仓库自燃应急演练总结
仓库自燃应急演练总结 第一篇
通过消防演练，员工的防范意识和应急自救的能力得到加强。
一、参与人员，特别是租赁人员的消防安全意识有所增强，对消防安全常识有了进一步的了解。
二、对抗击突发事件的应变能力有所提高，现场演练人员能有效组织、迅速地对火灾事故警报做出相应反映，对今后应对突发事件很有益处。
三、演练前组织的消防基本知识培训，使参与人员特别是租赁人员的消防安全知识、突发应急能力、事故发生后逃生技巧得到了提升。
四、演练过程中，参与人员都能遵守纪律，“一切行动听指挥”，团队凝聚力得到了升华。
五、安全工作领导的组织能力、指挥能力、应变能力也受到了锻炼。
通过这次的消防演练，进一步增强了广大员工及租赁人员的防范意识和自救的能力，了解和掌握如何识别危险、如何采取必要的应急措施等基本操作，以便在事故中达到快速、有序、及时、有效的效果。我们将经常性地开展训练或演练工作，以提高我们分公司员工的应急救援技能和应急反应综合素质，有效降低事故危害，减少事故损失，确保公司安全、健康、有序的发展。
成品库发生着火以后，为确保受伤人员得到及时救治，防止和控制事故的蔓延，减少环境污染，使事故损失降到最低，特制定本应急预案。
一、事故发生后，消防安全员立即赶赴事故现场组织现场急救；
二、紧急情况下，有权调动各种应急设备、设施进行现场抢险。
三、负责向生技部总调度室报告。
四、处理事故时，保证人员的人身安全，同时密切关注事故的发展，最大限度的保护环境，减少污染。
五、事故结束后，组织事故原因的调查和分析，尽快恢复现场，保护环境，将废弃物尽快回收并放置到指定地点。
为切实提高我校师生应对火灾危险的应急处理能力；积累集体疏散、消防救助、应急组织的经验；增强学生的安全意识，提高学生的紧急疏散能力。二零xx年一一月二七日，我校组织开展了消防安全应急疏散演练活动。
仓库自燃应急演练总结 第二篇
一、此次演练检验了《冰雪天气应急预案》的科学性和可操作性，让全体人员更加熟练的掌握了预案的各项程序，通过演练也找出了冰雪天气应急救援中存在的不足和缺陷。
二、各单位人员更加明确一旦发生事故自己应该干什么，如何应对突发事故。
三、模拟真实事故，预案演练以桌面模拟推演的方式展开，通过演练全面提高各单位人员的应急处置能力，演练涉抢险、救援、交通管制、事故现场清理、信息报送工作。演练充分采取了冰雪天气的应急救援措施和安全处置程序。
四、由于第一次桌面演练，经验不足，道具准备不够充分，很多细节还需要改进，在演练后大家进行了总结、改进，能在以后的桌面演练中达到更好的效果。
此次演练，完善了《冰雪天气应急预案》，进一步强化了路维、高交、执法、养护、监控等各单位部门的联动机制，确保在冰雪天气发生突发事故时各项处置工作能够有序、高效进行，为日后应对冰雪天气的突发事故积累了丰富经验。
六月二一日上午，湖南省绥宁县机关事务服务中心联合绥宁县消防大队组织了公务用车自燃灭火演练，大力营造安全月氛围，切实提升公务用车驾驶员安全观念。
演练开始前，消防大队彭队长向参与此次演练的驾驶员详细讲解了车辆自燃的原因、夏季火灾的`预防、应急处置自救常识。
活动中，演练假设一辆公车突然自燃，驾驶员立即路边停车并用灭火器灭火。驾驶员们纷纷表示此次演练及时、必要，让驾驶员进一步熟练使用灭火器处置车辆自燃事故。
通过此次培训和应急演练，达到了预期的效果，强化了驾驶员车辆安全防范意识，熟悉掌握处置车辆自燃的步骤和技巧，全面提升驾驶员整体应对突发事件应急处置能力，做到临危不乱、沉着应对，为夏季消防安全形势稳定奠定了基础。
六月二四日上午，市交通执法队高速公路二大队杭长中队联合恒元养护、高速交警四大队、杭长公司、安吉消防大队，在S一四杭长宜高速安吉北收费站内开展二零二二年高速公路“汽车自燃”应急处置消防演练。
演练过程中，消防队员关于了汽车自燃的几种原因，讲解了灭火器的使用方法、灭火要领及注意事项，并现场示范操作。演练现场模拟了高速公路上发生汽车自燃的险情，总指挥接到指令第一时间立即对救援人员进行部署、调配，车辆自然救援组长立刻落实求援力量，赶赴事故现场开展救援工作，及时勘察事故现场并迅速制定工作措施，养护部门、监控中心、交警、交通执法、消防等相关单位各司其职，第一时间启动应急响应并开展应急救援，成功处置了险情，避免了一场更大事故灾难的发生。所有人员观摩了消防员现场演练汽车油箱着火后的整个灭火过程。
通过本次消防演练，所有在高速公路上作业和管理的人员提升了消防救援知识，提高了自救互救能力，同时，有利于强化养护、交警、交通执法等各部门指挥协调、部门联动、应急处置运行的实操能力，更利于提升应对高速公路突发事件的联动救援能力，为构建和谐、安全、畅通的高速交通环境提供坚实保障。
客运车辆自燃演习为了加强风险管理，更好落实公司对突发事故的应对措施，减少事故损失，杜绝重大安全事故发生，同时也为培养员工安全意识应对能力特举行本次演练。演习安排： 一、二、三、演习前培训 实际演习 培训实际安排：
培训时间：二零一六-五-二二会议室 演习地点：停车场 演练总指挥：陈侠
参与人员：车队部、综合办公室、保险公司高管 演练内容如下：
上午一零时许，我公司一辆客运车辆在运行途中车厢内突然起火，驾驶员立即靠边停车，及时打开车门，将发动机熄火，切断油源，关闭总电源，并马上组织乘客迅速下车，并立即取下车内的灭火器，迅速找准起火部位，确定火源，用灭火器对准火焰的根部点射灭火。并叫下车的乘客帮助报警。
驾驶员第一时间通知公司车队应急小组。公司应急小组在接到险情通知后，迅速启动应急预案，马上调配机动车辆和救援物资.人员，第一时间赶赴火灾现场，及时将受伤人员送往最近医院进行抢救。
事故总结；通过此次演练，提高了公司每位驾驶员遇到各种险情能够沉着应对，并将事故损失降到最低。更要强化对车辆的日常维护保养，严格遵守安全操作规程，加强对驾驶员及乘客的防火宣全教育，警惕易燃.易爆危险品上车。
宁波市北仑凤凰山旅行社有限公司
为深入推进新能源车辆消防安全管理工作，切实提高员工对新能源车辆自燃应急处置能力，近期，海南机场旗下三亚凤凰国际机场（以下简称“凤凰机场”）开展新能源车辆自燃应急处置演练。
演练模拟凤凰机场汽车运输服务部驾驶员在开展车辆日常巡检期间，发现隔离区光头岭充电区域一辆新能源客梯车在充电时突发火情。发现火情后，驾驶员第一时间切断车辆电源，使用对讲机向汽车运输服务部调度员通报信息，并使用车载灭火器进行初期灭火处置；调度员接到通知后，立即向消防支队报警，并逐级上报信息，组织值班人员赶赴现场紧急撤离周边车辆设备；凤凰机场消防支队在接到火警后，紧急赶至演练现场，迅速扑灭火势，并转移车辆对起火点持续进行喷水降温。演练结束后，现场指挥员组织召开复盘会议，对演练情况进行总结点评，并提出改进意见。
