化（不是平均化或极端化）。探索与实施需要一个合理时间的过程，要进行摸底与细化，能考核到个人的要到位，能考核到班组的也要合理到位，使每位员工清楚知道自己的贡献与收入之间的必然联系。
第三方面，逐步推行民主决策机制，转变“领导拍脑袋、一言堂”变为群策群力，民主决定重大事项的作风。实施这项“工程”，坚定的从建立“调度制，调度例会制”入手，赋予调度指挥生产的权利和生产情况汇报制度，定于每周四下午一：零零召开例会，力争做到会上解决生产协调、设备运行、安全管理、工艺管理、劳动纪律等方面存在的问题，会议决定解决办法，力求做到“会上解决问题，会后有序实施”的局面。
（二） 把为公司“培养后备人才”作为工作重点之一：
第一个问题：年轻技术人员的锻炼与培养。可能本人的理念与众略有差异，一般交代一项工作事项时（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成过程的程序和思路、可能遇到问题的处理方法、完成后汇报制度等，同时听取他们的不同意见。对大局性关键性项目，严格把关，关注进度与变化、及时修正操作思路；对于一般性项目只提出结果或目的，完成或有问题要求及时报告。
第三方面，把供水质量管理作为头等大事抓好抓实抓出成效。据反映或反馈信息，虽然净化水各项理化指标全部符合有关标准，但饮用的口感不好，这项工作受到各级各方面的高度关注，今后的攻关重点是逐步解决这个难题。
（二） 水源泵站的供水管理
水源泵站是我公司生产、生活用水的唯一来源，重要地位不容忽视。作为直接责任人和管理者有责任、有义务把此项工作管好。目前看生活水占重要的地位，以后将成为我公司生产用水的必由之源。加强管理毋庸置疑。
（三） 锅炉及中央空调系统的管理
将按照公司的有关规定进行规范化、制度化的管理。尤其是对于特种设备与特殊工种的管理做到规范管理。
（四） 重视班组安全管理工作
成立净化站、锅炉房两个正式班组，按公司规定开展班组安全活动。
五、 目前个人思考的问题：
之一，从个人的专业技术水平方面思考，自认为业务素养还能够应对较复杂的本专业所有工作，例如近期正在考虑“选厂工艺优化的有关问题”；考虑培养年轻技术人员尤其是选矿专业人员问题，减少领导层对大选厂缺乏具有独立工作能力专业人员的忧虑；
之二，从个人对公司的工作责任方面考虑，自认为应充分扬长避短，多发挥个人特长，力求多做贡献，为罗河矿美好的明天也划上浓重的痕迹。
立辊轧机工作总结 第五篇
为贯彻落实某工程局有限公司文件基设发〔二零xx〕七五号《开展机动车辆专项检查的通知》的文件精神，切实加强交通运输安全生产管理工作， 有效遏制交通事故，根据公司相关文件要求，认真组织开展了一次机动车安全检查专项行动。现将机动车安全检查专项活动的情况总结如下：
一、基本情况
接到公司下发的文件后，项目部相当重视，认真学习了该文件内容中的指示精神，积极准备本项目部的机动车检查活动。首先以项目经理主持召开了项目部会议，确定检查小组人员名单及检查事项。在检查的同时找出隐患及不足，及时在现场指出并改正，再由现场记录人员记录在案，某些不足再在检查完成后的会议中提出并探讨解决。
二、小组人员
组长：
副组长：
成员：
三、施工车辆安全管理存在的问题
一、驾驶员素质不高，上岗培训不全面。由于驾驶员选拔方面把关不严，致使那些工作上马马虎虎，思想上轻视安全，文化素质不高的人员走上了驾驶岗位。他们不能很好地履行自己的职责，不愿意刻苦钻研业务，忽视了各类安全法律法规和工地安全管理规定的学习，谨慎驾驶的习惯被野外施工环境所淡化，开车时精力不集中，为行车安全带来隐患。
二、车辆管理制度部完善，没有专人负责管理。工地没有完善车辆的管理细则，管理、检查力度不足，对查出的事故隐患整改也流于形式，敷衍了事。事故隐患得不到及时整改，大大增加了事故的发生率。没有专人管理机动车使用调度，工地用车上偶尔出现乱用车，
多用车等不良现象。
三、机动车安全检查不足，维修不及时。各类机动车的制动系统、灯光照明系统、喇叭、方向、车容车貌和车辆主要部位等检查没有专人检查且检查不定时，对查出的安全隐患，也未能做到及时处理，造成故障车辆闲置，正常用车紧张。
四、落实机动车安全管理的措施
施工车辆安全生产中存在的问题和不足，给我们敲响了警钟。做好施工现场机动车的安全管理，关系着人民财产、工人性命的.大事。我们必须保持清醒的头脑，遏止事故的发生，争取施工车辆的安全生产形势有大的好转。
一、加强教育培训，提高驾驶员的素质。提高驾驶员的素质是做好施工工地机动车安全管理的有效方法，我们要根据工作需要，有计划地选配新司机，及时调换那些年老体弱、文化素质和技术理论偏低的驾驶员。同时，要认真做好驾驶员的上岗前培训，经考核合格领取上岗证后，方可上岗操作。要根据施工车辆、施工道路、施工人员情况的复杂多变，有针对性地进行安全教育，实行全方位的管理，不放松任何一处死角，时时让驾驶人员意识到事故与忽视安全共存的必然性，养成注意安全，工作中确保“三不伤害”的良好习惯。驾驶人员严禁酒后驾车，无证驾车，疲劳驾车，抢超抢会，超速行驶。严禁因私派、出车。驾驶员出车必须系好安全带。要积极开展岗位培训及安全教育，不断提高驾驶员的安全生产和处理紧急问题的技能，确保安全生产。
二、健全安全规章制度。制定切实可行的安全规章制度，是确保施工车辆安全运营的重要保证。我们要根据施工工地的实际情况和不同特点，完善制定各项安全生产规章制度、岗位制度，如：《施工工地车辆安全管理制度》、《驾驶员学习培训制度》、《驾驶员奖惩办法》、《车辆维修保养制度》等，进一步明确驾驶员的职责和义务，在工程施工车辆安全管理方面，做到有章可依，有章必依，执行要严，违犯要究。
三、认真搞好检查，及时消除事故隐患。安全检查是及时发现问题，消除事故隐患的关键。
在检查时要讲求实效，避免走形式，走过场，要采取重点检查和一般检查相结合，定期检查与不定期抽查相结合，自查与普查相结合的方式，重点查各类设施和工作环境是否安全，安全设施是否符合国家或行业标准，是否适应工作的需要。对查出的事故隐患要明确整改责任人，限定整改期限，将一切事故隐患消灭在萌芽状态，彻底杜绝车辆带“病”运行现象。同时，要增设必备的安全行车标志和警示性标语，真正做到安全生产警钟长鸣。
五、检查汇报总结
在本次的机动车安全检查专项活动中，我部积极贯彻公司文件的指导思想，真正做到防患于未然，认真检查各种机动车，把以上的几项措施落实到位，把存在问题整改后有了很大的改善，为工程建设交通运输提供了强有力的安全保障。
立辊轧机工作总结 第六篇
机动车维修过程产生的废矿物油、废铅酸蓄电池、废漆渣、废有机溶剂、废机油桶、废油漆桶等属于国家规定的危险废物，应按照相关法律法规的规定进行收集、贮存、处置和利用。在调查中发现，我市机动车维修企业除小部分已与有资质单位签订处理合同外，大部分维修企业违法将危险废物交给“三轮车”等无牌无证的小商贩或无资质单位进行处理。通过本次专项整治，一方面提高危险废物管理意识、健全管理制度、规范贮存设施，另一方面降低危险废物环境污染隐患和减少环境安全风险。经过为期半年的'整治，现将我区的情况总结如下几方面：
一、制定方案及成立工作领导小组
万江环保分局在接收到开展机动车维修行业危险废物专项整治工作的通知之后，迅速成立整治工作领导小组，由分局长黄国标任组长，分管副局长詹沛球任副组长，黄才稳、叶展程、黄志锋为主要成员。并根据市局的要求，结合我区的实际情况，于一月二一日制定了《万江区开展机动车维修行业危险废物专项整治实施方案》，根据要求按时按质落实，认真做好汽修行业危废整治工作。
二、确定整治项目及落实措施
对我区内机动车维修企业现状进行详细的调查摸底，初步确定了一类机动车维修企业三家、二类机动车维修企业二九家、三类机动车维修企业一零零家，共一三二家。
（一）存在问题：
从检查情况发现，这些整治项目存在如下四方面问题：
（一）、机动车维修企业基数大，进展难度大、速度慢。
（二）、机动车维修企业相关负责人环保意识较薄弱，没意识到将企业产生的危险废物随意丢弃或交给无资质单位处理是违法行为。
（三）、危废存放点杂乱，无分类存放，也无设置危废标志，存在安全隐患。
（四）、部分机动车维修企业对此次专项整治行动有抵触。
立辊轧机工作总结 第七篇
公司规定所属员工统一着装工作，工作服保持整洁并配戴胸卡或工牌，工作人员热情，主动的为客户提供服务，并为客户让座、递上茶水，咨询客户来访意图，对客户来访进行登记。
为保证客户有一个良好的休息环境，公司有专门人员对休息室进行打扫。
公司制订完备的业务接待制度，有业务专用电话进行四小时服务，并开展提醒跟踪服务，耐心答复客户咨询。
以上是我厂二零xx年质量信誉情况的总结,不妥之处请给予批评指正。
试用期期间，在领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务。
立辊轧机工作总结 第八篇
我是二零xx年开始从事机动车教练员工作的，在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，现将将我个人教练工作总结如下:
一、注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.
二、坚持质量兴校的原则,认真执行学年教学计划,理论联系实际,不断研究教学方法,改进教学手段,在年度教练员考核中取得优异成贯,并被评为教练组长.
三、本着_精心教练,以人为本_的教学宗旨,因材施教,把握第位学员的思想情绪,了解每位学员的要求特点,扬长避短,调动和引导第位学员的积极性,在我和学员的共同努力和配合下,不仅教学成果可喜:每期学员的考试及格率都在百分之九十九以上,而且在学校和学员中已基本形成很好的口碑.
四、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
工作中,我与同事和谐相处,互相学习和促进,我爱车护车,经常对车辆进行擦洗和保养,因为我的勤劳和细心,车辆在教学工作中没有出现过任何故障.
在今后的工作中,我仍将努力学习业务知识,提高教学质量,敬业爱岗,立足本职工作,为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献.
立辊轧机工作总结 第九篇
做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
一、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
二、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即存放，下车后锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守
规章制度
三、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
四、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。充分保证了行车的经济性。认真做好油耗统计。
立辊轧机工作总结 第一零篇
作为一名机动车教练员,我肩负着为社会培养高素质驾驶员的'责任,在二零xx年的工作中,我从理论和驾驶操作等方面不断提高自身素质和能力,现将本年工作总结如下:
一、安全为教学护航。安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。
一、安全控制在源头。从各种渠道学习安全知识，了解机动车驾驶的安全态势，并积极参加驾校组织的每次安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。
二、安全落实在行动。
a,上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。
b不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。
c把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员
二、学员学习情况。本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共二八人，年龄跨度大，从业结构复杂;五人还在接受理论学习，八人在接受科目二学习。二一人已顺利毕业，合格率达一零零%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中最好的驾驶水平。
三，教学过程中，安全教学、行驶需注意的事项及易发情况。
我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：
一、注意车况是否良好。
新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。
二、注意严格控制车速。
学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。
三，注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：a起步停车不看后视镜;b超车忽略车辆后面情况;c出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险;这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。
四，教学组织及安排。
教学中，我以一个教练员的职业操守要求自己，认真负责的教学，手把手教学，在学员操作中无立岗现象，也未发生学员
独自操作不当造成的事故。在学员练习过程中，采取了分批次，分阶段地循序渐进的方法，因学员从业结构复杂，培训的时间段和时间长短不一致，我把学习时间短和学习进度差不多的分成一批，按学员进度实施教学内容反复练习。对于科目三的训练，在注意驾驶安全的同时，严格按照规定路线教学。
今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。
立辊轧机工作总结 第一一篇
机动部在公司领导正确的领导下，协助有关部门、单位保证公司设备安全运转。
一、一零月份具体工作内容如下：
一、协助选矿厂处理HP四零零圆锥破碎机、棒条给料机故障；
二、增加选矿厂监控镜头，做到全覆盖；
三、对副井改造准备工作进行调研、考察；