凤凰机场将以此次演练为契机，时刻保持备战状态，不断完善新能源车辆消防应急处置程序，常态化开展演练活动，持续强化新能源车辆突发事件的应急处置能力，为凤凰机场的安全平稳运行贡献力量。
由市人民政府应急管理办公室（以下简称市应急办）和县人民政府主办，县人民政府应急管理办公室（以下简称县应急办）、县国土资源和房屋管理局（以下简称县国土房管局）承办的突然滑坡地质灾害应急演练，于二零一一年五月三一日举行。为确保此次演练活动圆满成功，编制本方案。
一、演练目的
为认真落实《地质灾害防治条例》，检验《县突发性地质灾害应急预案》实用效果，提高我县地质灾害防治的快速反应能力、决策应对能力及广大受地质灾害威胁群众防灾避灾能力，完善抢险救灾体系，磨合应急救援队伍，促进各应急机构和相关职能部门熟练配合，提升干部职工工作动力，做好突发地质灾害应急演练工作具有特别重要的意义。
二、演练背景
县地处盆地与高原交界之处，地形复杂，地势陡峭，是全市地质灾害重灾区之一。全县共有地质灾害隐患点六一一余处，其中年度市级挂牌隐患点三个。目前，正值地质灾害多发的雷雨汛期。县半边街不稳定斜坡地质灾害隐患点位于街道社区和文昌宫社区、二一零国道旁，中心地理坐标：东经一零六°三九′零二″，北纬二九°零一′二零″。斜坡中上部多为陡坎，其上分布危岩一零余处，已出现明显滑坡和多处土体溜滑。若遇大到暴雨，可能造成突发山体滑坡、崩塌，预计约有超过二零零零立方米的山石踏滑，直接威胁山脚八零户二零零余人的生命财产安全，危险性为较大级。
三、应急演练组织
（一）组织领导
县突发地质滑坡灾害应急演练由市应急办和县政府统一领导，整个演练活动由县政府组织指挥，县应急办、县国土房管局具体负责，各应急队伍牵头单位以及县人武部、县委宣传部、县民防办、县电子政务办、县财政局、县市政园林局、县城乡建委、县新闻传媒中心、县机关事务局、街道、文龙街道等有关单位协作。
（二）参演队伍
一．县综合应急救援支队；
二．专业应急救援队二支：县地质灾害应急救援队、县抗洪抢险应急救援队；
三．应急保障队九支：县卫生应急保障队、县通信应急保障队、县电力应急保障队、县治安和交通秩序应急保障队、县物资应急保障队、县道路抢险保通和运输应急保障队、县气象应急保障队、县燃气应急保障队、县供水应急保障队。
（三）现场指挥部
指挥长：人民政府县长
副指挥长：
主要职责：
一．全面指挥应急演练；
二．决定启动县级应急预案；
三．各种命令；
四．负责对外宣传报道。
（四）演练筹备及实施工作组
一．办公室（设在县应急办）
主任：
副主任：
成员：县应急办全体人员和从县国土、气象、民政、交委、水务、公安、消防等单位抽调的人员。
工作职责：组织制定演练方案、脚本、流程，指导前期视频拍摄，负责参演领导及嘉宾联络，布置演练现场，协调掌握现场演练进程，具体负责处理、协调、督促和指挥演练活动其他组的相关事宜。
二．导演及现场筹备组
组长：（县公安消防大队大队长）
成员：县委宣传部副部长、县应急办全体成员、县公安消防大队政委及参谋、县国土房管局地环站站长、县新闻传媒中心副主任。
工作职责：负责演练筹划、组织指挥训练，以及演练现场各参演应急队伍的指挥和规划，指导现场板房、泡沫石头（砖）、指挥部、观摩台的搭建。负责演练现场的布置（宣传标语、展板）及参演人员的装配配置、服装分配等。分别准备三枚红色、绿色信号弹，用于启动和结束演练的信号。
三．地质专家组
组长：（县国土房管局副局长）
副组长：（县气象局局长）
成员：县国土房管局、县气象局有关专家，并邀请市二零八地质队专家。
工作职责：负责调查了解灾情、险情，根据灾情监测组提供的天气情况和动态监测结果进行分析，向指挥部提供相关建议。
四．宣传报道及资料组
组长：（县委宣传部副部长）
副组长：（县国土房管局局长）、（县政府办公室副主任）、（县公安消防大队大队长）。
成员：从县政府办公室、县应急办、县新闻传媒中心、县国土房管局、县新闻传媒中心抽调人员组成。
在车辆交通安全管理工作中、严格按照公司对车辆安全管理的规定及要求,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车辆管理工作的主要工作，以“安全第一、预防为主、综合治理”为指导思想，今年累计八七万多公里，有一四名驾驶员无违章罚款、无交通事故发生。其具体工作是：
一、以制度管人，要求驾驶员自觉遵守道路交通安全法,和公司的《车辆安全管理制度》、做到爱车守纪、文明行驶、不疲劳驾驶、酒后开车；开车时不闲谈、吸烟、接(打)手机,不开有故障的车出车，驾车时系好安全带,自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。认真做好“两洁”(车容整洁、车内整洁)，“三检”(出车前、出车中、收车后),“四勤”（勤检查、勤保养、勤清洁、勤润滑），“五良”(制动、转向、雨刮、灯光、信号良好)等工作，确保行车安全。
二、在公司开展的“三讲一落实”的活动中、对照“三讲一落实”的内容、查问题、找差距、反习惯性违章。组织驾驶员进行交通安全理论知识考核、合格率达到了九八%、增强了驾驶员的安全意识。
三、坚持每周一次安全例会,总结上周的安全工作情况,对下周的安全工作提出具体要求。因出车没参会的驾驶员、回来后及时补课。
四、随时通报周边发生的交通事故情况，组织公司所辖驾驶员邀请县交巡警大队进行现场上课、发放学习资料和影象资料，并对事故原因进行分析、从中吸取教训、使驾驶员对交通安全工作警钟长鸣。
五、每月对车辆安全进行自检,按照检查内容逐车检查、登记造册、对检查中存在的问题及时整改、竭力消除各种导致车辆不安全的隐患,做到防范于未然。使车辆时时处于良好的技术状态、杜绝机械事故的发生。
六、根据不同的天气状况,尤其是雨、雪、雾等恶劣天气,超长线路，派车时都做特别的交待、提醒驾驶员控制车速、注意行车安全，配合公司对全公司员工进行一次行车途中突发事件的应急演练和车辆消防逃生演练，增强全员的安全防范意识。
七、为了提高对车辆管理，对所有车辆安装了GPS定位仪，时时查看车辆动态和提醒驾驶员按规定速度行驶，同时新安装安全带一零一付。
八、截至一二月底共发生交通事故五次，其中四次属对方全责，一次待处理。
根据贵xxx文件精神，深入贯彻落实省人民政府办公厅《开展消防安全隐患排查整治行动的通知》（黔府办电[二零xx一九四号）和xxx单位xxx文件要求，预防和减少火灾危害，保护我司职工及公共财产的安全，结合我司实际，现将消防安全隐患排查整治行动工作情况总结如下：