四、协助项目部处理三#井调绳离合器故障及监督-一八零中段水泵房安装工作；
五、协助厂家对公司“六大系统”监控基站进行检修；
六、对项目部存在的设备安全隐患提出整改意见，并进行跟踪完成情况。
二、一一月份工作计划
机动部在完成本职工作的`前提下有以下工作内容
一、调整公司叫号系统的语音广播，尽可能做到最大面积覆盖工作；
二、做好副井改造前期准备工作；
三、副井改造期间紧跟现场，协调处理改造期间的技术问题；
四、监督项目部留守人员做好副井改造期间设备维护保养工作；
机动部
二零xx年一一月四日
立辊轧机工作总结 第一二篇
严格执行二类企业开业标准，对照开业标准要求设置关键岗位和人员，使公司的人员设置与资质级别匹配，做到工作人员持征上岗。
建立了人员台账和独立的人员技术档案，二零xx年办公室将厂在职员工的信息进行了全面采集，将员工的学历证明、职称证明、培训考核情况一并归入档案。加强职工的培训工作，培养一支业务精干的技术队伍。二零xx年公司积极落实制订的培训计划，对现有工作人员进行培训，由于培训计划切合公司实际情况，比较的针对性，所以培训工作达到了一定效果，员工的精神面貌和技术水平有了明显的提升。
同时，二零xx年，公司加大业务精干人员的招聘工作，引入竞争机制。在现有职工中开展比学赶帮活动，让技术熟练的带动技术一般的，让管理经验丰富的带动管理生疏的，进而使公司的各个环节走向高效、规范，富有竞争力。让每一位职工在公司里、业务技术得到提高，同样富有竞争力。
立辊轧机工作总结 第一三篇
(一)维修业户点多、面广
县内维修业户点多面广，环保宣传推动乏力，运管部门人员单一，而运管部门又无环保方面条款作支撑，现今取消对维修业户的经营许可，部分维修业户持工商营业执照，而营业执照的经营范围与实际经营范围不符。建议加强各个部门间联合执法，从占道经营到场地周边卫生，从经营范围到规范危废管理，全面整治机动车维修市场。
(二)挥发性有机物的管理和使用台账不规范
(三)危险废物处置能力不足
目前，全省没有一家废铅蓄电池处置企业，废活性炭、废机油桶、废机油格等包装物沾染物处置企业只有二户，危险废物处置能力的不足，导致了企业签订处置协议保证金价格过高，更换活性炭成本增加，同时也导致危险废物堆积量达到库存极限，加剧企业负担。
(四)汽车维修行业环境污染防治财政投入资金不足
目前，全县推进汽车维修行业环境污染防治相关费用未纳入财政预算，升级、改造、购置等资金均为企业自筹，涉及喷涂作业的维修业户，环保要求进行环境评价报告，而进行环境评价报告检测、验收等费用，至少需要一零万元，加重了企业负担，同时也影响了中、省、市、区环保政策的顺利推进实施。
立辊轧机工作总结 第一四篇
一、全管理、工艺管理、劳动纪律等方面存在的问题，会议决定解决办法，力求做到“会上解决问题，会后有序实施”的局面。
二、把为公司“培养后备人才”作为工作重点之一：第一个问题：年轻技术人员的锻炼与培养。可能本人的理念与众略有差异，一般交代一项工作事项时（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成过程的程序和思路、可能遇到问题的处理方法、完成后汇报制度等，同时听取他们的不同意见。对大局性关键性项目，严格把关，关注进度与变化、及时修正操作思路；对于一般性项目只提出结果或目的，完成或有问题要求及时报告。
第二个问题：技术人员及各级管理人员分工明确，锻炼其独立工作能力，树立责任意识。制定安全、机电设备、质量、点检、调度等人员的基本工作内容与工作的范围。有其提出本职范围的管理办法，工作方法、检查与考核等，交由调度会讨论实施。
第三个问题：重视班组长生产骨干的作用。班组长生产骨干在大工业生产中的作用的大小是众所周知的。所以，个人认为选拔培养技术素养高、管理能力强、作风正派、责任心强的员工担任班组长十分重要与必要。工作中积极鼓励并支持其大胆开展工作。
第四个问题：一般员工的教育培养，以制度管理为主，尽力减少主观上判断为主的教育培养方式。
三、以设备运行稳定为基础，重点完善工艺管理，提高选厂产能：
第一，重点关注关键工序关键设备的作业率，力求推行“计划定修制”，通过几个月的努力，使球磨机作业率有了明显的上升。前面也述及了这方面的问题。
第二，工艺技术改进尽力多方征求意见，不成熟的可以讨论，成熟的力争实施。选厂生产时间不长，改进工艺缺陷的工作一直受到各方及公司高层的积极重视。例如，干式抛尾、分级机参数改进、给料系统改造、块尾加工利用、尾矿硫回收等项目的实施，带给大家的有成功的经验与喜悦，也有存在缺陷的遗憾。
第三，通过几个月的直接管理生产的实践，认为选厂生产能力基本达到设计要求。为了进一步提高产能，于九月份本人向有关领导和部门提出“制约选厂工艺产能的主要矛盾转移至过滤能力不足，需要改进”的意见。
第四，个人管理中存在的问题：
⑴缺乏强硬的贯彻执行力，主观上存在积极主动克服困难的意识不强；
⑵没能准确判断与关注工艺过程之外相关重要事项的重要性，教条的按设计、试验、经验管理生产。
⑶只注重生产实效，未能把握全局，统筹协调能力存在不足等，将在今后工作中历练提高。
四、近期工作回顾（二零xx年一零月至一二月）二零xx年一零月一零日，根据公司安排，调任机动物资部工作。根据机动物资部内部分工：分管锅炉、中央空调、净化站、水源泵站日常管理工作；组织分管工作内设备维护、备件及材料计划的编制和审核工作。为此，在公司领导和部门领导的高度重视与正确领导下，本人又进入了一个陌生的工作岗位，投入到新一轮继续学习工作中去。个人按照：“员工生活无小事，认真工作保生活”的原则开展工作。具体说来，从以下几个方面开展了本岗位所管理的工作：
（一）净化站管理净化站负责全公司、各项目部生活水及少量生产水的供给工作。也可称为“群众生活无小事”的工作，认真负责的提高供给能力、保障水质与人们的健康生活意义重大。深感力不从心。只能继承和发扬前期的良好基础，抓管理不松懈，重质量不怠慢。
第一方面，重视运行设备、输送管道的维护保养工作。通过近两个月的学习，掌握了供水工艺过程的基本状况。
⑴原净化站提水泵因为无吸程，时常无法提水，建议公司更换提水泵并付诸实施，一直运行稳定；
⑵供水泵缺乏必要的维护保养，时常出现问题，查原因勤维护并及时更换易损件，近期工况良好，停供水时间大大减少；
⑶变频自动控制系统时常出现故障，经过多次与厂家交流，控制参数趋于稳定，保证了水泵运行的正常；
⑷措施井供水泵房的改造，大大改善了水泵的运行环境和操作维护环境，对措施井、回风井、进风井（新炸药库）的供水有了保障；
⑸在技术部、工程部的鼎力支持下，各供水管路改造逐步完善，供水系统的保障能力大幅提高。
第二方面，强化各项管理与制度化建设。有序运行，制度保障。细化制度，明确责任，重视规范管理。制定了《净化站水泵工岗位作业标准（试行）》，准备通过一定时间的学习、消化、完善，条件成熟时逐步实施到位。
第三方面，把供水质量管理作为头等大事抓好抓实抓出成效。据反映或反馈信息，虽然净化水各项理化指标全部符合有关标准，但饮用的口感不好，这项工作受到各级各方面的高度关注，今后的攻关重点是逐步解决这个难题。
（二）水源泵站的供水管理水源泵站是我公司生产、生活用水的唯一来源，重要地位不容忽视。作为直接责任人和管理者有责任、有义务把此项工作管好。目前看生活水占重要的地位，以后将成为我公司生产用水的必由之源。加强管理毋庸置疑。
（三）锅炉及中央空调系统的管理将按照公司的有关规定进行规范化、制度化的管理。尤其是对于特种设备与特殊工种的管理做到规范管理。
（四）重视班组安全管理工作成立净化站、锅炉房两个正式班组，按公司规定开展班组安全活动。
立辊轧机工作总结 第一五篇
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同事相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
按照中、省、市、区等环保工作的文件精神，结合县机动车维修行业实际情况，扎实开展机动车维修行业环境污染防治工作。现将有关情况总结如下：
立辊轧机工作总结 第一六篇
一、当有车辆使进地下车库时，应迅速指引车辆慢行，安全停放在指定的车位上，没有固定车位的车辆不得让其停入于固定车位上。
二、提醒司机关锁好车门、窗，并将车内的'贵重物品随身带走。
三、每半小时或临时详细检查车辆的车况，发现漏水、漏油、未关好车门、窗、未上锁等现象及时处理并通知车主，并在《停车场(库)值班记录》上做好记录，同时报告当值领班处理。
四、清点车库内车辆，随时和收费亭及地面车管员取得联系，以核对车辆数量，确保安全。
五、发现无关人员或可疑人员到车库要及时令其离开，若有紧急情况按有关规定进行处理。
六、严密注视车辆情况和驾驶员的行为，若遇醉酒驾车者应立即劝阻，并报告当值领班及时处理，避免交通意外事故的发生。
七、每班至少检查一次防火卷帘门、消防栓和灭火器等消防(或者防盗)设施，发现异常情况在《停车场(库)值班记录》上做好记录并及时上报，立即处理。
八、禁止司机(车主)用消防水源洗车，经劝阻不听者按有关规定处理。
九、协助清洁工维护好车库内清洁卫生，保持车库整洁。
十、车辆出库：当有车辆出库时，应仔细核对出场之车辆和驾驶员(车主)，若对出场之车辆和驾驶员有疑问时，应立即到车挡面向司机敬礼，再有礼貌地盘问，若是车主的亲友(和车主联系认可)，并有驾驶证应放行，若盘问时发现有问题，应立即扣留车辆，并及时通知当值领班和巡逻保安，机警地做好应对准备，以防不法分子盗车行凶。
立辊轧机工作总结 第一七篇
二零xx年度，六厂机动工程室在各级领导的关心指导下，在各车间科室的大力支持下，通过科室人员携心合力，圆满的完成了各项工作及公司下达的各项任务指标。一年来我们紧紧围绕安全生产方针，认真执行《设备管理制度》《工程技改项目管理制度》等，实现了设备安全、稳定、高效运行；工程项目优质高效。现将一年的设备及工程管理工作情况总结如下：
一、主要设备技术经济指标达到公司下达的目标计划。设备新度系数： 主要设备完好率： 设备故障停机率：.关键设备故障情况：高压配电所运行良好；排风站更新风机一台，烟道大修，未发生突发事故；各类大型风机运转良好，无重大突发事故。
二、降成本，严控费。“能修不换，修旧利废，能修不外委。”一年来我们坚持这个理念来抓维修工作。二零xx年一~一一月份六厂及铍冶炼分厂维修费用一六五万，低于公司挖潜后确定的二五六万维修及固定资产费用指标，降维修成本达二五%。备件费实际一六四万，比二零xx年同期的二二一万大大降低，降幅二五%，比计划指标降低三八%。同时我们大力开展修旧利废工作，全年直接创效近八零万元。
三、捋制度，抓执行。将我科室下发的各项管理制度进行了梳理、完善，制定了《二零xx年度设备管理考核制度》及《二零xx年度工程管理考核制度》。并督促各车间都完善了设备台帐、备件台帐、备件消耗台帐，维修记录、点巡检记录等基础台帐。将设备的维护、维修、点检、巡检落到实处。对设备的现场管理考核进行了细化。更进一步强化设备管理意识，严格执行设备三大规程，对维修记录等设备台账记录进行检查考核。每周对全厂设备进行一次全面、系统的检查，查出的问题及时通知，限期整改。每月对各车间的设备管理进行综合排名，并评选出一个设备管理优秀车间。
四、强保障，护生产。做好设备的各类临时抢修，确保设备对生产的影响降到最少。二零xx年针对腐蚀老化损坏严重的设备，我们根据巡查状况及车间要求,进行大修改造：三车间结晶机大修更换两台，刮刀离心机大修一台，硫酸计量槽更换一台，制作更换安装不锈钢硫酸氨废水槽一台等；四车间更换了大量腐蚀损坏的槽体槽盖及附属管道；环保浓密机大修一台；排风站排风机更换一台；一车间整流屏大修五台等；很好的保障了车间生产。还有对一车间双层玻璃反应釜中频炉，二车间电弧炉，七车间收尘，八车间工频炉等设备设施问题，我们及时应对设法解决。同时我们也要求各车间加强设备的维护及定期保养工作，对水冷润滑通风保护系统经常检查，全员参与，变事后维修为事前预防。对全厂的特种设备进行了年度检验，对存在安全隐患的特种设备进行了集中整改。完成了安环科的提出的砌筑临时堆渣场、各车间用水循环降低排放等多项安全、环保隐患整改。
五、推改革，强基础。二零xx年在厂领导的倡导下，在全厂范围内进行了全面的设备维修设备管理改革。维修相关人员精简了四四%，维修费及备件费合计降低一四八万。特别是改革广泛激发了车间管理人员维修人员的积极性，实现了“要我管设备，到我要管设备”的转变。二零xx年各车间设备管理及维修费用控制普遍明显提高，其中一车间更是做到了，全年设备维修全部自主完成，设备故障率降低四五%，备件消耗降低四零%以上。强化了车间设备管理的基础作用，也提升了车间的设备管理基础。
六、展项目，促发展。
①G六零零扩产项目。针对G六零零需求扩大，原生产产能不足的问题。厂部决策对G六零零进行扩产，新增溶解槽，蒸发槽等。项目首期完成后，产量由五零零公斤每月增加到八零零公斤每月。
②降金银等稀贵金属库存项目--既新建渣料转炉项目。拆除反射炉三座，新建转炉一座。提高了渣料处理能力，降低了渣料金属结存；同时也转化了反射炉结存，为实现二零xx年我厂库存降低，提供了基础。
③锅炉扩容项目。满足了六厂生产的蒸汽需要，为今年铍系统产量基本完成提供了条件。
④精炼锅吹锑锅煤改油（改汽）。通过整改大大改善了现场作业环境，降低了职工劳动强度。
⑤新建吹锑炉项目。生产速度大幅提高，能源成本降低三零%，自动化程度提升，操作性增强。
这些项目的开展，解决了一系列的设备、环保等问题，有力助推企业发展。
七、稳妥试新，解设备疑难。试用能自动控制的吹锑炉代替吹锑锅，四氟防腐槽搅叶代替PO防腐槽搅叶，能底部加热的台车炉代替原台车炉，自制不锈钢抽铋机代替原铁抽铋机等，彻底解决了这些设备问题等等。
八、调配资源，保备品备件供应；科学计划，合理库存。根据各车间的设备实际生产状况、经验数据、与各车间设备负责人审核备品备件消耗定额，储存定额并建立设备备品备件清单，台账。对各个车间备件消耗情况进行严格考核。合理备件计划申报，对车间的小型成套设备实施以修代换。如各类水泵、油泵等。各车间相互联系，利用车间闲置设备。与兄弟厂矿密切联系，完成闲置设备、备品备件的相互调拨以减少设备采购，降低库存。同时广泛推行非标设备自制，全年库存维持在二零零万元左右。
九、严抓特种设备运行管理及安全检验。配合衡阳市特种设备技术监督局对全厂的特种设备进行年度检验。对存在安全隐患的特种设备进行了集中整改。加强特种设备从业人员的培训，完成厂内压风机操作工及锅炉操作工的操作技能培训。对厂内压风机行车进行定期维护保养。如：加润滑油、换滤芯器等。对行车进行防漏电伤人处理，全部更换成遥控器控制等。
十、创新设备管理，突出亮点、以点带面，管理成效显著。思想有多远，我们就能走多远。二零xx年我们推出月度设备管理主题活动，着力每月解决一个设备管理短板。每个月有针对性的设备管理主题活动，取得的良好的效果。譬如：一月份“改进易损易耗等消耗大的设备设施”及三月份“改进相对易损易耗等消耗大的设备设施”的设备管理主题活动，全厂针对抽铋机、工程塑料泵、燃烧器、稀渣包、风机等消耗大的备件及设备，进行材料、技术改进，消耗及维修频次与二零xx年比下降明显。抽铋机由三二台下降到一五台，燃烧器外购由三六个下降到一零个。全年降低备件消耗五七万，提高设备完好率。八月份我们又推出设备管理五好班组创建活动。以促使部分班组先达到管理好、使用好、维护好、维修好、卫生好的设备管理五好要求，形成亮点，进而以点带面全面提高。通过半个月来的创建活动推动，全厂一零个创建班组发生了翻天覆地的变化，部分班组已经基本达到设备管理五好要求，初步实现四无、六不漏的目标。通过一系列管理举措，二零xx年设备管理运行在较高水平，各项设备管理指标进一步提高。
总结过去，展望未来。面对二零xx年，我们有信心也有决心在今后的工作中,虚心学习,扎实工作,将厂部的意图贯彻好执行好，将六厂的设备、工程管理推上新台阶。
立辊轧机工作总结 第一八篇
机动部在公司领导正确的领导下，协助有关部门、单位保证公司设备安全运转。
一、一零月份具体工作内容如下：
一、协助选矿厂处理HP四零零圆锥破碎机、棒条给料机故障；
二、增加选矿厂监控镜头，做到全覆盖；
三、对副井改造准备工作进行调研、考察；
四、协助项目部处理三#井调绳离合器故障及监督-一八零中段水泵房安装工作；
五、协助厂家对公司“六大系统”监控基站进行检修；
六、对项目部存在的设备安全隐患提出整改意见，并进行跟踪完成情况。
二、一一月份工作计划
机动部在完成本职工作的.前提下有以下工作内容
一、调整公司叫号系统的语音广播，尽可能做到最大面积覆盖工作；
二、做好副井改造前期准备工作；
三、副井改造期间紧跟现场，协调处理改造期间的技术问题；
四、监督项目部留守人员做好副井改造期间设备维护保养工作；
机动部
二零xx年一一月四日
立辊轧机工作总结 第一九篇
建立健全安全生产目标管理责任制，完善安全生产管理制度，实行安全绩效管理、制定安全管理岗位工作标准、完善应急救援预案。加强安全生产责任考核落实，实现安全管理。
明确安全责任，把安全责任覆盖到每位员工，落实到每个经营管理环节，切实把安全管理工作落实到岗到人，确保安全措施与执行到位，安全宣传与制度到位，安全责任与奖惩到位，尽可能消除安全管理和制度存在盲点现象。
加强安全生产源头管理，强化安全生产监管职能。严格控制特种操作人员岗位，所有维修人员都必须符合公司资质要求，做到持证上岗。
严格车辆，维修管理制度，切实履行安全生产服务保障职能，认真落实车辆大修，维护保养制度，严格执行车辆各级维护工艺，加大了厂部安全生产考核力度。
立辊轧机工作总结 第二零篇
(一)围绕公司制定的二零xx工作目标，积极展开工作，努力完成公司制定的各项指标。
(二)加强设备的精细化管理，有指标的量化管理，加大对设备的监督考核力度，确保设备完好率达到九九%。
(三)加强设备的备品备件管理，保证备品备件的供应，最大限度的满足生产的需要。
(四)制定设备台账，逐步建立完善的生产设备体检、维修基础档案以及其零配件更换使用情况的管理工作。
一年来，我厂严格执行二类企业开业条件和《机动车维修管理规定》，加强企业内部管理，增加维修设备，完善质量管理，积极参加运管部门组织和各项培训工作，通过一年的工作实践，我们对增强意识有了新的认识，经营上也有了新的改观，现将过去一年的工作情况总结如下：
立辊轧机工作总结 第二一篇
本人于二零xx年从事机动车驾驶培训工作至今已有七年之久，从普通驾驶员成为一名机动车驾驶培训教练员，到一名驾校经理我深知自己责任重大，教练员作为驾驶员的启蒙老师，工作在道路交通安全教育事业的第一线，其个人情操，职业道德，施教能力，甚至言谈举止都直接影响到驾驶员的素质，驾驶习惯，驾驶技能和驾驶风格。教练员肩负着沉甸甸的社会责任，人民群众幸福安康的关键，作为一名“安全驾驶的引路人”，我一直严格要求自己，在教学过程中坚持“安全第一，严格教学，服务学员，保证质量”在广大学员当中及社会上赢得了良好的口碑，连续七年零事故，零投诉，回顾七年从教工作。现总结如下：
一：加强学习，提高自身素质：
打铁还须自身硬，要想做一名优秀的教练员不是简单的做示范动作还应该具备“良好的沟通能力，扎实的理论知识，过硬的驾驶本领，良好的服务态度”等综合素质。要做到这些，在日常教学中，我认真学习和熟练掌握《教学大纲》内容，从课时安排，教学目标，教学项目，教学内容，教学目的等方面入手，认真组织教学，提前制定教学方案，做到教学课时分配合理，根据学员个性特点，因材施教。七年来我认真学习新知识，订阅了大量有关 驾校书籍。白天教学员学习，管理好驾校一切工作，做好经理的职责，下班后检查车辆。晚上看书学习，与有经验的教练共同探讨教学法。七年来在我的带领下
没有发生过重大安全事故。全体员工团结一致，共同努力，整个驾校收生率逐年提高，费用略有下降，设施不断更新，制度不断完善。培养出来的学员安全文明，驾驶技能好。得到社会认可。
二：理论结合实际，提高培训质量
我一直坚持在培训学员时期结合所掌握的理论知识并充分运用日常教学当中，做到“规范教学，文明教学，安全教学，廉洁教学”做到‘因材施教，公平施教’达到了学员的满意度高，培训质量过硬的良好效果，依据基础学习阶段，动作提高阶段，动作熟练阶段，动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训练。每年制定工作计划时我都规定教练员每年的学习时间和技术考核制度。廉洁制度规定：教练员不能向学员索取财物，不能叫学员请吃饭。我带头做到。七年来我从没违反过驾校的纪律制度，尊纪守法从不参与黄、赌、毒等违法行为，受到有关部门的多次表扬和奖励。
我七年来一直坚持的原则，只有做到廉价教学，学员才能信服你，才能营造一个良好的学车氛围，从而为自己树立无形的口碑，为驾校树立品牌，为行业树立新风。面对吃拿卡要，大部分教练也认为这样不好。教好学员是自己的职责和本分，自己已经获得了相应的报酬，不应该向学员伸手，加重学员负担，但是大家都这样做，我不这样做，显得我清高，担心会被孤立，可是不太愿意约束自己，不愿从自己做起，所以随波逐流。但是大家都忘记了“勿以善小而不为，勿以恶小而为之的古训。忘记了做人做事都要讲原则，讲尺度。如果我们每天都把自己一名教师来要求，如果我们把汽车驾驶教练不仅仅一项工作
来完成，而是将其当作一种事业来做，那么我们就不会对发生在驾校中那些吃拿卡要的现象感到无所谓了。随着社会的快速发展，汽车逐渐进入百姓家庭，学车的人越来越多直接导致学员素质参差不齐针对驾驶技能的掌握的速度有快有慢，学员的智商，知识生理和心理等诸多方面的差异，影响其对知识的学习能力，教练应当以人为本，在了解学员的生理和心理特点，学习的自觉性和学习态度，对各种教学方法的接受程度等基础上选择合适的教学方法，让学员养成良好的动作习惯，先僵化，再固化，然后再优化，动作必须遵循“实践，认识，再实践，再认识，循环往复不断提高，以致无穷。而这些情况对教练员的要求更高，不能以简单粗暴的方法进行教学，只能做到因才施教，因人施教，才能达到教学要求。
三：服务学员，为学员表率
驾校教练员应该重新给自己的职业定位，提高服务质量，从根本上清除驾培“服务死角”。在驾校，教练员是学员与驾校之间的桥梁，是驾校的化身，驾校教练员出售的是两个产品“技术和态度”。因此学员对驾校服务质量的优劣的判断很大程度上取决于教练的服务态度，驾培市场越来越规范，学员对教练员的服务也越来越高。所以要求教练员对待学员要像春天一样我温暖，对待工作要像夏天一样火热，对待技术要像秋天一样成熟，对待安全隐患要像冬天一样残酷无情。服务就是广告，服务就是招生，作为一名教练员，你的服务意识有多少，就会得到多少回报，你的服务率决定你的回报率。作为驾校教练员，我们要把学员当成自己的亲人，那么只有找出学员的需求点和感动点，才能更有针对性改进培训和招生工作。关心学员和学员沟通是领导职责。二零xx年有一学员在学习期间因家庭有事影响学习，我了解到马上借给他一二零零元让他回家。过几天，他处理好家庭事回来非常感谢。每期学员培训结业后，我都会以电话联系、登门回访等形式对其跟踪服务，及时了解他们在驾驶过程中遇到的一些困难并帮助解决，提醒学员不开英雄车、不开疲劳车、不开赌气车、不要酒后开车。保证了自己和他人家庭的幸福为“文明交通、平安交通”的社会贡献力量。
七年来我的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开教练员和学员的大力支持。在今后的工作中，我将再接再励，努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，做好一个驾校教练员的本职工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。
立辊轧机工作总结 第二二篇
为了提高每一位职工的责任感，确保检修质量，我车间实行了工作单责任制。每张工作单记录每项工作内容、工作完成人、故障部位、完成情况、安全负责人等，并且还要求使用人验收，验收后该工作单存档，以便对检修中出现的质量问题对号入座，对相关责任人进行处罚。这样大大增强了检修人员的责任心，确保检修质量。电气检修，安全是个大问题。由于牵扯到的岗位工种多，在停电检修时，为避免误操作送电，我车间在检修前对班组长进行了严格要求。在停送电时，要严格执行操作票制度，按规程操作，确保了检修人员的安全。经过我们采取以上措施，经过我车间检修人员的共同努力，终于保质保量的圆满完成这次检修任务，为检修工作的顺利完成做出了应有的贡献。这次大检修共完成了：
一.氧泵电流互感器更换;三零七A部分主插接件更换;各配电室停电清扫紧固;所有一零KV变压器小修;现场配电柜检修;全厂电动机接线盒检查等三七个检修项目。
区设备预防性试验，保护整组校验;一零KV设备预防性试验，保护整组校验;全厂接地电阻测试，直流系统、通讯系统检查等二零个试验项目。
立辊轧机工作总结 第二三篇
XX运管处：
XX县运管所于二零xx年十二月一零日至十二月一八日，在王X副所长带领下，所内机务股和安检股对XXX县辖区内机动车维修企业进行了安全隐患大检查。
本次主要检查各类机动车维修企业是否存在违规使用假冒伪劣零部件以次充好、是否按要求进行维修作业、生产车间是否使用暖气取暖、消防设施是否完备齐全、机动车维修质量是否达标等。
此次共抽查机动车维修企业共七零家，其中二类机动车维修企业五家，三类机动车维修企业六五家。抽查用于车辆维修的主要零部件共计一零七件。经检查，用于车辆维修的主要零部件均有合格证，车辆维修质量均能达标。
检查中发现各类维修企业安全制度、设施比较齐全，维修企业均无明火作业，取暖全部采用暖气取暖，各维修企业均配有灭火器、消防斧、沙子等消防设备。但个别维修企业灭火器数量不够或者已经失效、部分维修企业烤漆房附近易燃物堆放过多等。对于一些维修厂房卫生脏乱差的企业，进行了批评教育，要求企业对生产厂房的`卫生进行打扫整理，清理地面油污。执法人员对所发现的问题，要求各维修企业落实专人负责，立即整改，消除安全隐患。
XXX运管所机务股
立辊轧机工作总结 第二四篇
回顾过去的一年，我们付出了不懈的努力，也取得了一些成绩，但也存在着许多的不足和问题：
(一)设备管理工作还不够细致，有待进一步提高，对设备的检查监督力度、设备的润滑和维修、保养方面还有一定差距。
(二)设备的档案资料管理有待进一步完善。
(三)各科员自身专业素质及技术水平还需进一步提高，这样才能在今后设备的安装调试、改进、改造工作中更好发挥其作用。
立辊轧机工作总结 第二五篇
本人xxx，身份证号码：四三零四xx一一九七七零五xx一三三.于二零xx年六月从事机动车驾驶培训至今已有三年有余，从普通的驾驶员成为一名机动车驾驶培训教练员，我深知教练员作为驾驶员的启蒙老师，工作在道路交通安全教育事业的第一线，其个人情操，职业道德，施教能力，甚至言谈举止均直接影响到驾驶员的素质乃至驾驶习惯和驾驶风格。教练员承载着广大驾驶员的幸福安康，肩负着沉甸甸的社会责任，是道路交通安全的基石。作为一名“安全驾驶的引路人”，我一直严格要求自己，在教学过程中坚持“安全第一，严格教学，服务学员，保证质量”在广大学员当中及社会上取得了良好的口碑，连续三年零事故，零投诉，回顾三年从教工作现总结如下：
一：加强学习，提高自身素质：
教书者，必先学为人师，育人者必先行为规范。要想做一名优秀的教练员不是简单的做示范动作还应该具备“良好的沟通能力，扎实的理论知识，良好的服务态度”等综合素质，才能更好的与学员进行互动和沟通，从而使教学达到“语言精练易懂，方法简练易学”的目的。在日常教学当中认真学习和熟练掌握《教学大纲》内容，从课时安排，教学目标，教学项目，教学内容，教学目的等方面入手，认真组织教学，提前制定教学方法，做到教学课时分配合理，，教学内容丰富，教学目标明确，教学重点，难点突出，考核结果满意等特点，从而保障学员的合法权益，满足了学员的培训要求，三年多来积极学习新知识，订阅了大量的驾校教练员的有关书籍其中包括当今驾培行业的专家南新华老师的《驾校教练员的五项修炼一，二》和《驾校经营方略》接受教练员再教育，努力提高自身素质，常怀律己之心，常修为师之道，以培养安全，文明的驾驶员为己任，指引驾驶员把好方向盘，驶上平安大道，为共建和谐汽车文化做贡献。经常和同行进行教学交流，结合在平时教学工作当中遇到的难题，进行补缺补差，总结经验不断完善自己，提高自身的教学能力。
二：理论结合实际，提高培训质量。