一、加强组织领导，全司上下高度重视，明确领导责任制。成立消防安全隐患整治行动小组，制定工作方案，组织协调和指导全司消防隐患排查整治工作。
二、增强消防安全意识的教育，利用安全例会、墙报、横幅标语等形式，向职工和驾驶员广泛宣传《消防法》，增强消防安全意识，牢固树立“安全第一”的思想。坚持“预防为主、防消结合”，学习消防法二次，宣传消防知识二次。参加交通局组织的消防应急演练一次。
三、在单位内部消防管理上，我们坚持以防为主、标本兼治的原则，按照上级的工作部署，强化火灾隐患的源头控制的同时，加强对全司干部职工进行消防安全教育，请当地消防部门的消防专家为干部讲解防火安全知识，现场教大家如何使用灭火器、消防栓，使每名参加培训的人员都具备了火灾防范和处置的基本常识。
四、开展对车辆消防设施隐患整治工作，对车辆的安全锤、灭火器、应急门、应急窗等设施进行全面的排查，逐车进行登记排查，不合格的，立即现场整改，不能现场整改的，作停班处理，直到整改合格后方给予开班运行。共排查一八一辆，其中有二辆不合格，立即在现场整改直合格。
消防安全重于泰山。在今后的工作中，我们将以这次整治行动为契机，建立健全更加完善的消防安全长效机制，认真分析工作中的薄弱环节，查清工作疏漏，继续深入开展好消防安全工作，使我司的消防安全工作再上新台阶。
抓好交通安全教育，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程。为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校按照上级有关要求和有关法律法规，结合我校实际于三月一九日开展了交通安全演练活动，增强了全体师生的安全观念，牢固树立了，“安全第一、预防为主”的思想，现将活动总结如下：
仓库自燃应急演练总结 第三篇
仓库是生产、生活资料集中储存的地方，也是战略物资的重要基地，随着社会生产的发展，各种物资必将日益增多，特别是化工原料、农药、化肥、医药制品、化学试剂等，它们具有不同程度的爆炸、易燃、毒害、腐蚀等危险特性，一旦发生火灾，就能在短时间内烧毁大量物资，造成巨大经济损失，直接影响国计民生和国内外贸易。因此，作好仓库消防安全工作，保障人民消费物资供应，保障储存物资的安全，减少火灾损失，具有极其重要的意义。
第一节仓库储存物品的火灾危险性分类
依据《建筑设计防火规范》，我国将储存物品的火灾危险性分为甲、乙、丙、丁、戊五类。见表。
第二节仓库的主要防火要求
一、仓库的消防安全责任制和消防组织管理
仓库应当在法定代表人和行政领导中确定一名为防火安全负责人，全面负责仓库的消防安全管理工作，履行下列职责：
一.组织学习贯彻消防法规，完成上级部署的消防工作；
二.组织制定电源、火源、易燃易爆物品的消防安全管理和值班巡逻等制度，落实逐级防火责任制和岗位防火责任制；
三.组织对职工进行消防宣传、业务培训和考核，提高职工的安全素质；
四.组织开展防火检查，消除火灾隐患；
五.领导专职、义务消防组织和专职、兼职消防人员，制定灭火应急方案，组织扑救火灾；
六.定期总结消防安全工作，实施奖惩。
国家储备库、专业仓库和火灾危险性大、距公安消防队较远的其他大型仓库，应当按照有关规定建立专职消防队。
新建、扩建和改建的仓库建筑设计，要符合国家《建筑设计防火规范》的有关规定，并经公安消防机构审核同意，方可施工；竣工时，应向公安消防机构申请进行消防验收，验收合格方可交付使用。
各类仓库都应当建立义务消防组织，定期进行业务培训，开展自防自救工作。仓库防火负责人的确定和变动，应当向当地公安消防机构备案；专职消防人员和专职消防队长的.配备与更换，应当征求当地公安消防机构的意见。
仓库保管员应当熟悉储存物品的分类、性质、保管业务知识和消防安全制度，掌握消防器材的操作使用和维护保养方法，做好本岗位的防火工作。对仓库新职工应当进行仓储业务和消防知识的培训，经考试合格，方可上岗作业。仓库应当建立并严格执行夜间值班、巡逻制度，带班人员应当认真检查，督促落实。
二、仓库储存的消防安全管理
库存物品应当分类、分垛储存，每垛占地面积不宜大于一零零m二，垛与垛间距不小于一m，垛与墙间距不小于，垛与梁、柱的间距不小于ｍ，主要通道的宽度不小于二m。露天存放物品应当分类、分堆、分组和分垛，并留出必要的防火间距。堆场的总储量以及与建筑物等之间的防火距离，必须符合《建筑设计防火规范》的规定。
甲、乙类桶装液体，不宜露天存放，必须露天存放时，在炎热季节必须采取降温措施。甲、乙类物品的包装容器应当牢固、密封，发现破损、残缺、变形和物品变质、分解等情况时，应当及时进行安全处理，严防跑、冒、滴、漏。甲、乙类物品和一般物品以及容易相互发生化学反应或者灭火方法不同的物品，必须分间、分库储存，并在醒目处标明储存物品的名称、性质和灭火方法。甲、乙类物品库房内不准设办公室、休息室。其他库房必需设办公室时，可以贴邻库房一角设置无孔洞的一、二级耐火等级的建筑，其门窗直通库外。储存甲、乙、丙类物品的库房布局、储存类别不得擅自改变，如确需改变的，应当征得当地公安消防机构同意。
易自燃或者遇水分解的物品，必须在温度较低、通风良好和空气干燥的场所储存，并安装专用仪器定时检测，严格控制湿度与温度。物品入库前应当有专人负责检查，确定无火种等隐患后，方准入库。使用过的油棉纱、油手套等沾油纤维物品以及可燃包装，应当存放在安全地点，定期处理。库房内因物品防冻必须采暖时，应当采用水暖，其散热器、供暖管道与储存物品的距离不小于。
仓库自燃应急演练总结 第四篇
一、演习准备充分。为搞好演习，安全部制定了较为详细的行动方案，并对方案反复修改最后由生产经理张经理审定，各部门根据演习方案中的具体分工，组织消防技能知识培训，准备了演习中所需的器材、工具、资料，并制定了相关的行动指挥程序，为演习顺利实施奠定了良好的基础。
二、演习得到了项目部领导层高度重视，为组织好此次演习，组织召开了专题会议,强调了演习的重要性,要求各部门密切配合，严格按照方案执行，从而使此次演习圆满完成。
三、演习程序正规，秩序井然，效果良好。演习从九:零零分开始，一一:四零分结束。整个演习从报警、接警、出动、灭火展开，善后工作到讲评，层次分明有序。义务消防员技能动作规范迅速；灭火指挥程序清楚；各环节的请示报告、下达命令、语言表达简短准确。
仓库自燃应急演练总结 第五篇
（一）井下一旦发生火灾事故，最先发现火灾的人员，应首先切断火灾电源，尽可能直接灭火，并立即报告矿调度室，说明事故地点、性质、范围、程度等情况。
（二）立即通知救护队赶到事故现场，并迅速组织人员进行抢救，先撤出灾区受害人员，并通知井下受火灾威胁区的人员撤出地面。若实情危急，一时难以撤到地面，可就近进入避难所避灾待救。
（三）救灾人员必须弄清发火地点、受灾范围、有毒有害气体和巷道完好情况，迅速确定灭火措施。若发火点在进风口附近时，现场指挥应使采掘回风短路后，立即命令主要通风机反风；若火源点在采掘区，应尽快使风流断路，让烟流直接从回风井排出，严禁瓦斯进入火区引起爆炸。
（四）处理有瓦斯、煤尘爆炸危险的火灾区时，必须加强通风，防止瓦斯积聚，以免引起瓦斯、煤尘连锁爆炸事故。
（五）对于一般火灾可用水或泡沫灭火器灭火，对于电源火灾，必须切断电源，只能用干粉灭火器和砂子灭火，当井下火灾发展到不能直接扑灭时，应迅速采了隔离法灭火，在通向火区的巷道中建筑密闭墙，停止向火区供风。
（六）撤退通路堵塞时，应立即进入避难所，进行自救或等待救护。
（七）通风方法的正确与否对灭火的效果起着决定性的作用。发生火灾时，常采取的通风方法有正常通风、增减风量、反风、风流断路、隔绝风流、停止风机运转等。不论采取何种通风方法都必须满足：
（一）不使瓦斯聚积、煤尘飞杨而造成爆炸。
（二）不危及井下人员的生命安全。
（三）不使火源蔓延到瓦斯聚积地域，也不使超限的瓦斯进入火区。
（四）有助于阻止火灾扩大、压制火势、创造扑灭源的条件。
（五）防止再生火源和火烟的逆转。
（六）防止火风压造成风流逆转。
（八）为接近火源、救人灭火，应及时把弥漫于井巷的火烟排除。
（九）扑灭井下火灾的方法有直接灭火法（用水灭火、惰气灭火、泡沫灭火等）、隔绝灭火法（封闭火区）、综合灭火法（注泥浆和注砂、均压、分段启封直接灭火等）。发生火灾时，应根据火灾地点、范围、强度等情况具体确定。
（一）用水灭火时，要求有充足的水量，保证不间断供给；有正常的通风，使火烟和水蒸气能顺利排出；灭火时应由火源边缘逐渐向中心喷射，以防产生大量水蒸汽而爆炸；要经常检查火区附近的瓦斯，防止引发爆炸。
（二）惰气灭火是把不参与燃烧反应的惰性气体利用一定的动力送入火区，使火区的氧含量降到抑燃值以下，从而抑制可燃物的燃烧和爆炸。最常用的惰性气体是氮气。当不能接近火源或用直接灭火方法具有很大危险或不能获得应有效果时，可用惰气灭火。惰气灭火的优点是既能使火区气体惰化，又能抑制瓦斯涌出，在火区内的抢险和恢复工作也很安全，迅速，设备损坏率小；惰性气体的缺点是火势强，灭火时间长且易复燃。其冷却火源的作用比水要小。
（三）二氧化碳是一种窒息必气体，无助燃和自燃性，注入火区后，能起到降低氧含量，抑制燃烧和爆炸的作用。
（四）干粉有冷却、窒息、隔绝，切断燃烧的化学作用和产生冲击力，打乱燃烧物的位置使其熄灭的'物理作用。因此也是井下灭火的较好物质。
（五）高倍数泡沫能隔绝火源并覆盖燃烧物，产生水蒸气而大量吸热，阻止火场的热传异、热对流和热辐射的作用，其灭火威力大，速度快，因而也被广泛应于扑灭井下火灾。
（六）隔绝灭火法是在通向火区的巷道中构筑密闭墙，断绝火区的供氧源，使火区中的氧含量逐渐减少，二氧化碳含量逐渐增高，使火灾自行熄灭。这种方法适用于难以接近火源，不能直接灭火或者直接灭火无效时。采用隔绝法灭火的密闭材料，取材广泛易于就地解决，便于建造也便于启封。
（七）注浆防灭火是一种简单的综合灭火方法，即利用地面和井下的高差产生的压力，加上泥浆本身的压力，把事先搅拌好的泥浆注入火区，以达到灭火的目的。注浆灭火兼有直接灭火和隔绝灭火的优点，取材方便，经济有效，因而被普遍使用。
（八）均压通风灭火是通过改变通风系统的压力分布，降低漏风风路两端的风压差以减少漏风，通过降低火区供氧量来加速火区熄灭，均压通风灭火适用于火源位置不明确，人员难以接近，采用直接灭火较困难的场合。
（九）、分段启封直接灭火是救护队经常采用的灭火方法，当火源范围大，蔓延速度快而被封闭了的火区火势减弱之后，可采用逐段启封直灭火的方法。
仓库自燃应急演练总结 第六篇
学校认真制定了周密细致的演练方案，就演练得时间、路线、内容、对象作了具体说明，演练的具体操作程序、疏散要求与注意事项作了一一讲解。
对各领导、教师作了具体分工，为了确保演练活动按方案顺利进行，学校提出以下要求：
一、所有校车照管教师要认真履行职责，不漏岗，不脱岗。
二、听到疏散信号后，校车师傅协助校车教师组织学生按疏散预案要求有秩序疏散，要求学生不慌乱、不推撞、打闹、不大声喧哗，防止意外伤害事故发生。
三、学生到达广场后，按先后顺序集结站队。校车照管教师迅速清点学生人数，上报结果。
仓库自燃应急演练总结 第七篇
各地、各有关部门要充分认识做好旅游安全管理工作的重要性，把保障疆内外旅游者的安全作为重中之重，切实加强组织领导，严格落实安全生产责任。相关部门要形成工作合力，针对我区道路运输情况和旅游企业的经营管理模式及当前旅游的新形势、新特点，结合旅游市场规律，加大重点环节检查力度，对旅游客运企业切实做到乘车人数必查、驾驶时间必查、驾驶员从业资格必查、车辆审验情况必查、车辆安全设施配备必查、车辆轮胎磨损情况必查，对排查出的重大隐患加大整改力度，全力做好各项旅游安全工作。
仓库自燃应急演练总结 第八篇
各单位的消防制度、消防台帐不健全，消防资料残缺不齐或不具备；消防设施破旧、超过有效期严重。
为进一步提高全市交通运输行业对各类安全生产事故应急的处置能力，检验预案，锻炼队伍，按照省交通运输厅、市交通运输局和市安委会二零二零年应急演练总体计划要求，各单位要组织相关人员进行消防疏散、抢险、地震演练等安全生产事故应急救援演练。现制定市交通运输系统应急演练计划如下：
一、提高认识，加强领导
应急演练工作是锻炼队伍、检验预案、建立应急机制、教育职工，提高安全生产应急救援水平和处置能力的重要途径。今年安排的演练将作为二零二零年安全生产年度目标考核的重要内容。要进一步加强对《_突发事件应对法》及新《安全生产法》《省安全生产条例》的学习和宣传，提高对应急演练工作重要性的认识。
二、立足实战，制定方案
要按照预案编制导则规定，结合工作实际编制应急预案，制定演练方案和脚本，立足实战、认真谋划、仔细推敲，演练事故制定要贴合实际。
三、落实经费，做好保障
落实演练所需经费，做好物资、装备、车辆等一切后勤保障工作，确保演练顺利进行。同时要积极协调相关部门进行密切配合，建立抢险、救助、监测等多部门联动机制。
四、按时演练、认真总结
按照本单位制定的演练计划及安排的时间，开展演练，演练完毕后要认真进行总结，并将演练相关资料及计划、总结报送局安全科备案。
五、具体工作安排