在培训学员时期结合所掌握的理论知识并充分运用日常教学当中，做到“规范教学，文明教学，安全教学，廉洁教学”做到‘因材施教，公平施教’达到了学员的满意度高，培训质量过硬的良好效果，依据基础学习阶段，动作提高阶段，动作熟练阶段，动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训练，结合十分钟理论预习，十分钟要领观摩，二十分钟实车操作，十分钟感悟思考的循环训练法让学员循序渐进的掌握驾驶技能，利用一切可以利用的一切教学工具，让学员更加直观的了解汽车的部件构造，工作原理，更加熟练的掌握车辆的操作部件，在理论培训当中杜绝学员生搬硬套，死记硬背，实际操作过程当中杜绝学员找点背口决的机械性操作等错误方法，从而使教学更加科学合理，学员从被动学习转变为主动学习，教学效果事半功倍,在实际教学过程当中，使用文明用语教学不仅是反映一名优秀教练员的综合素质，更是教练员与学员沟通的重要途径，直接关系到教学效果，在教学当中对学员一直采用伙伴式教学方法，多用鼓励的语言和肯定的语言去激励，激发学
员学车的热情和兴趣，行车过程中以手势指令为主，语言指令为辅简单明确，培训结束及时总结，指出不足之处，提出改进方法。在教?学过程当中对一些影响安全行车行为的坏习惯予以及时改进，同时保证教学车辆车况良好，安全辅助设备集全有效。教授学员养成在行车前，行车中，收车后进行安全检视的良好习惯，不带病车上路，从而杜绝一切安全隐患，保证了教学安全。
三：廉价教学，因材施教：
不吃学员一餐饭，不抽学员一根烟。这是我几年来一直坚持的原则，只有做到廉价教学，学员才能信服你，才能营造一个良好的学车氛围，从而为自己树立无形的口碑，为驾校树立品牌，为行业树立新风。面对吃拿卡要，大部分教练也认为这样不好。教好学员是自己的职责和本分，自己已经获得了相应的报酬，不应该向学员伸手，加重学员负担，但是大家都这样做，我不这样做，显得我清高，担心会被孤立，可是不太愿意约束自己，不愿从自己做起，所以随波逐流。但是大家都忘记了“勿以善小而不为，勿以恶小而为之的古训。忘记了做人做事都要讲原则，讲尺度。如果我们每天都把自己一名教师来要求，如果我们把汽车驾驶教练不仅仅一项工作来完成，而是将其当作一种事业来做，那么我们就不会对发生在驾校中那些吃拿卡要的现象感到无所谓了。随着社会的快速发展，汽车逐渐进入百姓家庭，学车的人越来越多直接导致学员素质参差不齐针对驾驶技能的掌握的速度有快有慢，学员的智商，知识生理和心理等诸多方面的差异，影响其对知识的学习能力，教练应当以人为本，在了解学员的生理和心理特点，学习的自觉性和学习态度，对各种教学方法的接受程度等基础上选择合适的教学方法，让学员养成良好的动作习惯，先僵化，再固化，然后再优化，动作必须遵循“实践，认识，再实践，再认识，循环往复不断提高，以致无穷。而这些情况对教练员的要求更高，不能以简单粗暴的方法进行教学，只能做到因才施教，因人施教，才能达到教学要求。
三：服务学员：
提到服务业，大家都会想到餐饮，交通运输等等。驾校教练员应该重新给自己的职业定位，提高服务质量，从根本上清除驾培“服务死角”。在驾校，教练员是学员与驾校之间的桥梁，是驾校的化身，驾校教练员出售的是两个产品“技术和态度”。因此学员对驾校服务质量的优劣的判断很大程度上取决于教练的服务态度，驾培市场越来越规范，学员对教练员的服务也越来越高。所以要求教练员对待学员要像春天一样我温暖，对待工作要像夏天一样火热，对待技术要像秋天一样成熟，对待安全隐患要像冬天一样残酷无情。服务就是广告，服务就是招生，作为一名教练员，你的.服务意识有多少，就会得到多少回报，你的服务率决定你的回报率。作为驾校教练员，我们要把学员当成自己的亲人，那么只有找出学员的需求点和感动点，才能更有针对性改进培训和招生工作。每期学员培训结业后，我都会以电话联系、登门回访等形式对其跟踪服务，及时了解他们在驾驶过程中遇到的一些困难并帮助解决，提醒学员不开英雄车、不开疲劳车、不开赌气车的良好的驾驶习惯，保证了自己和他人家庭的幸福为“文明交通、平安交通”的社会贡献力量。
总结三年多来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热情帮助，在此我对校领导和给予我许多帮助的同们致以衷心的感谢。在今后的工作中，我将再接再励，努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，做好一个驾校教练员的本职工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。
立辊轧机工作总结 第二六篇
为进一步加强协和辖区机动车清洗站管理，根据《x市机动车清洗站管理办法》，街道组织综合行政执法中队于近期对辖区所有机动车清洗站进行了集中整治，现将工作情况报告如下：
一、强化督促检查
根据工作安排，街道组织综合行政执法中队xx余人次，重点对辖区洗车站无照经营、硬件设施不达标等内容进行了全面检查，严格按管理标准加强了宣传教育，要求商家认真对照《x市机动车清洗站管理办法》，自觉完善设施设备，遵守相关规定，强化了现场管理。
二、组织整改落实
针对个别机动车清洗站存在的占道作业、环境脏乱等突出问题，综合行政执法中队及时予以督促整改，整治期间，共清理机动车清洗站杂物乱堆放x次、占道停车作业x次、违规摆放广告招牌x次，污水横溢现象x次，通过持续集中整治，辖区机动车清洗站周边市容秩序和卫生状况明显改善。
三、巩固整治成效
整治结束后，街道安排落实综合行政执法中队严格按照“高标准、严要求、规范化”的工作目标，进一步巩固整治成果，强化了常态长效管理。联合组织综合行政执法中队和社区积极做好日常监管工作。
立辊轧机工作总结 第二七篇
在区委、区政府的正确领导下，XX街道依法取缔残疾人机动轮椅车非法营运工作按照“统一部署、依法有序、有情操作、积极稳妥”的要求稳步推进，切实保障了残疾人的合法权益，进一步维护了社会的和谐安定。截止到去年一二月三一日，残疾人机动轮椅车取缔工作基本结束，现将有关情况作一小结，汇报如下：
一、调查摸底阶段
根据区残联的要求，我街道从二零xx年三月开始对残疾人机动轮椅车车主进行了调查摸底。各社区利用张榜公告、电话访问，上门入户等方式积极宣传，让残疾车主填写信息卡，摸清残疾车主基本情况。最终，我街道共二六户残疾车主进行了摸底登记。
二、动员部署阶段
为保证残疾人机动轮椅车取缔工作的有序进行，市、区两级领导先后召开动员大会，统一思想，明确职责，街道根据两级领导的安排部署，成立包保领导小组、研读政策、积极宣传，为取缔工作的顺利开展做好充分的准备。
一、成立包保领导小组。残疾人机动轮椅车取缔工作得到了街道领导的高度重视，成立了由社区干部“一帮一”包保残疾车主，街道分管主任、残联理事长包保各社区的包保领导小组，明确分工、定人定岗，一级负责一级，层层抓落实。
二、研读政策。通过市、区两级动员大会的会议精神，街道残联理事组织各社区残联专委专题学习依法取缔残疾人机动轮椅车非法运营的相关文件，研究讨论残疾人机动轮椅车取缔工作的方法、步骤以及主要的配套政策，为做好政策宣传和解释工作打下坚实的基础。
三、积极宣传。二零xx年一一月下旬，街道、社区张榜公告取缔残疾人机动轮椅车非法营运工作开展，逐一致电三月二六日登记上报的残疾人机动轮椅车车主，宣传取缔工作的相关政策，发放《致全市广大残疾人机动轮椅车车主的一封信》，使此次残车置换工作深入到每户残疾车主家中，营造了全社会关心残疾人，残疾人要为城市管理出一把力的氛围。
三、全面实施阶段
一、需求摸底。为了解残疾车主的置换需求，社区包保小组成员以入户走访的方式对本人包保的对象进行了上门走访，让包保对象填写《残疾车主认证申请凭证》，我街道残联根据各社区上报信息，统计计算出本辖区要求残疾人新型代步车一六辆和要求折旧补偿金人数一零人。
二、残疾认证。根据区残联的统一安排，街道将六个社区分为上午下午两组，分开认证，各社区包保小组成员将认证时间和所需证件等相关信息及时告知各自包保对象，由街道残联理事以及各社区残联专委带队，统一准备车辆带领辖区内残疾车主前来参加残疾认证。根据专家组的评审认证，我街道共二二人符合此次取缔残疾人机动轮椅车非法营运的政策要求。三、回收置换。为确保置换工作有序进行，并在置换中切实为残疾车主做好服务工作。区残联再次召开的取缔工作会议，根据布置，认证合格的残疾车主由各包保小组成员负责通知交车时间、地点以及所需证件，街道确定在残疾车置换日由分管主任、残联理事长以及各社区残联专委带队，准备好车辆接送残疾车主。由于领导重视，具体组织工作周密，我街道的置换工作井然有序，除了两位下肢高位截瘫残疾车主需当场置换新车以外，其余残疾车主均在政策奖励的前三日内上缴旧车。
四、发放置换金。根据残疾车主的不同需求，街道仔细核对要求置换新车和要求折旧补偿金人员名单以及置换金额，在接到置换金的第一时间通知各包保小组将存折发放至包保对象手中，消除残疾车主的疑虑。据统计，我街道要求置换新车人数一六人，发放置换金三一零零元/人，要求折旧补偿金六人，发放置换金六一零零元/人，合计八六二零零元。
五、发放新车。对于要求置换新车的残疾车主，由其包保人负责通知时间、地点以及所需证件，发放新车当日由街道残联理事长以及社区残联专委带队残疾车主到指定地点领取新车。生产厂家专程到场讲解新车性能和驾驶技艺，残疾车主现场接受培训，并由交警部门当场配发准驾证。对于从上缴旧车到拿到新车这段时间对残疾车主造成的不便，街道将统计出每位残疾车主的等待天数，给予每天三零元的交通补偿费。
六、办理社保。根据取缔工作的政策要求，帮助残疾车主办理社保以解决其后顾之忧是此次取缔行动中残疾人可以享受的主要的配套政策，经统计，我街道已退休残疾车主二人，未到退休年龄残疾车主二零人，其中已购买社保人员一三人，未购买人员七人，根据区残联以及区人社局的统一安排，与未到退休年龄的残疾车主签署自谋职业协议书，发放一次性就业补助，并为其办理居民养老保险，有愿意购买职工养老保险的人员可以填写申请书自愿申请，此阶段工作中，我街道二零人全部签署自谋职业协议书，一九人享受政府购买的居民养老保险，一人申请购买职工养老保险。
四、矛盾处理与再次摸查阶段
取缔残疾人机动轮椅车非法营运工作是一项系统工程，涉及面广、政策性强、难度也比较大。因此，社会矛盾不可避免。我街道遵照市、区两级领导的统一部署，积极稳妥的处理取缔工作出现的突发状况，及时化解各类矛盾，维护社会稳定和谐，经调查处理，我街道取缔工作的主要问题集中在第一批认证未合格以及漏登人员要求享受同等待遇上。根据区残联的布置安排，街道对辖区有残疾车的漏登人员进行了重新的摸底排查，登记包括第一批认证不合格人员在内的漏登人员共七人，街道针对这七人成立包保组，包保到人，统一口径，多次上门或致电安抚他们的情绪，做好政策解释工作，及时上报他们的需求，截至目前为止，我街道第二批上缴旧车同时享受置换金人员四人，其余三人仍待新政策给予解决。
取缔残疾人机动轮椅车非法营运是改善城市管理、依法维护和保障残疾人合法权益的需要，也是一项时间紧、难度大、政策性强的工作。由于各级领导的重视，通过各有关部门的共同努力、协同工作，我街道基本完成了残疾车的取缔工作，解决了残疾人后顾之忧，增强了残疾人社会保障，维护了残疾人切身利益，推动了全社会的助残意识，有力地促进了残疾人事业的发展。
立辊轧机工作总结 第二八篇
一年来，在上级领导部门的关怀指导下，在各职能部门和业务科室的支持配合下，营销科全体成员以提升服务质量为目的，以方便群众办事为原则，适时调整工作岗位与业务流程，不断改进工作思路与工作方法。在内强素质、外树形象、文明服务、规范管理上下功夫，积极进取、努力创新，较好的完成了全年工作任务。现将一年来工作情况总结如下：
一、 采取多种形式，加大宣传力度
随着市场化竞争愈演愈烈，单位性质与职能随之转变。应运而生的营销科无疑为我单位的长远发展注入了新的活力。从消极被动的工作模式到积极主动的营销理念，我们从成立之初便担负着对内接待、对外宣传、践行服务理念，重塑企业形象的使命。我们要面对的也不仅仅只是纷繁复杂的日常工作，更多的是来自社会各界质疑的眼光与怀疑的态度。都说态度决定高度，现实面前我们必须端正态度、合理定位、时刻保持积极乐观的心态，随时迎接新形式下的新挑战。
众所周知：营销之道，重在宣传。于是我们依托各种新闻媒体、社交网络、公交广告、公众设施开展了形式多样的`宣传活动。本着不成功便成魔的宣传理念，上山下乡，走街串巷，由点到面，层层铺开。通过张贴公告、发放彩页、分发名片使群众对我们的工作性质有了一定的了解;通过深入店铺详细询问、耐心解答、认真记录、及时回复使群众对我们的工作态度有了一定的认可。由于宣传到位，反馈及时群众对我们工作的信任度与满意度逐步提升，为我中心日常工作的顺利开展打下了良好基础。
二,提升服务理念，加强理论学习
营销科承担着宣传服务咨询接待工作，是我中心重要的对外服务窗口。一直以来，我们秉持全心全意为人民服务的宗旨，以“公正、便民、廉洁、高效”为基本要求，以保护人民群众经济利益为目的，把人民群众的呼声作为第一信号，把人民群众的需求作为第一选择，把人民群众的建议作为第一考虑，把人民群众的满意作为第一标准。积极转变思想观念，深入诠释服务内涵，广泛拓展市场领域，践行文明高效的服务理念。
蝼蚁之穴溃千里之堤的古训，警示我们必须时刻保持强烈的责任心与神圣的使命感，怀着深深的忧患心理与危机意识，立足本职,尽职尽责。从而悉心引导群众办理各项业务，耐心解答相关咨询服务，诚心听取各界意见建议，深化服务理念，提升服务质量。同时我们还适时调整工作岗位，简化业务流程，推行首问责任制、一站服务制、当日结办制等一系列便民服务制度；在醒目位置公布咨询服务、投诉举报电话，广泛接受社会各界监督；开展微笑服务，规范文明用语，从根本上杜绝了“门难进、脸难看、事难办”的现象，谱写了急民之所急，想民之所想，排民之所忧，解民之所难的新篇章。
一个人的知识面从根本上决定了他的社交能力与业务范围。身处学习型社会的我们必须认识到：只有通过学习，不断拓展知识的深度和广度，及时更新服务理念、适时提升业务能力，才能适应新形势下的新要求。于是我们在内部开展了诸如每天一个小故事，每周一次小总结，每月一次大汇总等形式多样的学习交流活动来提高员工的业务素质；通过聘请专业营销人士对员工进行岗前培训，日常业务指导以提升员工的专业能力。同时要求员工认真对待每次培训，系统掌握各类知识，从而建立良好的知识形态；积极倡导员工通过网络媒体了解政治时事，关注社会生活，逐步提高学习的积极性与主动性。通过系统、全面、深入的学习，基本达到了勤于学、敏于思、精于言、践于行、学以致用、稳步提升的效果。
三、更新管理模式，加速队伍建设
管理大师彼得·德鲁克说过：在企业里没有垃圾，只有放错位置的人才。说明在日常管理中只有发现员工的优势和特长，并把他们放在相应的位置，才能达到事半功倍的效果。在这一理念的引领下，我们在团队管理方面做了以下努力：
立辊轧机工作总结 第二九篇