一、要成立活动领导小组，对应急演练工作进行统一协调落实，各项演练活动应统一指挥下实施，参加人员要严守演练现场规则，确保演练过程人员安全。
加油站突发事故以火灾为主,本预案重点制定灭火和应急疏散基本操作程序：
一、发生火灾时，现场最高负责人即为灭火指挥人(正副站长不在时，当班安全员即是灭火指挥人)，应立即拨通一一九火警电话，并用电话或手机向上级部门报告；同时组织所有在场人员进行灭火
二、及时打开大门，清理通道，引导消防车进入火灾现场
三、各岗位人员应迅速关闭有关阀门，切断电源
四、灭火过程中指挥人员应沉着、冷静、果断、周密组织灭火工作，各义务消防人员应服从命令听从指挥，直至消防武警赶到现场，接受消防部门的指挥，共同扑灭火灾
五、发生火灾险情后，现场指挥人员在积极组织灭火的同时，还应组织人员转移易燃、易爆物品，防止因爆炸而产生连锁反应，避免造成更大的损失
六、当火灾可能危及到周围群众安全时，应及时通知转移到安全地带
七、以下是针对各种不同部位，不同性质的火灾采取的灭火方法：
一、扑救敞口容器内油品火灾的方法
敞口容器蒸发面积大，当敞口容器内的油品发生火灾时，其扑救方法如下：
①在场人员不要慌乱，不可用水浇，不要急于将容器内的零件取出来，防止取零件时，将油火带出容器外或将油火飞溅到人身上，或由于零件大而将容器翻倒，使油火四处流散，给扑救带来困难。
②可用配置在加油站内的干粉、泡沫、二氧化碳等灭火器扑救。使用泡沫灭火器灭火时，应注意使泡沫沿壁流淌覆盖油面，切不可直接对准油面，而降低灭火效果
③若无灭火器或灭火器药剂失效时，可用石棉被或浸过水的棉被、麻袋等覆盖着火容器，使油火窒息。
二、扑救油罐汽车火灾的方法
①油罐汽车在加油站着火时，应首先迅速驶离油品作业现场，再进行扑救。
②如果在收发油品罐口着火时，可首先用石棉被将罐口盖上闷死，还可使用随车携带的灭火器对准罐口将油火扑灭。亦可使用其他覆盖物如湿棉衣、湿麻袋等堵严罐口将油火扑灭。
三、扑救车辆加油时火灾的方法
加油站来往车辆频繁，无论是车辆加油和维修作业，还是卸油作业和站内整理都有可能发生火灾，故必须因地制宜，对症下药，把火灾消灭在初起阶段
①如果是车辆的油箱口着火，可脱下衣服或者其他适当物品将油箱口堵严，使火窒息。
②如果是摩托车发动机着火时，应立即停止加油，先设法将油箱盖盖上，然后(这种情况一般是加油时，汽油喷溅到灼热的发动机上，油品数量不多)再用灭火器扑灭。
四、电器火灾的扑救
发生电器火灾，首先应切断电源，然后用干粉或二氧化碳灭火器扑灭。电器火灾严禁用泡沫灭火器或水，包括湿棉被等进行灭火
当无法切断电源时，灭火者应身着耐火并绝缘的鞋靴、服装，防止身体直接接触电源附近金属、电线、地面、墙柱等，以免触电，然后用干粉或二氧化碳灭火器直接向闸刀、开关、电线或电动机上的火源喷射灭火剂灭火，创造条件，尽快切断电源，然后全面灭火
五、邻近单位发生火灾时的防卫
当加油站邻近单位或公路上发生火灾时，加油站应停止营业，迅速向消防队、上级部门报警，现场的加油站领导应迅速动员全体员工保持镇定，根据火灾点与风向等不同情况，以及站内现有人员、灭火设备配备等，按预定方案进行防卫。主要有以下几点：
①指挥站内车辆撤离加油站，并动员义务灭火人员灭火
②控制电源，用石棉毯或湿被、包裹密封通气管口、油罐操作井、加油机等。
③对存有润滑油或其他油品的房间、仓库、场地也应同时做好防范工作。
④清点、集中灭火器材，将它们在重点方向、部位上布置摆放，站内人员也相对集中，做好临战准备。
⑤清理迎火方向的隔离带，清除一切可燃物，包括杂草、树木等。必要时应扩大范围，支援邻近单位防火。
六、加油站因油蒸气燃烧或爆炸，威胁整个加油站安全时，应采取以下程序扑救：
①立即停止加油，包裹住油罐通气管、操作井口、加油机等，切断电源，清理疏通站内或站外消防道路。
②报告消防机关和上级主管部门
③指挥排队等待加油的车辆迅速驶离加油站，并派一人在交叉路口等待和引导消防车。
④由加油站领导组织在场人员(包括等候加油的驾驶员)利用现有器材扑灭油火，同时转移地面上的油桶等小型储油容器，最大限度地减少火灾损失
⑤配合消防队按预定方案投入灭火战斗。
六月三零日，莆田市_联合市公交集团、区交通局、区消防大队，在市公交南站开展“安全生产月应急演练”，现场五零余名公交系统员工参加了观摩演练。
演练模拟公交场站两辆新能源公交车碰撞后，突然冒起浓烟、自燃起火;司机紧急停车疏散车上乘客，随车拿出干粉灭火器先期紧急灭火。在场员工按照应急预案设置，分赴各自位置，协同配合开展灭火。但因火势太猛不断蔓延，现场人员立即拨打“一一九”报警，并向事故现场处置小组汇报情况，随后配合赶到的消防队员，迅速将火扑灭。
据现场演练负责人关于，目前正值夏天高温天气，对新能源公交车是一个考验，这次实战演练提升了公交系统员工防灾减灾意识和应急处置能力，筑牢了公共交通领域安全防线。
为了加强幼儿园校车管理，确保幼儿园校车的使用安全，应对校车突发事件，以幼儿“安全第一”，让司乘人员能有序、迅速的引导幼儿安全疏散，确保师幼的生命安全。近日，XXX幼儿园开展校车安全演练活动。
活动前，以该园园长杜XX为组长，校车管理教师为成员的演练领导小组制定了周密细致的演练方案，并召开专题会议，传达教育局安稳科相关要求，对演练的具体操作程序、疏散要求、注意事项分别做了讲解，对各负责人明确了具体分工。
演练中，模似校车在行驶过程中发动机突然冒烟，司机与跟校车教师沉着冷静、有条不紊处理突发事故，并将孩子的安全放在第一位，小朋友们都能自觉按要求，有序、稳妥撤离“险地”。参演教职工态度认真，团结协作，密切配合，演练活动达到了预期效果，大家在实战中得到了锻炼，取得了经验。
杜XX表示，此次校车演习活动的开展，不仅增强了全体师幼的消防安全意识，提高了幼儿园处置突发公共事件的能力，更重要的是将会在孩子的心灵中留下深刻的印象，使他们在以后的生活中学会处乱不惊、沉着应对，为幼儿们筑牢了安全防线。
车辆自燃应急预案
结合省公安厅的实际情况，为了更好的配合省公安厅安全防火规定的要求，加强对突发灾情的反应和处理能力，特制定本预案。车辆都有一定数量的燃油或燃气，着火后，油箱或气瓶的爆炸会导致火势蔓延扩大；车库，因停放汽车多，车辆处于封闭状态，应急疏散有很大的难度； 一、火灾的特点
一.火势发展迅猛，汽车发生火灾时，因汽车上的火灾荷载大燃烧后会哦产生高温，极易导致车上的油箱，气瓶燃烧或爆炸，使燃料流淌，气体扩散，形成烈焰或爆炸。而汽车火灾的产生的热辐射，能在极短时间内引燃比邻车辆，并使火势很快发展阶段。