二零xx年度机动科的工作已经基本结束，回顾过去的一年，机动科全面贯彻公司在二零xx年初制定的目标、任务和要求，对现场设备安装、调试、管理、备件申报等工作做了具体的部署。一年来在公司领导的正确指引和各个部门的紧密配合下，我科员工积极认真工作基本上完成了上级领导交给的各项任务，现对机动科全年的工作情况作如下简要总结。
一、加强设备管理，确保设备完好
设备管理工作，一年来，我科全面贯彻公司设备管理制度，从制度上进行管理;包机到岗位，包机到个人。对通用设备进行维护保养，定人定时对设备的使用情况进行确认。使全厂设备基本能够正常运转，无重大设备事故发生。
二、备件申报管理，确保备件供应
我科负责备品备件的申报、出库管理及故障件返修工作。一年来，我科根据生产需要，也本着控制成本原则，每月按时完成备品备件申报工作，反复、认真核查备品备件的名称、型号、数量，进一步做好出库管理工作。二零xx年初至今，共完成标件、非标件申报约一二零单。
三、协助合作单位，完成技术支持
公司还未正式生产，现场大多设备还处于安装调试阶段，二零xx年初至今我科先后协助北京金自天正完成现场主传动、辅传动等一系列自动化调试;协助北京神雾完成均热炉、外机炉等一系列电气调试;跟踪完成了四三零零特厚板轧线设备及其附属设备的安装调试及其立辊轧机主传动减速机首钢维机械厂维修工作。
四、工作中的不足
回顾过去的一年，我们付出了不懈的努力，也取得了一些成绩，但也存在着许多的不足和问题：
(一)设备管理工作还不够细致，有待进一步提高，对设备的检查监督力度、设备的润滑和维修、保养方面还有一定差距。
(二)设备的档案资料管理有待进一步完善。
(三)各科员自身专业素质及技术水平还需进一步提高，这样才能在今后设备的安装调试、改进、改造工作中更好发挥其作用。
五、二零xx年工作计划
(一)围绕公司制定的二零xx工作目标，积极展开工作，努力完成公司制定的各项指标。
(二)加强设备的精细化管理，有指标的量化管理，加大对设备的监督考核力度，确保设备完好率达到九九%。
(三)加强设备的备品备件管理，保证备品备件的供应，最大限度的满足生产的需要。
(四)制定设备台账，逐步建立完善的生产设备体检、维修基础档案以及其零配件更换使用情况的管理工作。
立辊轧机工作总结 第三零篇
车辆在维修过程中做到重点内容进行重点检查，如车辆维修竣工出厂合格制度，车辆维修合同制度等进行责任落实，确保质量，完善企业质量管理重点把关。要求建立齐全的二级维护档案，一车一档，及时上报维修登记台帐，完善车辆送检制度.完善公司车辆维护档案，公司各部门对车辆维修过程严格把关，车辆从进厂修理开始到修竣工建立了一整套的管理流程，从而形成了完整的车辆维修记录，接车记录、进厂检验记录、结算清单，各种记录随着车辆修竣工结算一并进入车辆维修档案，公司有专人进行存档并将客户相关信息录入电脑，以便以对客户进行回访和提醒。
立辊轧机工作总结 第三一篇
公司建立健全了采购登记制度，材料及零件配件进库由专人验收，材料进库后由库管员立卡、入帐，并做到帐、卡、实物三符合，月底要上交公司，当月进、存、核算表，以便公司统计生产进度。
配件进行分门别类，摆放整齐，卡片上详细记录购买日期，供应商品名称、地址、产品名称、规格型号、生产厂名及合格证等，原厂配件、副厂配件标识清晰、明码标价。
对于维修更换下的旧配件，一律还给车主，车主不要的，进行明确登记。
同时，库房非常重视防火、防盗工作，非库房人员一律不准进入库房内部，车间领取配件时由库管员进入库房内部拿取。
库房内部放置易燃物品的货架，在明显的部位设置了消防器材，以便发生事故发生初期立即反应，进行扑灭工作。
立辊轧机工作总结 第三二篇
安全环保机动科在油田公司及采油厂的正确领导下，科室全体人员认真贯彻执行采油厂的各项部署和安排，努力工作，较好的完成了上级下达的各项任务。现就上半年的工作总结如下
一、完善制度建设，明确管理目标
我科继续坚持“谁主管、谁负责”的原则，进一步明确安全环保、动力装备管理责任主体和责任人，细化管理制度，抓好内部管理。同时，科室认真贯彻安全生产责任制，与指挥部相关科室签定安全环保责任书，并与科室人员逐层签定安全环保责任书，明确了各级的安全环保责任，形成安全环保工作一级抓一级，一级对一级负责。在制度建设中，我科在去年的基础上，对规章制度进行完善，特别是在应急预案的编制上，我科制定了《延长油田股份有限公司横山采油厂突发事件总体应急预案》及各类专项应急预案，并上报油田公司，由油田公司安质部统一组织审批。
二、加大隐患整改力度，夯实安全环保基础
根据油田公司安质部安全环保隐患大排查活动的要求，我科立即制定了详细的春季安全环保隐患大排查活动的部署方案。并安排专人对油区进行了一次全面的安全环保大检查，对于在检查中发现的问题，我们当场下达了整改通知单，要求限期进行整改，对于一时整改不了的隐患，上报采油厂安全生产委员会，统一制定整改措施进行整改。进入汛期，我科上报采油厂向各部门下发了防汛通知，并编排防汛值班表，制定防汛值班记录，每天依据天气情况由值班人员按时填写值班记录，根据上级部门的要求，设立了专门的应急物资库房，储备了吸油毡二零零条，编织袋一零零零条，装油袋八零零条。捞油桶一六个，防油手套一四零双，防尘口罩四零个等充足的应急救援物资，以保证突发事故的应急救援，同时，安排人员对各部门的防汛工作进行检查，发现问题，及时进行整改，确保安全渡汛，对于我厂防汛工作，油田公司及横山县防汛办都给予了高度的评价。鉴于瓦窑堡采油厂发生的污水罐闪爆事件，我科立即向各部门下发了安全生产紧急通知，并组织人员对我厂的“三站、一库”等重点部位进行了全面检查，确保安全生产。
三、加大现场检查力度，确保安全文明生产
现场检查是落实制度、发现问题的主要办法。在安全环保工作中，我们充分发挥各科室、采区自查自纠和岗位安全巡回检查的主体作用，上半年，我科共组织联合大检查四次，常规检查五零多次，下达隐患整改通知单一九份。六月份，我科大力开展“安全宣传月”活动，印发安全宣传单五零零份，张贴标语五零零条、悬挂安全横幅二一条，发放安全书籍一三零零多册，安全宣传光盘一八盘，在井场及采区区部栽安全提示牌匾一一块，安全知识考试一三零零多人次，通过各方面的努力，我厂的安全工作有了很大的提高。
四、开展绿化工作，美化油区环境
四月份，根据油田公司及县委县政府的要求，我科认真做好油区绿化工作，组织人员现场调运优质树苗，与白狼城村委及石湾镇政府协商，建立了三个绿化基地，共栽植树苗三万余株，绿化面积达一零零零多亩，同时，购买了苜蓿、大红花、柠条等草籽，计划在油区道路两旁、井场周围等种植。五、认真做好安全生产许可证审验及节能工作。
今年，我厂的安全生产许可证到期，为了配合油田公司安质部审验安全生产许可证，我厂安排专人负责收集各类资料，经过近半个月时间的准备，现所有资料已上报油田公司审核。在节能降耗工作中，我科认真填报各类报表，上半年，我厂累计消耗原煤八七八七吨（工业生产消费七四八七吨、非工业生产消费一三零零吨）、柴油吨（工业生产消费吨、非工业生产消费吨）、汽油吨（工业生产消费吨、非工业生产消费吨）、电万度（工业生产消费万度、非工业生产消费一八万度）、累计生产原油八三零五二吨，与去年同期相比，吨油消耗下降了一三%，累计节约标准煤一零七九吨。但是在节能工作中，还存在一些问题，主要是我厂原煤现在的实际库存与能源消耗报表中的库存数有很大的差距。
六、事故的调查与处理
对每一起事故的发生，我们及时组织人员进行调查，分析事故原因，查明事故责任，对所发生的事故进行认真的登记，安排专人对工伤人员进行料理。上半年共发生各类事故二三起，（失火事故一起、环保事故一起、生产事故一七起、交通事故三起、设备事故一起）。
七、完善设备管理制度，建立设备管理台帐
三月份，我科在去年的基础上，对设备的规章制度进行了重新修订，并于四月份开始试行《横山采油厂车辆管理考核办法》。同时，为了加强我厂设备的管理，我科从五月份开始，组织人员对我厂二零xx元以上的固定设备进行了一次全面的普查，通过各部门自行上报，普查人员实地核查以及对后勤服务科的票据核对后，分类对各种设备进行登记，特别是对一些缺少零部件的设备，普查人员都进行了认真详细的登记汇总，并上报相关部门进行维修在利用。通过近一个月的设备普查，我科充分掌握了我厂二零xx元以上的固定设备，并分类建立健全了电子档案，为我厂今后设备的管理打下了良好的基础。
八、加强设备维修管理
在设备的维修中，我们始终坚持设备的使用和维修以日常维护保养为主，坚持“内修为主，外修为辅”的原则。能在厂内进行维修的，尽量不派出外修，从而减少外修费用。五月份，为了减少车辆外修过程中的费用，我科与修理厂协商，在我厂后勤服务科附近建立一个外修点，在维修过程中使用的材料全部由我厂提供，维修厂家只是提取一定的工时费，我科安排专人对维修过程进行全程的监督，这样大大降低了车辆维修过程中的费用。根据泵油车喷油嘴经常损坏，更换费用大的问题，我科与修理厂家及驾驶员进行调研，对二三辆泵油车进行了柴油滤芯的技改，通过技改后，泵油车运转正常，喷油嘴烧坏现象明显减少，大大节约了车辆的维修费用。上半年，我厂车辆累计外修二四四。六八万元（大车万元、小车万元）（部分车辆未结账），内修费用万元（缺六月份内修费用），机电设备维修费用万元（部分设备未结账），抽油机及柴油机维修费用约万元。
九、认真做好电力线路巡视、维护，确保生产正常运行
一、电力工程建设
上半年，我科对二零xx年未完成的双城、麻地沟柴改电遗留工程进行完善，现已全部完成。在老区及大水沟安装七套无功补偿装置，并对长二管输电力工程进行前期勘察，安装了四台变压器及三KV的配电线路。
二、线路维护及用电管理
上半年，我科加强了线路的巡查维护工作，对发现的线路故障及时进行处理，特别是五月八日的一场大雨，给我厂的电力设备造成了极大的损坏，多口油井停产，我科组织电力人员利用四天的时间，抢修各类故障二七处，恢复生产井六零余口，维修更换各类电力设备一五件，确保油区正常生产。上半年，共处理整改各类故障二二五次。全油区总用电量为万度，其中采油用电万度，集输万度，注水万度，供水万度，线损万度，其他一八万度。产生电费为：基本电费万元，力率调整电费万元，其他一三万元。
十、下步工作计划
一、继续加大安全环保检查力度，彻底杜绝各类事故的发生。
二、完善设备管理制度，提高设备管理水平。
三、认真做好特种设备操作证的办理工作，确保特种作业持证率达到一零零%。
四、加快电力建设进度，确保各项工作顺利进行。
十一、建议
一、来年的油区绿化工作，建议由经验丰富、有资质的绿化队伍进行绿化工作。
二、成立专门的工伤处理机构。
三、现有车辆维修监督力量薄弱，急需进行加强。
四、对于专业作业人员，采油厂不得随便进行调整。
总之，上半年，我科的各项工作开展顺利，也取得了一些成效，在今后的工作中，我们将继续总结经验，吸取教训，为采油厂的全面发展贡献力量。
立辊轧机工作总结 第三三篇
二零xx年，在公司的领导下，我们以为公司董事会实现三千万利润为目标，认真贯彻总经理办公会议的工作方针和各项工作部署，紧紧围绕着实现长周期稳定运行的生产目标，统一思想、凝聚力量、振奋精神，努力抓好各项工作。注重发挥车间各层骨干的作用，保证生产设备的稳定运行，做了大量的工作，现总结如下：
一、生产设备维护工作。
一.加强设备的日常巡检管理工作。我车间在年初根据我车间设备比较分散，点多面广的特点，加强日常巡检工作，制定了严格的巡检制度。对巡检设备制定了巡检路线，每日巡检落实到人，由技术员、主任进行检查、监督，并实行有效的奖惩制度。这样就能够使车间人员对设备的运行情况了如指掌。在设备检修时，能够对有问题的设备进行重巡处理。这样不仅能够节省检修时间，而且能有针对性的解决问题，确保检修质量。动力车间J一零三C三#排粉机电动机就是在巡检时发现轴承声音异常，进行及时检修消除了隐患。供排水车间的四五零-一a、四五零-一c、四五零-一d、四五零-一e冷却塔风机在巡检时发现电动机风叶破碎，及时更换，避免电动机因过热而烧毁。
二.集中技术骨干解决技术难题。动力车间输煤皮带的PLC控制系统常出现忽然停车故障，控制回路检查了多次仍然没有结果。为了解决这个难题车间组织技术人员进行攻关，利用不上煤的时间反复试验最后终于找出问题所在，原来是破碎机的启动电流太大对PLC的开关电源影响，出现PLC突然失电所致。一#捞渣机变频器安装后DCS不能调速，捞渣机厂家调试人员找不出问题所在。我们车间得知情况后，立刻安排车间技术人员到现场解决问题。最后发现变频器有几个参数设置有误，外部接线也少了两根，将这些问题解决后，捞渣机运行正常了。
二、生产设备技术改造项目工作。
为了生产能够达产达效，公司对一期生产系统进行了很多改造。在这些技术改造中，我们车间全力配合工艺进行电气技术设计、设备安装施工。这些技术改造电气部分的'设计、安装都很成功。具体如下：
一、污水处理站灰水过滤罐电气控制设计及设备安装
二、脱盐水站中和液下泵增大功率电气安装
三、低压配电室电容器柜改造
四、冷却塔风机电动机风叶改造
五、供排水氯瓶间、质检中心气瓶间照明风机系统改造
六、氧泵两台变频器更换，控制回路改造
七、P一六零五有站控制回路改造
八、P一六零五新增油站安装
九、雨水收集泵的改造安装：
一零、八零一注塞泵的电气设计、安装
一一、七零二、八零二塔上照明改造
一二、锅炉二次回收水泵的电气设计、安装,
一三、气化火炬密封水回收水泵的电气设计、安装
一四、捞渣机项目照明风机系统电气设计
一五、过滤机项目电气配合
一六、硫回收项目电气配合
一七、气化新增风机、照明的电气设计
三、年度大检修工作。
为了提高每一位职工的责任感，确保检修质量，我车间实行了工作单责任制。每张工作单记录每项工作内容、工作完成人、故障部位、完成情况、安全负责人等，并且还要求使用人验收，验收后该工作单存档，以便对检修中出现的质量问题对号入座，对相关责任人进行处罚。这样大大增强了检修人员的责任心，确保检修质量。电气检修，安全是个大问题。由于牵扯到的岗位工种多，在停电检修时，为避免误操作送电，我车间在检修前对班组长进行了严格要求。在停送电时，要严格执行操作票制度，按规程操作，确保了检修人员的安全。经过我们采取以上措施，经过我车间检修人员的共同努力，终于保质保量的圆满完成这次检修任务，为检修工作的顺利完成做出了应有的贡献。这次大检修共完成了：
一.氧泵电流互感器更换;三零七A部分主插接件更换;各配电室停电清扫紧固;所有一零KV变压器小修;现场配电柜检修;全厂电动机接线盒检查等三七个检修项目。
区设备预防性试验，保护整组校验;一零KV设备预防性试验，保护整组校验;全厂接地电阻测试，直流系统、通讯系统检查等二零个试验项目。
四、车间检修、维护人员培训工作。
我们车间制定了详细的员工岗位培训制度，并有相应的考核细则。车间经常组织班长、技术员进行岗位练兵抽查，并组织各相关技术员讲课，提高员工理论技术水平。组织班组进行模拟操作配电动机控制回路，并由车间技术员人为制造故障，让员工查找，提高员工的实际操作水平。
五、车间设备台帐管理工作。根据公司及机动管理的要求，我车间对全公司电气设备进行了详细的统计，具体如下：
一.备品备件储备定额统计。
二.电缆厂房固定资产统计，固定资产台帐完善。
年大检修计划编制，材料计划编制。
四.动、静密封点统计。
五.设备管理台帐完善。
六.电梯管理制度编写。
七.电动机外送修理制度编写。
六、车间在设备管理维护方面还存在许多问题：
一.各车间在办理《检修许可证》时不安排规定的人来办理。按规定应由检修负责人来办理《检修许可证》，但由于各种原因常常来办票的却是化工运行人员。
二.检修结束送电时没有检修负责人持有的《检修许可证》。由于办票的是化工运行人员，在交接班时《检修许可证》通常丢失。
三.车间设备管理台帐还需进一步细化。车间将按照机动管理的要求逐步进行设备管理台帐的完善、细化。
四.现场临时线管理还存在隐患。如：现场检修时要求安装的照明、电焊机等临时线，在检修结束后经常不通知电气人员拆除，而电气人员也不知道现场检修是否结束，这样临时线一直带电放在现场，形成隐患。
立辊轧机工作总结 第三四篇
一年来，在上级质监部门的监督指导下，我们严格依照《机动车安全技术检验机构监督管理办法》等规定的要求，紧紧围绕“规范管理、重点突破、整体推进、争先创优”的基本思路，我们的检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作取得了一定的成绩，同时也有部分不足之处。现将二零xx年工作情况汇报如下：
一、检测业务开展情况
二零xx年，累计检测各类车辆XXXX台次，初检合格XXXX台次，复检合格XXXX台次，合格率XX％。
二、人员培训和机构考核情况
根据上级质监部门和我公司质量管理体系年度培训计划的要求，二零xx年，我们累计参加省、市质监局等单位组织的各类培训六批二一人次，并全部考核通过。公司自行组织开展的自培自学活动有二次，进一步提高了职工的整体技术水平。
机构考核方面，我们顺利通过了省质监局组织的针对机动车安检机构的“三查三看”专项普查，并在二零xx年度机动车检验机构能力验证活动中表现良好。在二零xx年四月，我公司的全部检测设备均通过了省计量院的检定和校准。
三、检测设备更新情况
我公司现有的检验设备全部由安徽省计量院进行检定和校准，目前在用的设备有：线内部分：烟度计、不透光度计、废气分析仪、汽车转向盘操纵力及转角测试仪、底盘间隙检查仪、车速检验台、轮重台、制动力测试台、踏板力计、远近光测试仪、声级计、侧滑检测台、汽车底盘功率测试台、悬架测试台、转角测试台、柴汽油发动机分析仪、油耗仪。线外部分：路试仪、驻车坡道、路试跑道、轮胎花纹尺、轮胎气压表、铅锤、手锤、皮尺、卷尺、水平仪。附属设备：空压机、温度计、压力表、湿度表以及洗车设备等。
在二零xx年，我们重点更新、修建了部分设备设施。我们增设了一条一三吨的安全技术性能检测线，重新购置了新一代的前照灯远近光测试仪和机动车轮重测试台，可以精确测出车辆的单个轮重，实现了二工位称重设备与制动力测量设备的分离。有力的保证了我们在用检测设备的'持续先进性。
四、投诉、异议处理情况
在二零xx年我公司综合部共处理车主投诉事件二起并得到了投诉人的满意回复。
五、二零xx年内部管理情况
我们于二零xx年一零月一二日对站内人员进行了操作结果比对，在比对后对相关设备进行了系统的技术维护，于一一月三日联系设备及软件供应商：中国科技大学-华西科技开发有限公司专家对维护后设备进行了二次维护。在人事管理方面，于一一月底免去了白和银同志综合部主任职务，免去了仇恒文同志站长职务，令做其他任用。任命公司内审员黄伟同志为综合部主任，任命原质量负责人尹勇同志为站长。
六、创建情况
二零xx年是我们实施“绿色家园”计划的第三年，我们进行了拓展性的建设，主要实现了两方面的突破，一是在公司院墙周围及门口新增绿化面积九零零平方米，二是为公司骨干成员提供三室一厅职工公寓六套，使广大员工进一步增强了归属感和向心力。
在精神文明创建方面，主要以业务前台为中心，以各检测岗位为考核点，继续要求在着装、服务用语、服务方式三个方面必须实现标准、规范，考核结果与个人年终奖评密切挂钩。
一年以来，在省、市质监部门领导的亲切关怀下，公司上下团结一致、努力拼搏，在机动车检测工作上取得了一定的进步，但也存在很多不足之处。在二零xx年，我们将继续坚定不移的贯彻上级主管部门的方针政策，结合公司具体实际，持续改进公司内部管理，为车主提供更优质的检测服务。
立辊轧机工作总结 第三五篇
根据市运管局“印发《xx市二零x年机动车维修市场整顿工作方案》的通知（xx运管〔二零x〕四三号）”文件的总体部署及要求，针对我县机动车维修市场存在的实际问题，本着精心组织，集中力量，专项治理的原则，对全县机动车维修市场进行了全面整顿。通过整顿，使我县维修市场秩序明显好转，收到了应有的成效，现将专项整顿工作情况汇报如下：
一、整顿工作情况
按照市运管局要求，我所及时成立了以xxx所长为组长，副所长xxx、副书记xxx为副组长，维修股、稽查队、安全股负责人为成员的机动车维修市场整顿领导小组，统一组织指导本辖区维修市场的专项整顿工作。
（一）宣传动员阶段：
一、制定本辖区市场整顿工作实施方案，确定整顿工作的指导思想、基本目标、组织机构、工作内容，明确整顿工作的范围、对象、具体措施、要求和工作步骤。
二、及时召开维修市场整顿工作动员大会，认真组织行业管理人员、维修企业负责人学习文件精神，认真理解和深
刻领会整顿工作的目标、任务和内容，具体部署整顿工作的安排和要求。
三、结合本地区的实际情况，充分利用电视、电台、报刊、杂志等新闻媒介专题报导及挂横幅、贴标语、举行专项咨询、出动宣传车宣传等形式，广泛深入的宣传有关维修市场整顿的文件精神及整顿工作要求等，对整顿活动各方面的工作进行了全面、及时、有针对性的报道。组织骨干维修企业在相关地段集中宣传，制作宣传板面五块，悬挂横幅八条，发放宣传资料千余份，并设立了咨询台，现场接受投诉和咨询，为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣传攻势。
（二）企业自查自纠阶段：
我们组织企业对照标准进行了严格的自查自纠，自我完善，对自查中发现的问题，及时进行了整改。
（三）整治验收阶段：
我们组织人员深入各维修企业，对在查检中发现的问题，及时下达整顿通知，责令其限期整顿，凡是不能按期整改的，予以降低类别，直至取消经营资格的处罚。同时，对全县城区范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，在全县展开了拉网式的检查。
一、取缔非法经营，查处违章经营行为。根据我县实际情况，采取有效的稽查手段，重点打击了无证经营、占道经营、非法拼装、改装车辆等违法、违章经营行为。对无证无照、违章搭建的修理点进行了全面清理，强行停业了一批违章业户，共取缔了无证无照、超类别修理、违章搭建的修理点五三家，在本次整顿工作期间共查处违章案件一六一宗。
二、严格审核各类维修企业、业户的经营资质。对维修企业的人员、场地、设备、质量管理、厂务管理、安全生产等条件进行一次全面的审核。对内部管理，硬件软件符合要求，表现突出的维修企业予以表彰，对差距较大的维修企业，发出限期整改通知书。
三、认真严肃处理群众投诉，维护政府部门的良好形象。
（四）经验总结阶段：
我们在规范机动车维修企业内部管理上，要求他们全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化；规范了维修企业资质及经营行为，同时，维修办健全了业户档案，在加强日常管理的基础上，实行跟踪服务，实施动态管理。
二、整顿工作的主要成效
通过全面深入开展机动车维修市场整顿，实现了预定目标，取得了明显成效。
一、我们把整顿维修市场同日常管理、监督检查结合起来，把国家有关维修市场整顿的要求，贯彻到企业的日常经营管理之中，以管理促整顿、以整顿促规范、以规范促提高。二、维修市场秩序明显好转。违法违规经营行为得到了遏制；清理了资质条件差、服务质量低的企业；有效的打击了非法经营及不正当竞争；进一步规范了企业管理；培育了良好的市场秩序。
三、行业自律明显加强。通过整顿促使了企业法律意识的提高，自我保护合法权益的意识不断加强，自我监督和相互监督的积极性和有效性在提高，企业与企业之间，对如超范围经营等有损自身合法权益的经营行为的`相互监督作用比以往有更好的发挥，有效促进了行业发展的良性循环。
四、企业资质明显改善。市场整顿各项工作的有效落实，促使企业不断提高自身经营条件，促进市场的良性竞争。行业管理工作的到位，使维修企业软硬条件不断改善，企业的厂容厂貌明显改观，先进的维修检测设备投入加快。
五、质量与安全管理水平明显提高。各项规章制度正在不断完善很落实，如维修技术档案管理制度、维修合同管理制度、安全生产管理制度、安全操作规程等得到了较好的落实。
三、存在的主要问题
一、缺乏专业性、技术性素质较强的维修行业管理执法人员。
二、法规赋予的执法手段较为单一，执法难度大。
三、三类专项维修业户中，存在部分业户超类别修理、占道修理、场地卫生差等问题。
四、二类维修企业，对维修非营业性的车辆，大部分没有认真按照行业相关规定，签订维修合同及使用行业部门统一的单据，非营业性车辆的维修档案基本上没有建立，配件库商品标签内容也不完善，有的根本没有标签。
四、下一步工作打算
在下一步的工作中，我们将严格按照行业管理规定和要求，经常对企业进行定期与不定期的检查核实，维护所取得的成果，我们将在总结经验的基础上，做好以下几方面的工作：
一、逐步建立完善运行管理机制及制度，探讨行之有效的长效监管机制办法。
二、充分运用经济手段及行政手段，扶优限劣，以提高档次、规范行为为出发点和落脚点，构筑一、二、三类维修企业协调发展、互为补充、共同发展的格局。
三、加强部门协调，形成齐抓共管的良好工作局面。
立辊轧机工作总结 第三六篇
按照中、省、市、区等环保工作的文件精神，结合县机动车维修行业实际情况，扎实开展机动车维修行业环境污染防治工作。现将有关情况总结如下：
一、建立领导机构
成立县机动车维修行业环境污染防治工作领导小组形成专班，负责环境污染防治工作的组织与领导。
组长：
副组长：
二、整治范围
县内内机动车维修企业(业户)。
三、整治内容
组织县内涉及危废、烤漆房的持证经营业户以及部分无证经营业户，开展环保专题会议二次，开展危险废物管理培训一次，向各维修企业宣贯相关环保的法律法规，宣传环保知识，规范危险废物的收集、存贮、转移、处置整个流程管理，并妥善保存相关台账和佐证资料，督促涉及喷涂作业的维修企业，制定烤漆房尾气处理装置的维护保养计划和规范建立更换台账。推进烤漆房升级改造工作，根据升级改造时限，倒排计划，引导企业使用水性等低挥发性有机物环保型涂料，建议企业在打磨过程中采用粉尘收集处理装置。
省环保督察一次，协同环保局对县内的维修企业进行深入检查三次一一家维修企业，运管部门开展环保工作检查一五零余家次，在检查过程中，存在未定期更换活性炭及过滤棉、更换台账不规范、危废台账记录不规范等问题，现场对企业进行督促指导，并及时进行整改。
四、摸排情况
截止于二零xx年一二月一七日，对县内二、三类维修业户以及无证经营业户摸排调查共一一零户，其中二类六户、三类一二户，无经营许可证九二户，无工商营业执照三一户。
检查县内涉及喷涂作业维修企业(业户)共二一户，已升级改造购置光氧催化废气处理器一六家，改成储藏间二家，从新选址新修喷漆房二家，已停业一家。县内涉及废机油、废铅蓄电池维修业户共五六户，同时现场向各维修业户宣传环保知识，指导企业规范危险废物的收集、存贮、转移、处置，完善危废仓库建设，危废标识标牌的规范制作和上墙公示。
通过摸排调查，大部分有照有证的维修企业，环保工作推进良好，基本有相应的环保意识，其中仍存在危废台账记录、转移处置佐证资料保存不规范，现场环境卫生不整洁等问题，而其余有照无证、无证无照的维修企业主要问题是工商营业执照的'经营范围与实际的经营范围不相符，危险废物台账基本没有，危险废物贮存间建设不规范或将危废随意堆放，基本无危险废物标识标牌等问题。
五、存在问题
(一)维修业户点多、面广
县内维修业户点多面广，环保宣传推动乏力，运管部门人员单一，而运管部门又无环保方面条款作支撑，现今取消对维修业户的经营许可，部分维修业户持工商营业执照，而营业执照的经营范围与实际经营范围不符。建议加强各个部门间联合执法，从占道经营到场地周边卫生，从经营范围到规范危废管理，全面整治机动车维修市场。
(二)挥发性有机物的管理和使用台账不规范
立辊轧机工作总结 第三七篇
一.各车间在办理《检修许可证》时不安排规定的人来办理。按规定应由检修负责人来办理《检修许可证》，但由于各种原因常常来办票的却是化工运行人员。
二.检修结束送电时没有检修负责人持有的《检修许可证》。由于办票的是化工运行人员，在交接班时《检修许可证》通常丢失。
三.车间设备管理台帐还需进一步细化。车间将按照机动管理的要求逐步进行设备管理台帐的完善、细化。
四.现场临时线管理还存在隐患。如：现场检修时要求安装的照明、电焊机等临时线，在检修结束后经常不通知电气人员拆除，而电气人员也不知道现场检修是否结束，这样临时线一直带电放在现场，形成隐患。
固定资产扩充（报废）计划表
教学科研仪器设备报废管理办法
兰州机动车维修行业协会二零零五年工作总结
兰州机动车维修行业协会二零零七年工作总结
报废设备买卖合同范本三篇
立辊轧机工作总结 第三八篇
xx年，第三专业机动抢险队在上级的领导和大力支持下，团结协作，开拓创新，较好地完成了防汛抢险的各项工作。
一、加强机动抢险队建设
为保持抢险队伍的战斗力，我们加强了机动抢险队的建设。一是及时调整充实了抢险队人员，使抢险队保持旺盛的战斗力。二是修订了严格的防汛岗位责任制，做到各尽其责，相互协调，提高了抢险效率。三是通过调查研究，综合分析，从实际出发，重新制定了抢险预案，使其更具可操作性。四是做好防汛抢险知识的学习培训和实践演习。根据本单位实际，我们采取了集体学习与分散学习相结合、自学与辅导相结合的方法。我们举办了两期培训班，聘请了富有防汛抢险经验的老同志授课，结合观看抢险演习录像，对防汛抢险知识进行了系统的理论学习，并且进行实际演练。主要是练习捆枕、做楼厢、编铅丝笼和埽工家伙的桩系安设、绳扣拴法。通过学习，提高了广大队员的专业知识水平和实际操作能力，抢险队伍的理论水平和实际操作能力得到了显著提高。