二．车辆疏散困难.一旦失火，驾驶员停车后都会采取安全措施，使汽车失去机动能力。在汽车每天有动力情况下，依靠人力推拉就会非常困难。底下车库和楼层车库的车辆在没有机动能力的情况下，无法上坡道，会给疏散工作造成困难。
三．扑救困难，汽车发生火灾的地点一般不确定，极易出现报警晚、水源缺乏等不利因素，给扑救工作带来难度。
二、灭火的基本要求
首先坚持“救人第一”的原则。集中力量控制火势，为全力救人创造条件。确定主攻方向，库内汽车发生火灾时，应区别轻重缓急，确定主攻方向，如果是汽车发动机，油箱着火，要用干粉灭火剂。如果火焰在油箱口着火，可用湿衣服等窒息灭火；汽车火灾发展的猛烈阶段油箱，气瓶没有暴烈时，应不间断地冷却油箱气瓶。迅速将车辆驶离，无法驶离时，应迅速灭火，疏散人员，同时出水保护被威胁的建筑，或可燃物。使用燃气的汽车，当气瓶燃烧时，按气体火灾扑救措施实施。
三、灭火措施和行动要求
一.火情侦察，首先要进行外部观察和询问知情人，了解着火部位及人员的被困情况汽车使用的燃料情况，消火栓位置，然后深入汽车库内进行侦察，查明汽车停放数量，位置和疏散车辆的可能性。
二.疏散和抢救，汽车库发生火灾后，要稳定被困人员情绪，采取有效的破拆方法，将人员和车辆有序地疏散，也可以通过入口、通道对人员车辆进行疏散，对无法启动的大型车辆可以使用拖车疏散。
三．火场供水，利用附近市政消火栓和库内内消火栓供水，若单车在偏僻地带着火，可就近使用天然水源。
四．火场防排烟，汽车着火，可采取机械.竖井.自然排 烟、以及高倍泡沫、喷雾水、移动排烟设备和破拆排烟等方法。四、注意事项
参战人员要做好个人防护；特殊情况下，疏散和救人应在单位人员配合下进行：向火场供水必须做到迅速、准确、不间断；有些汽车油箱和气瓶，难以用水冷却，要注意做好防护工作；一线参战人员应选择安全地带，防止因油箱和气瓶爆炸伤人；被疏散的车辆应采取制动措施，防止出现碰撞和其他事故；汽车猛烈燃烧时，轮胎容易发生爆炸，水枪阵地应远离轮胎，以免被击伤。
为提升燃气企业运输应急救援队伍的快速反应能力，提升燃气企业车队人员的应急处置能力，四月二四日，海阳市城镇燃气指挥部组织烟台汇通能源利用集团有限公司海阳分公司管理人员、抢险人员和驾乘人员开展车辆火灾事故应急救援演练。海阳市城镇燃气指挥部相关成员单位、有关燃气企业人员四零余人观摩演练。
此次演练模拟配送液化气过程中出现车辆自燃起火的情况，驾驶员立即路边停车并用灭火器灭火。押运员迅速下车拨打火警电话，并通知企业应急指挥中心请求支援。企业抢险组第一时间到达现场，根据总指挥指示，拉好警戒线并协助救援。经过全员努力，火势得到控制，车上液化石油气钢瓶全部安全转移。
演练结束后，相关负责人对此次应急演练进行了总结。出席观演的各单位负责人对开展车辆火灾事故应急救援演练进行点评，在肯定其应急救援组织工作严密、准备工作充分、程序设置合理、安全保障可靠的同时，指出其在应急救援过程中还存在的不足之处，并要求企业尽快完善。做到时刻紧绷安全生产之弦，对道路运输安全工作常抓不懈。
我项目部安全领导小组及时组织各施工机组进行全面的安全自查、自检工作。我项目部安全工作领导小组由项目经理担任组长，项目副经理担任副组长，全体项目部成员都是安全工作领导小组成员。
主要对各机组施工人员上下班安排大客（面包车）通勤车，保证安全乘坐，严禁超载。施工车辆运行状况等方面进行自查、自检。
我项目部领导小组在薛经理组长的带领下召开了安全施工现场大会，向大家贯彻了“集团公司对各项目车辆安全管理”的会议精神，并号召大家做好本职工作，确保现场施工车辆及驻地生活区车辆安全顺利运行。
在这次自查、自检工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下几方面的问题：
一、加强车辆日常安全管理，按照“谁主管，谁负责”的原则，确保各项安全管理措施落实到位。认真做好车辆检查、保养、维修工作，及时参加车辆年检，未经年检的车辆不准继续租用。各机组都存在保养不及时的现象，以后要加强车辆的保养、维修工作。
二、加强车辆准入管理。各机组要严把入口关，进一步严格审验车辆安全资质，各种保险，在用车辆务必签定租赁合同，办理正式手续。这一点我项目部在各机组检查中都落实的很好。
三、加强车辆日常安全检查，明确专人负责，认真做好车辆的车况及使用状况检查，对不贴合安全要求的车辆，要坚决清除出场。严禁无证驾驶、酒后驾车、人货混装，货车载人，严禁超载，严格遵守交通规则。我项目部针对这一项对各机组车辆严格进行检查，没有发现类似问题。
四、对于雨天、雪天、雾天等恶劣天气严格控制出车不允许长途出车。
五、加强司驾人员安全教育。各机组由车辆主管部门与安全部门共同负责组织、定期（至少每月一次）开展司驾人员安全教育，针对当地道路交通安全的状况，结合各机组具体状况，适时、针对性地对驾驶员进行安全教育，进一步提高司驶人员安全意识，严格遵守各项规章制度，坚决杜绝疲劳驾驶、超载、超速、货车载人等严重影响交通安全的违章行为。
今后我项目部将进一步做好车辆安全监督管理工作，切切实实地把我项目部车辆安全防护工作落实到实处，以保证我项目部车辆安全的顺利运行。
.贵州省清镇公共交通股份有限公司
车辆自燃事故专项应急预案
一.事故类型和危害程度分析
车辆原因
车辆漏电、短路、漏油等车辆质量问题容易造成车辆自燃起火。 人为原因
夏季时，将车放臵阳光底下暴晒，或者将一次性打火机都易引发火灾事故的发生，打火机不可放仪表台上。
季节性原因
夏季高温天气，冬季干冷的天气，都易造成车辆发生自燃的事情。二.应急处臵基本原则
应急处臵遵循安全为主，预防第一，防治结合的原则。三.组织结构及职责 组织结构
长：邓礼胜（总经理）副组长：何灼江（副总经理）
成员：高翔波、徐家林、王晓平、张应雄、刘贵星、刘 军、樊章红、王碧涛、杨贤军、施树義、罗 雯、胡 刚、杨 倩、各车队长。
指挥部下设应急救援小组，四个小组分别为：现场抢救组、交通运输组、物资供应组、善后处理组。 职责
一）现场抢救组：负责现场的伤员抢救、人员的疏散、现场保护、精选word范文，供参考！
.现场记录和摄像、协助公安交警的处理。
二）交通运输组：负责落实应急抢险的各类车辆，应急行动时，按指令迅速将抢险人员和物资运输到现场。
三）物资供应组：负责应急抢险物资、财源和工、器具的供应。四）善后处理组：负责转移、安臵受损失的群众，接待安臵遇难者家属，落实死者丧葬费用和伤者医疗费用，妥善处理遇难者尸体，作好伤亡者家属的安抚调解和理赔等工作；负责联系医护人员对受伤人员进行救治，并护送重伤人员到医院进一步治疗。四.预警与预防
危险源监控