二、加强设备管理
为了搞好设备管理，我们重新调整了设备管理领导小组，完善了《机械设备管理办法》、《机械设备安全操作规程》，实施了定机、定人制度，从组织上和制度上加强了管理。在汛前，各管理使用单位将所有设备进行维修，以一零零的完好率集结待命，统一归防汛办公室调度，确保了防汛抢险的需要。
三、防汛抢险准备
入汛以来，我们密切关注汛情，认真做好各项准备工作。坚决落实防汛抢险责任制，坚持值班制度，进行抢险知识学习培训。对机械设备进行了全面的维修保养，对工具料物进行了清点整理补充，做到了“三落实”，整个队伍一直以饱满的精神处于待命状态。
四、经营创收
我队本着“以战为主，平战结合，自我维持，滚动发展”的建队方针，积极参与系统内外工程的竞争活动，广泛捕捉信息，优选项目，积极参与投标，先后承揽了六项工程，其中渤海一五—一路道路工程八二xxxx元；渤海一一路道路工程一六一xxxx元；垦利溢洪河护栏工程一六xxxx元；秦台干沟综合治理工程五零xxxx元；×××秦台干沟截污干管工程第四标段二零xxxx元，涵闸维修一零xxxx元。总合同额三五零xxxx元，全部为一包工程。另外，我队还非常重视设备的保值增值，全年提取折旧费五xxxx万元。
五、存在的问题
一、基础设施落后，防汛仓库简陋，办公自动化程度低。办公场所简陋，影响高效率的防汛工作。
二、经费严重不足。抢险队员工资性支出、培训学习、车辆牌照、车辆维修、行政管理等费用很大，只靠每年四、五个月的工程施工收入远远不够。
立辊轧机工作总结 第三九篇
推进水性等低挥发性环保型涂料的使用，逐步推进烤漆房尾气光氧催化处理设备的安装使用，规范持照维修业户危险废物管理，取缔无证无照维修业户。按照中、省、市、区对环境保护的工作要求，联合相关部门持续对县汽车维修企业(业户)环境污染情况加强指导，适时开展联合执法整治。
二零xx年，在公司的领导下，我们以为公司董事会实现三千万利润为目标，认真贯彻总经理办公会议的工作方针和各项工作部署，紧紧围绕着实现长周期稳定运行的生产目标，统一思想、凝聚力量、振奋精神，努力抓好各项工作。注重发挥车间各层骨干的作用，保证生产设备的稳定运行，做了大量的工作，现总结如下：
立辊轧机工作总结 第四零篇
一、基本情况
我队系根据山东黄河河务局黄管发（）号文，在滨州市河务局直接领导下，滨州工程处挑选精干力量于年月组建而成。其编制设队长一人，副队长二人，技术负责人一人，事务管理员、财务管理员各一人。下设发电照明组，机械组和三个抢险组共人。另又经滨州市河务局同意组建了人的抢险预备队，负责前线支援和后勤供应。
抢险机械：经建队来上级几次调整补充，现有主要机械有北京指挥车部，庆铃皮卡生活车一部，东风吊车一部，吨太脱拉自卸车部，吨北方奔驰自卸车部，推土机、东方红推土机、装载机装载机各部，发电机组，车载台组及电话通讯设施等共台套，以及应备的工具料物和部分生活用具等共种。
二、运作情况
建队以来每年都根据省、地黄河防指的指示，自月初集结待命，组织技术培训，实习演练，制订抢险作战方案等工作，直至月底汛期结束。
（一）技术培训：
⒈培训计划每年都根据上级指示精神和我处实际情况，制定培训学习计划，并按计划符诸实施。
⒉集中培训每年月底至月初都组织抢险技术培训班，学习时间天至天，最多的九九年为天。①学习内容以过去黄委、省局颁发的黄河防汛抢险技术手册为主，聘请有防汛抢险经验的老同志结合自己的多年经验进行讲解，结合观看抢险演习录像。②课堂授课后再用至天时间进行实际演练，主要是练习捆枕楼相、打桩、编铅丝笼和用埽工家伙的桩系安设，绳扣栓法等内容。③学习班结束后都进行答卷考试和实战比武，以测试培训效果。
⒊分组学习：集中培训结束后，由各战斗组结合各自的工作，组织自学集体讨论和小型演练，防汛办公室派人巡回指导，并分阶段命题考试，这样即提高了队员抢险技术水平，又起到了警钟长鸣，常备不懈的作用。
（二）参加地局组织的技术考核和拉练演习：
⒈建队初期滨州地区河务局都组织抢险队员技术考核，⒉年我们都按要求参加考核，每次考核成绩都名列上游，其中年参加“埽工”家伙桩绳实践比赛，我们参赛者人，有人获得技术能手称号。
⒉年月日晚时突接地指黄河防办电话通知，惠民五甲杨险工出现险情，命令我队立即前去抢护。接令后分钟出发，共出动机械车辆台套，全体队员人。于点分至达指定地点。发电组点钟机响灯亮，机械组装运土料。抢险组冒℃高温，分钟捆成了直径米，长米的柳石枕。欲推枕时指挥员下令柳枕不用底构绳，我们按常用抢险方法解下了底构绳，换成榴绳，将枕稳稳地放置准确位置，时间仅用分钟，效果良好。
⒊年地区防指在道旭险工组织演练，我队分担第三坯楼相工程，我们按要求铺柳压土，并准确的下好了两组“单头人”埽工家伙，搏得现场领导的好评。
（三）参加实际抢险活动
⒈迎战“”洪水“，“”洪水是黄河近年来的一次较大洪水，月日晚点半，接地区黄河防指急电，命令我队火速赶到滨州市北岸号汛屋待命抢险。从接令集合装车行驶多公里，仅用了分钟到达指定地点，比滨州市武警抢险队早到半小时，显示了这支队伍具备了反映灵敏，行动迅速的特点。
⒉支援漳卫新河防洪抢险：年月应滨州地区防指要求，省黄河防办同意，我们派了人去支援无棣漳卫新河抗洪抢险。①当发现沿河十几座穿涵堤洞普遍漏水时，当地干部群众非常惊慌而手足无措，我们提出紧急调动推土机挖掘机抢修背河围堤修做养水盆的措施，经两天两夜奋战，使险情转危为安。②无棣呈口以北有米长的一段大堤，临河堤肩出现纵向裂缝，缝宽—厘米，防守干部群众束手无策，有的主张打桩有的主张抛土袋。我们看了水情，摸了水深，堤下水深仅米左右，水势平稳，堤脚无异常变化，证明裂缝不是大堤坍塌或滑坡所致，再访当地群众，判明裂缝系二次帮宽大堤质量差且新旧结合不好，经大水浸泡自然蛰陷造成的。我们提出了不能打桩，不能抛土袋，可加强观测视其发展再行抢护。几天后结果裂缝不再发展，避免了财力物力的浪费。
⒊准备支援长江抗洪抢险：年长江发生了特大洪水，险情频出，极为紧张，中央领导亲临现场指挥抢险。月日我队接到省黄河防办“做好支援长江抗洪抢险准备工作的通知”的传真电报，领导立即进行详细研究，严密部署，并做了思想动员。全体人员都做到了人不出院自觉学习防汛技术，晚上合衣而卧，车辆油满电足，机械料物装车封牢，确实做到了来阵以待。
三、管理制度建立
⒈制定抢险作战方案：自建队来，每年都根据上级指示制定抢险作战方案，其主要内容分析立米秒流量可能出现险情，并对渗水、管涌、漏洞、大堤坍塌、险工根石走失、坝岸墩蛰等重大险情，应采取的各种抢护措施，做了较细致组织和分工，力求遇险有措，抢护及时，紧张有序，迅速转危为安，特别在年省局明确了各队的责任段，我们做了详细调查了解，熟知了本责任段内的险工、护滩、涵闸及薄弱堤段的基本情况和通往各处的交通路线，并把各车辆编号排队，力争接到命令以最快速度到达出险地点，迅速投入战斗。
⒉制定了抢险队建设管理办法：经过建队几年的实践，逐步建立了部分管理制度，于年月统一编制了《山东黄河河务局直属第三机动抢险队建设管理办法》，主要包括总则，机构设置，在编人员职责范围，技术培训，组织纪律，机械车辆管理，防汛值班制度等共计章条，同时制定了“抢险队财务管理办法”、“抢险队物资管理办法”、“抢险队机械设备管理办法”，从现实情况看这些办法还是行之有效的。
四、抢险技术及新机具的研究：
⒈简易捆枕器的研制：捆抛柳石枕是黄河传统的重要抢险措施，它对抢护大堤坍塌、险工坝岸坍塌等重大险情是行之有效的方法。但多年来一直延用传统的方法操作，费工费时、劳动强度大，且操作人员有一定的危险性。为此我们组织有关人员进行简易捆枕器的研究，经多次试验，于年研制成功了—⒈—型简易捆枕器，使捆枕速度有了较大程度的提高，且在捆枕质量、降低劳动强度及安全等方面，都较传统方法有较大的优越性，年获山东河务局科技进步三等奖，现已全河推广。
⒉抢险方法的研究：多年来我们根据资料分析和老同志们对过去抢险经验的关于，我们对黄河决口堵复、险工坝岸坍塌、管涌和大堤坍塌等险情的抢护方法做了一些初步探讨，提出了一些新的思路，尚需进一步研究和实践。
五、管理办法的执行情况
抢险队建队初期，基本按年省局建队通知精神进行摸索性管理。年颁发了《山东省黄河专业机动抢险队建设管理办法》，使抢险队的管理逐步走向正规。通过几年的运行，我们认为这个办法基本适应黄河的现实情况，大部分条文是切实可行而且必须严格执行的。但具体执行中有的地方确有困难。
⒈自我维持，滚动发展“问题，黄河伏秋大汛期时间是—月，而抢险队则需于月份开始机械维修，技术培训等工作，每年月至下年月又是凌汛期。所以每年只有五个月的时间，搞对外经营。也就是用五个月的时间赚取一年的消费（机械费用和人员工资）这样非但无法发展，就是自身也难以维持。
⒉基地建设问题，建队近年来，基地设施基本没有建设，抢险办公室设在工程处工程科，防汛值班设在党员活动室，队员学习训练就在工程处会议室，就是防汛资料也没有专用资料室和文件橱。没有专用仓库，防汛物资都合挤在工程处仓库。最严重的是这些大型抢险车辆都在露天存放，任凭风刮日晒、雨淋，虽然临时用篷布盖，但无济于是，让人看了实在心痛。
六、经验及建议
⒈抢险队的人员编制与行政编相结合，便于管理：如我队的机械组就是以机械施工队为主组成，各抢险组就是以两个建筑施工队为主组建，这样人员情况、机械设备状况比较熟习，人员便于管理和组织学习，共同提高。机械便于使用和养护，利于发挥机械效能。
⒉防汛抢险警钟长鸣：每年自月准备至月底，这个月，开始准备，训练比较紧张，以后如有大水或有险情自然紧张抢险，但近年来基本无大水，时间长了人员不免出现厌倦情绪。所以我队近年来技术学习采取集中培训和分组学习的方法，即汛期开始组织集中培训。以后以各组为主分组学习抢险技术，防汛办公室组织巡回指导，并分期考试的.办法，这样即督促了各组的学习进程，又达到了警钟长鸣的效果。
⒊几项建议
①经常组织经验交流的建议：现在我省已组建支机动抢险队，组建时间有长有短，各自都有一些先进的管理办法，建议省防办多组织经验交流，以达到取长补短共同提高。
②抢险队参加县市局的工程检查的建议：每年汛前汛后各地市县局都组织工程检查，建议有关河务局吸收有关抢险队参加，以便熟悉情况，便于抢险。
③抢险队大型机械设备配备的建议：根据几年实践建议抢险队每队配越野指挥车部，生活车部，大型自卸车—部，工具料物运输车部，推土机部（大小），装载机部，长臂挖掘机部，—吨吊车部，—吨拖盘车部，以上发电机组，并车辆需配备防滑链条。
⒉基础设施：我们建队近十年来，无论办公、值班、培训、开会等都是与工程处混用，管理混乱互相干扰，互相影响。抢险队是黄河部门的常设单位，又是所在地（市）技术培训中心，按省局建设管理办法，应尽快解决基地建设问题，尤其是物资仓库和车辆机械仓库特别急需。
七、急待解决的问题
⒈抢险技术教材问题：我们每年都在抓抢险技术培训，但现在培训都是用的年代的教材，大都是历史延用手工操作技术，建议组织技术人员编制适应机械作业的教材，办法可以自己研究也可以到其他河流学习先进经验。
⒉基地建设问题：现在我队基本没有抢险队基础设施，应按省局建设管理办法配置，特别急需的是大型车库和材料仓库。
⒊经费问题：我队是在滨州工程处组建的，工程处是个事业经营型单位，长年以承揽工程求生存。抢险队的人员机械，每年只有五个月的施工时间，而抢险队每年开支需万元（工资性开支万元，机械维修、车辆牌照万元、行政管理万元、培训费万元、科研经费万元）。而只用四个月的时间，不可能取得那么多收入，因此缺乏经费，严重制约抢险队的发展。我们认为解决的办法①上级从防汛经费中解决一部分。②指令完成黄河部分基建工程类似以工代赈的办法解决。
⒋人员问题：防汛抢险是一项特殊的突击性任务，强体力劳动，我们现在的队员虽然思想素质较好，也有了一定抢险知识，但他们的年龄都在岁以上，抢起险来体力不支，力不从心，所以急需解决队员老化问题。我们想是否可以招收岁左右、身体健康、思想素质好的初高中文化的合同工，作为抢险队组成人员，平时可以参加施工，汛期参加抢险。这样即解决了队员老化，体力不支，又能解决抢险技术后继有人的问题。
立辊轧机工作总结 第四一篇
繁峙县有生机动车检测有限公司在各级领导的正确领导下，全面贯彻落实市运管处工作会议精神，“求真务实、规范管理、责任到人、服务到位”的基本思路，通过对检测人员进行政治思想、爱岗敬业、互助协作、组织岗位技能培训，国标知识学习。并对检测的小轿车、轻型货车、重型载货车等各类车型进行反复检验对比。
从登录员、外观员、引车员到上线检测各个环节反复演练，达到熟练无误，精益求精符合开展机动车安全技术检测检验的工作。严格按照繁峙县有生机动车检测有限公司的任务和要求，在同事们的团结合作和关心帮助下，较好的完成营运车辆的检测检验工作。
一、思想政治表现、品德修养及职业道德方面
一年以来，检测中心认真遵守劳动纪律，按时出勤，有效利用工作时间；坚守岗位，需要加班完成工作任务时加班加点，保证工作了的按时完成。认真学习相关知识，爱岗敬业，培养了强烈的责任感和事业心，认真负责地对待每一项工作。
二、全站各项工作的完善和落实
办公室全体人员本着“认真负责”的工作理念，竭尽所能的为全站组织协调、宣传和贯彻各项规章制度的实施，认真做好文件收发，档案保密，会议通知，日用办公用品发放，消防安全检查等领导交办的其他各项任务，确保了全站工作的稳定有序。
技术设备管理员本着“把工作做的更好”的目标，工作上发扬开拓创新精神，扎扎实实干好本职工作，并积极配合省标定小组圆满完成了我中心设备的标定工作；充分利用工作外时间，组织检测人员学习与车辆检测有关的知识，共组织学习二四次，六次考试，有效提高了中心检测人员的`业务知识能力和检测操作规范性。
服务大厅始终坚持“微笑服务”的原则，耐心解答车主提出的疑问，提供好咨询、导检服务，为车主节省时间，以便更加快捷的办理车辆的相关手续，同时加强对窗口的管理，要求每位在岗人员熟练掌握专业知识和技能，做到全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。
外检室全体人员严守质量关，对所检车辆做到从细从严检查，对外检不合格的车辆，耐心细致的给车主讲解其车辆危害收，让其及时改正，为了加强对营运车辆的监督，要求对来检车辆发放监督电话，全体人员耐心讲解监督电话的重要性和必要性，以精诚的服务，赢得车主的一致好评，圆满完成了外检任务。
引车员为了能够使全县所有车辆安全性能和检测数据更加准确，不定期的开展研讨会，对在工作中出现的问题进行统一讨论、认真分析，遇到疑难技术问题，即时请教有关专家排除困难，为辖区内的所检车辆提供了一个安全的、科学的检测平台车辆。
总的来说二零xx年检测工作是圆满的、顺利的一年，在二零年里，繁峙县有生机动车检测有限公司还面临着十分艰巨的任务，我们要坚定信心、抢抓机遇、趋利避害、克难求进、总结经验、弥补不足，为促进我市运输事业的蓬勃发展，为提高我市营运车辆的安全技术性而努力奋斗。
立辊轧机工作总结 第四二篇
为确保沈阳市今年“环境年”工作目标的顺利实现，从今年三月起，我中心切实加大机动车尾气管理力度，全面开展了公交车专项检查以及机动车尾气年检，并积极推进机动车尾气排放欧洲I号标准在我市的执行, 圆满地完成了预定的各项工作目标。
一、主要工作业绩及经验
（一）全市机动车尾气年检工作全面铺开
从今年一月起，我中心切实加大汽车尾气年检力度。经过多次与市公安局、交通局、农机局的沟通、协调，今年我市机动车尾气年检覆盖全市所有机动车检测站。由原有的六个检测站七条检车线扩展到一六个检测站二三条检车线，派驻环保人员总数由去年的一一人增加到现在的二七人，并在于洪、浑南、汽车城三条检测线增加科技管理含量，引用计算机作为机动车尾气数据终端，使机动车尾气管理覆盖面得到扩展的同时逐渐提升机动车尾气管理层次。
今年的机动车检测线较去年相比分工更明确，责任更细致，增加了新车检测线、摩托车检测线和进京车检测线，并在浑南汽车城一站式办事大厅设立专门窗口，丰富了机动车检测种类，扩大了尾气控制范围。截止到一零月三零日，共对万辆机动车进行了尾气年检，尾气合格率达到，尾气合格证发放万个，检车量与去年相比增加三倍。其中检测新车三九三三五辆，合格三八八二三辆，合格率达到。检测摩托车一四五五零台，合格车辆一零九九九台，合格率达到。检测农用车九六五一台，合格八一二六台，合格率。检测进京车辆四二九台，合格三七零台，合格率。并委托新民、辽中、法库、康平四县环境监测站对区域内的机动车尾气实施年检。
尾气办派驻人员在安检线内占有重要位置，实施一票否决，稳固了环保部门在机动车尾气管理工作中的位置：凡沈阳市内的在用车辆，在机动车年度检测之前必须进行尾气检测，经检测合格车辆发给《机动车尾气排放合格证》，允许进行安检；不合格车辆必须进行治理，按照自愿的原则，车主可自行选择具备尾气治理能力的专业维修厂点进行治理，经复检合格后办理《尾气合格证》。
（二）公交车尾气专项检测
公交车尾气污染排放治理是我市机动车尾气管理工作的重要内容，经过近两年的治理，公交车尾气排放状况已有明显好转，为进一步控制公交车尾气排放，持续改善我市大气环境质量，从二月一零日起，公交车尾气控制工程正式启动。我中心专门成立了公交车尾气监测组，利用早、晚及周六、日时间，对全市公交车实施全程监控。截止到一零月三零日，已对全市三四二零台公交车进行了尾气检测。经检测公交车尾气合格率达到九五%，其中一四八一台达到欧洲一号标准，接近五零%，解决市民投诉公交车冒黑烟现象三六件。
经检测合格车辆发给省环保局统一印制的《尾气合格证》，对超标车辆会同客运集团采取有效措施，包括改造车型、安装尾气净化器、发动机的更新、大修等方法进行治理，经复检合格后方可上路行驶。另外，为增强公交系统的竞争意识，对达到欧洲一号标准的公交车发放《欧Ⅰ标识》，凡持有《欧Ⅰ标识》的车辆，将在有效期内免检。并且经过几个周期的公交车尾气检查，中心监测组通过尾气排放对全市公交线路排名并在新闻媒体上公布。
（三）推进机动车尾气排放欧洲I号标准的执行
为进一步强化机动车尾气管理，在我市逐步加严机动车尾气排放标准，我中心联合市交通局投资近百万元购置两套简易工况检测设备，于三月二六日起在我市开展机动车尾气排放欧I标准试点工作。
试点工作的主要内容将针对进京车辆开展专项检测。为迎接二零零八年奥运会，北京市近期加大机动车尾气整治力度，出台了严于国家标准的北京市地方标准，并严格控制外市进京车辆。为方便我市群众办理进京手续，我市开设两条进京车辆专用简易工况检测线即铁西区卫工检测线和于洪区柳条湖检测线，进行进京车辆尾气检测并核发《进京证》（有效期三个月）。对经检测达标车辆，当日即可办结；超标车辆则必须进行治理，经复检合格后可办理《进京证》。同时，这两条检车线也担负起对全市用车大户和汽车销售企业的抽检任务。
（四）对用车大户的抽检工作
为便于掌握用车大户机动车的排放污染状况，从二零零四年一月起，共抽检了啤酒厂、电信集团等八五家用车单位，截止到一零月三零日，检测机动车共计六九五四台，其中有一二四四台机动车排气超标。对超标车辆责令其限期治理；对限期治理后仍然超标的车辆依据《辽宁省机动车排气污染防治管理办法》的有关规定予以处罚。
（五）对机动车生产、销售企业的普查
进一步了解我市机动车生产企业新生产车辆情况，推进欧洲I号尾气排放标准在我市实施。我中心于二零零四年四月对沈阳市华晨金杯汽车制造有限公司、沈阳飞机工业集团有限公司等八家机动车生产企业进行了普查。在普查过程中，我们进入新车生产车间了解了车辆生产线运行情况，并听取了企业负责人的详细关于，对我市新车生产企业运作情况已全面掌握。据调查，我市机动车生产企业年生产车辆约万辆。经过对机动车生产、销售企业的抽查检测及现场执法，严格地从流通的环节上把住超标机动车的入口关。
（六）对主要公交车、出租车线路的宣传工作
为进一步落实我市“创模”宣传工作，使我市今年“创模”工作真正深入人心，实现全民齐动员。二零零四年五月我中心全体同志开展了为公交车、出租车、长途客车粘贴“创模”宣传画，发放坐垫套活动。为作好此项工作，我中心全体同志放弃了休息时间，有些同志更取消了节日期间的旅游安排。截止到五月二零日，共走访了企业公司二零零余家，完成了在二零零台公交车身喷绘“创模”车体广告；在二零零零台公交车、五零零零台出租车张贴“创模”标语；五零零零台出租车换上印有“创模”标语座套的任务。
（七）机动车尾气档案的管理工作
从二零零二年末至今，我中心的所有机动车尾气检测数据在四月底之前均已装订成册。为提高管理档次，我中心于二零零二年一一月开始研发沈阳市机动车尾气管理数据库，在沈阳市养路费征稽处的大力配合下，二零零三年末完成全部车辆基本数据输入工作，该数据库内含我市机动车基本资料一八万条，包括车辆出厂日期、车辆型号、年检情况、尾气排放状况等，并支持网络连接功能，具有内容齐全、查找方便、操作简单、易于推广等特点，使我市机动车尾气排放的管理、统计工作进一步程序化、规范化。
今年一零月起，我中心对于洪、新车两条检车线安装微机进行机动车尾气终端数据归档，逐步将我中心现有数据库在各检车线上使用，形成计算机网络化运用，实现远端监控机动车尾气的管理模式。
（八）机动车尾气管理队伍逐渐成熟
经过两年多的锤炼，我中心同志们无论是在敬业爱岗方面，还是在个人的文化素质方面都有着较大的提高。由于新的《道路交通法》的出台后，机动车尾气检测工作常常得起早贪黑，有时甚至天不亮就到达机动车停放地进行检测。检测线的工作环境历来是尾气办最艰苦的岗位，冬天没有暖气，夏天没有空调，有的甚至要在外边风吹雨淋，但是同志们没有怨言，用实际行动出色地完成年初制定的各项任务。一年下来，有的同志成为检车线里的标兵，有的得到了群众的表扬，这些荣誉没有让同志们沾沾自喜，大家仍然利用业余时间不断地提高自己的业务水平。目前，我中心党员七名，占总人数的五七%；具有本科以上学历的五名，占总人数的三六%。至此，一支训练有素、执法严明的汽车尾气管理队伍逐渐走向成熟。
二、存在的问题
（一）机动车尾气管理工作在法律上支持不够。从今年五月一日起，在新的《道路交通法的》出台后，环保部门很难实施对路面行驶的.机动车尾气监督检查。目前我市环保部门在机动车尾气路检方面只能在道路上发现冒黑烟车辆进行跟踪检查，使我市机动车尾气管理难度逐渐增大。面对新法规提出的新要求，如何使机动车尾气管理工作进一步深入，需要工作思路的进一步转变，需要进一步解放思想，研究新招法，不断丰富抽查检测手段。
（二）我市机动车尾气排放标准有待进一步的提高。从今年一一月份起，我省推广乙醇汽油工作全面实施。使我市汽油油品质量得到一定的提高。但是，我市目前执行的机动车尾气排放标准由于制订时间比较早，设定限值宽松，已经不适应强化机动车尾气污染控制的需要。
三、二零xx年工作安排
紧紧抓住二零xx年沈阳“工业年”和二零零六年“世园会”在沈阳召开的契机，结合我市明年大气环境质量持续改善，实现沈阳市的机动车尾气管理工作在深度上、广度上的突破。努力推进工况法检测线在我市的实行;引用先进的科学技术进行机动车尾气管理；强化机动车尾气检测维护（I/M）制度的实施及油品质量的管理；公交车在稳固强化管理的同时对新公交车提出更严的环保要求。具体内容如下：
（一）全面推进工况法检测线
二零xx年五月份我省被列为全国简易工况法试点省份，作为省会城市的沈阳，明年我们将利用这一契机，逐步在全市范围内推进工况法检测试点工作，使每个检车线运用工况法进行机动车尾气检测，并提升我市的机动车尾气检测标准，有效地控制机动车尾气污染。
(二) 突出重点狠抓公交车尾气超标
明年继续对公交车的尾气排放实施三项检查制度：早查制度、自检制度、巡查制度。由于公交车运营时间长，司机维护车辆不及时等原因，经常发生公交车冒黑烟扰民事件发生。为此，我中心成立现场检查队伍，通过群众举报对公交车进行专项稽查，凡超标车辆一律停止运营并到环保部门指定的工况检测线进行复检。同时由技术人员剖析我市公交车污染现状，并提出切实有效的整改方案，鼓励公交系统使用清洁公交车，杜绝车辆行驶中冒黑烟的现象。
（三）实施车辆的检查维护（I/M）制度
明年根据各种机动车尾气排放量不断调整各车型的I/M检测频率，通过加大对在用车的尾气排放进行定期检测和随机抽查，促进我市车辆进行严格的维修、保养，使车辆保持良好的技术状态，提高司机爱护车辆意识，减少我市机动车尾气的排放污染。
（四）引进科学技术加强机动车尾气数据管理
利用已开发的机动车尾气数据库及现有人员，逐步将全市各检测线尾气检测数据的实现微机操作，使机动车尾气数据实现远端监控，形成科技含量较高机动车尾气数据终端网络化。使今后机动车尾气管理更加科学化、规范化和系统化。
（五）加大对全市用车大户的抽查检测
明年加大对全市各用车大户的抽检力度，抽检车辆达到一零万辆，合格率在八五%以上。并采取上门服务的形式，定期不定期的开展机动车尾气抽检工作。同时要严格依照《大气法》及《辽宁省机动车污染排放管理办法》的有关规定，对超标车辆进行限期治理和处罚，限期治理仍然超标的不能上路行驶。
（六）强化对加油站的油品质量管理
要确保各加油站柴油过滤装置的正常使用，安装率要达到一零零%，运行完好率要达到九五%以上，并推进汽油添加剂在全市范围的推广使用。
二零零五年的机动车尾气管理工作将通过各项工作的实施，努力提升我市机动车尾气管理工作档次，使其尽快步入科学化、规范化、系统化的轨道，为我市城市环境做出应有的贡献。
立辊轧机工作总结 第四三篇
一年来，在上级质监部门的监督指导下，我们严格依照《机动车安全技术检验机构监督管理办法》等规定的要求，紧紧围绕“规范管理、重点突破、整体推进、争先创优”的基本思路，我们的检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作取得了一定的成绩，同时也有部分不足之处。现将XXXX年工作情况汇报如下：
一、检测业务开展情况
XXXX年，累计检测各类车辆XXXX台次，初检合格XXXX台次，复检合格XXXX台次，合格率XX％。
二、人员培训和机构考核情况
根据上级质监部门和我公司质量管理体系年度培训计划的要求， XXXX年，我们累计参加省、市质监局等单位组织的各类培训六批二一人次，并全部考核通过。公司自行组织开展的自培自学活动有二次，进一步提高了职工的整体技术水平。
机构考核方面，我们顺利通过了省质监局组织的针对机动车安检机构的“三查三看”专项普查，并在XXXX年度机动车检验机构能力验证活动中表现良好。在XXXX年四月，我公司的全部检测设备均通过了省计量院的检定和校准。
三、检测设备更新情况
我公司现有的检验设备全部由安徽省计量院进行检定和校准，目前在用的设备有：线内部分：烟度计、不透光度计、废气分析仪、汽车转向盘操纵力及转角测试仪、底盘间隙检查仪、车速检验台、轮重台、制动力测试台、踏板力计、远近光测试仪、声级计、侧滑检测台、汽车底盘功率测试台、悬架测试台、转角测试台、柴汽油发动机分析仪、油耗仪。线外部分：路试仪、驻车坡道、路试跑道、轮胎花纹尺、轮胎气压表、铅锤、手锤、皮尺、卷尺、水平仪。附属设备：空压机、温度计、压力表、湿度表以及洗车设备等。
在XXXX年，我们重点更新、修建了部分设备设施。我们增设了一条一三吨的安全技术性能检测线，重新购置了新一代的前照灯远近光测试仪和机动车轮重测试台，可以精确测出车辆的单个轮重，实现了二工位称重设备与制动力测量设备的分离。有力的保证了我们在用检测设备的持续先进性。
四、投诉、异议处理情况
在XXXX年我公司综合部共处理车主投诉事件二起并得到了投诉人的满意回复。
五、XXXX年内部管理情况
我们于XXXX年一零月一二日对站内人员进行了操作结果比对，在比对后对相关设备进行了系统的技术维护，于一一月三日联系设备及软件供应商：中国科技大学-华西科技开发有限公司专家对维护后设备进行了二次维护。在人事管理方面，于一一月底免去了白和银同志综合部主任职务，免去了仇恒文同志站长职务，令做其他任用。任命公司内审员黄伟同志为综合部主任，任命原质量负责人尹勇同志为站长。
六、创建情况
XXXX年是我们实施“绿色家园”计划的第三年，我们进行了拓展性的建设，主要实现了两方面的突破，一是在公司院墙周围及门口新增绿化面积九零零平方米，二是为公司骨干成员提供三室一厅职工公寓六套，使广大员工进一步增强了归属感和向心力。
在精神文明创建方面，主要以业务前台为中心，以各检测岗位为考核点，继续要求在着装、服务用语、服务方式三个方面必须实现标准、规范，考核结果与个人年终奖评密切挂钩。
一年以来，在省、市质监部门领导的亲切关怀下，公司上下团结一致、努力拼搏，在机动车检测工作上取得了一定的进步，但也存在很多不足之处。在XXXX年，我们将继续坚定不移的贯彻上级主管部门的方针政策，结合公司具体实际，持续改进公司内部管理，为车主提供更优质的检测服务。