严格按照车辆维护制度，落实车辆回场检、二维、检验等工作，发现问题隐患及时整改。定期对驾驶员进行培训，增强员工安全行车意识及车辆自燃事故的应对处理培训。 预警行动
车辆安全隐患预警
修理厂员工在车辆维修时，分公司员工在车辆回场检时发现车辆存在安全隐患的，应根据公司回场检制度，要求车辆排除隐患后方可继续营运，如遇拒绝配合的，应及时上报车技主管人员直接解决，事情交严重的，上报应急小组处理。
高温预警发布
由指挥部指示值守小组向驾驶员发布高温预警，提醒其做好风险防范措施。
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.五.信息报告程序 事故信息报告
车辆发生自燃，驾驶员根据现场实际情况应变采取有效措施。如情况允许，驾驶员在自身安全的情况下，以最快的方式向当地公安消防部门及公司值守中心报告。应根据日常培训，按事故现场情况及自身情况，在条件允许的前提下按照（附件一：车辆自燃事故现场处臵方案）开展险情排除及协助抢救受伤人员保护事故现场。
急救电话：一 二 零 公司二四小时应急值守电话为八二五八五一零八。
信息报告
当发生事故时，公司驾驶员、管理人员应拨打公司值守电话对情况进行报告。需报告的内容为：事故发生的时间、地点、在场人员、事故现场简要情况(严重程度等)。
当值守人员接到事故报告时，应根据事故分级对事故级别进行判断，对于三级以下事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅速展开处理；对于二级事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅速展开处理；对于一级生产事故的，由值守小组立即向指挥部总指挥汇报。由指挥总指挥部署救援工作。六.应急处置 响应分级
按照重、特大故的严重程度，影响范围，和单位控制事态的能力精选word范文，供参考！
.将事故主要分为四个级别。
响应程序
一）三级及以下的事故响应：
发生车辆自燃事故时，驾驶员应根据《车辆自燃事故现场处臵方法》的要求进行自救及相关处理，并迅速拨打报警电话和公司二四小时值守热线。
值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并按以下先后次序立刻通知相应的专项救援小组组长、后勤支援小组组长、值守小组组长。救援工作，协助消防部门将保护现场或将伤员送院等。如经驾驶员处理，白燃情况已得到控制的，救援小组组长仍需派员到现场进行协助。救援小组在控制现场的情况下，应尽快向指挥部总指挥汇报事故情况。经指挥部总指挥同意后结束事故响应。
二）二级事故响应：
发生车辆白燃事故时，驾驶员如情况允许的，驾驶员应在保证自身安全的情况下，以最快的方式向当地公安消防部门及公司值守中心报告。应根据日常培训，按事故现场情况及自身情况，在条件允许的前提下按照《车辆自燃事故现场处臵方案))(七．二)开展险情排除及协助抢救受伤人员保护事故现场。并迅速拨打报警电话和公司二 四小时值守热线。
火警电话：一一九 公司二四小时应急值守电话为八二五八五一零八，值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并按以下先后次序立刻通知相应的专项精选word范文，供参考！
.救援小组组长、后勤支援小组组长、值守小组组长、指挥部总指挥、副总指挥。
车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，协助消防部门将保护现场或将伤员送院等。后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配合。
指挥部总指挥如在接到值守中心的事故报告后，认为需要对救援现场进行额外部署的，可致电相应的救援小组组长作具体安排。一般情况下，事故救援小组在控制现场的情况下，应尽快向指挥部组长汇报事故情况。如在救援过程中出现超出专项应急预案及现场处臵方案所列的特殊情况、难以定夺处理办法的，应立刻致电指挥部总指挥进行请示。在事故得至控制后，由车辆自燃事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请，经总指挥批示同意后响应终止。三）重大车辆自燃事故(I级)响应：
发生车辆白燃事故时，驾驶员应根据《车辆自燃事故现场处臵方法》的要求进行自救及相关处理，并迅速拨打报警电话和公司二 四小时值守热线。值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并立刻汇报指挥部总指挥及副总指挥。
指挥部总指挥根据接到的事故信息，立刻对救援人员进行部署、调配，车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，及时勘察事故现场，迅速制定工作措施，协助公安消防部门对事发现场实施交通管制，及时、妥善地做好死、伤人员救援工作，尽快消除险情，预防和制止各种破坏活动，最大限度地减少事故人员精选word范文，供参考！
.的生命和财产损失。
后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配合，调集一切可利用的交通运输工具，保证应急救援人员、物资、装备的优先运输。
救援小组应及时向指挥部领导汇报事故现场情况，提出可行性建议，服从指挥部的统一指挥，并配合相关部门做好后续处理工作。如现场情况复杂、需要现场指挥的，救援小组组长可向指挥部总指挥提出建议，由指挥部总指挥到现场指挥。
由指挥部成员赶赴现场，做好稳定司机情绪、现场秩序维护、疏散现场围观人群工作，积极与各方沟通，根据事件起因组织开展调查，制定调解措施，引导新闻媒体做好正面宣传等工作。
指挥部总指挥根据事故情况，到事故现场进行指挥。在事故得到控制后，由交通事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请，经组长批示同意后响应终止。或由指挥部总指挥根据实际情况发布响应终止的指令。
七.处置措施及步骤
驾驶员自救：驾驶员应指挥乘客离开车辆，到安全的地点躲避。车辆拯救：初起火时，驾驶员可使用车辆上的灭火器进行灭火。在情况允许的条件下应关闭油路、气路和电路总阀。如火势扩大的，应放弃拯救，到安全的地方躲避。
救援人员协助救援：救援人员到场后，应在能力范围内对伤员进行救治，或协助相关部门转移伤员。
救援人员可使用灭火器对起火车辆进行灭火。如火势扩大的，应精选word范文，供参考！
.放弃拯救，到安全的地方躲避，待消防人员进行灭火。现场维稳：指挥部成员协助做好现场的秩序维护工作，稳定驾驶员、乘客情绪，做好媒体的沟通引导工作。八.应急物资与装备保障
灭火器、消防铲、灭火沙、危险警示标志、医药箱、手套、手电筒、常用药物等等。由公司行政部门保存好公司上述物资，交通拯救物资另外有车辆、随车工具等。
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车辆自燃事故专项应急预案
（二零一四年一月完善）
一.事故类型和危害程度分析 车辆原因
车辆漏电、短路、漏油等车辆质量问题容易造成车辆自燃起火。 人为原因
夏季时，将车放臵阳光底下暴晒，或者将一次性打火机都易引发火灾事故的发生，打火机不可放仪表台上。
季节性原因
夏季高温天气，冬季干冷的天气，都易造成车辆发生自燃的事情。二.应急处臵基本原则
应急处臵遵循安全为主，预防第一，防治结合的原则。三.组织结构及职责 组织结构 组长：
副组长： 组员：各科室负责人。
指挥部下设应急救援小组，四个小组分别为：现场抢救组、交通运输组、物资供应组、善后处理组。
一）现场抢救组：负责现场的伤员抢救、人员的疏散、现场保护、现场记录和摄像、协助公安交警的处理。
二）交通运输组：负责落实应急抢险的各类车辆，应急行动时，按指令迅速将抢险人员和物资运输到现场。
三）物资供应组：负责应急抢险物资、财源和工、器具的供应。四）善后处理组：负责转移、安臵受损失的群众，接待安臵遇难者家属，落实死者丧葬费用和伤者医疗费用，妥善处理遇难者尸体，作好伤亡者家属的安抚调解和理赔等工作；负责联系医护人员对受伤人员进行救治，并护送重伤人员到医院进一步治疗。
四.预警与预防 危险源监控
严格按照车辆维护制度，落实车辆回场检、二维、检验等工作，发现问题隐患及时整改。定期对驾驶员进行培训，增强员工安全行车意识及车辆自燃事故的应对处理培训。
预警行动
车辆安全隐患预警
修理厂员工在车辆维修时，分公司员工在车辆回场检时发现车辆存在安全隐患的，应根据公司回场检制度，要求车辆排除隐患后方可继续营运，如遇拒绝配合的，应及时上报车技主管人员直接解决，事情交严重的，上报应急小组处理。
高温预警发布
由指挥部指示值守小组向驾驶员发布高温预警，提醒其做好风险防范措施。五.信息报告程序 事故信息报告
车辆发生自燃，驾驶员根据现场实际情况应变采取有效措施。如情况允许，驾驶员在自身安全的情况下，以最快的方式向当地公安消防部门及公司值守中心报告。应根据日常培训，按事故现场情况及自身情况，在条件允许的前提下按照（附件一：车辆自燃事故现场处臵方案）开展险情排除及协助抢救受伤人员保护事故现场。
火警电话：一 二 零 公司二 四小时应急值守电话为二零九一六三八。 信息报告
当发生事故时，公司驾驶员、管理人员应拨打公司值守电话对情况进行报告。需报告的内容为：事故发生的时间、地点、在场人员、事故现场简要情况(严重程度等)。
当值守人员接到事故报告时，应根据事故分级对事
故级别进行判断，对于三级以下事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅速展开处理；对于二级事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅速展开处理；对于一级生产事故的，由值守小组立即向指挥部总指挥汇报。由指挥总指挥部署救援工作。
六.应急处臵 响应分级
按照重、特大故的严重程度，影响范围，和单位控制事态的能力将事故主要分为四个级别。
响应程序
一）三级及以下的事故响应：
发生车辆自燃事故时，驾驶员应根据《车辆自燃事故现场处臵方法》的要求进行自救及相关处理，并迅速拨打报警电话和公司二四小时值守热线。
值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并按以下先后次序立刻通知相应的专项救援小组组长、后勤支援小组组长、值守小组组长。救援工作，协助消防部门将保护现场或将伤员送院等。如经驾驶员处理，白燃情况已得到控制的，救援小组组长仍需派员到现场进行协助。救援小组在控制现场的情况下，应尽快向指挥部总指挥汇报事故情况。经指挥部总指挥同意后结束事故响应。
二）二级事故响应：
发生车辆白燃事故时，驾驶员如情况允许的，驾驶员应在保证自身安全的情况下，以最快的方式向当地公安消防部门及公司值守中心报告。应根据日常培训，按事故现场情况及自身情况，在条件允许的前提下按照《车辆自燃事故现场处臵方案))(七．二)开展险情排除及协助抢救受伤人员保护事故现场。并迅速拨打报警电话和公司二 四小时值守热线。
火警电话：一一九 公司二 四小时应急值守电话为 值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并按以下先后次序立刻通知相应的专项救援小组组长、后勤支援小组组长、值守小组组长、指挥部总指挥、副总指挥。
车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，协助消防部门将保护现场或将伤员送院等。后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配合。
指挥部总指挥如在接到值守中心的事故报告后，认为需要对救援现场进行额外部署的，可致电相应的救援小组组长作具体安排。一般情况下，事故救援小组在控制现场的情况下，应尽快向指挥部组长汇报事故情况。如在救援过程中出现超出专项应急预案及现场处臵方案所列的特殊情况、难以定夺处理办法的，应立刻致电指挥部总指挥进行请示。在事故得至控制后，由车辆自燃事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请，经总指挥批示同意后响应终止。
三）重大车辆自燃事故(I级)响应：
发生车辆白燃事故时，驾驶员应根据《车辆自燃事故现场处臵方法》的要求进行自救及相关处理，并迅速拨打报警电话和公司二 四小时值守热线。值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并立刻汇报指挥部总指挥及副总指挥。
指挥部总指挥根据接到的事故信息，立刻对救援人员进行部署、调配，车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，及时勘察事故现场，迅速制定工作措施，协助公安消防部门对事发现场实施交通管制，及时、妥善地做好死、伤人员救援工作，尽快消除险情，预防和制止各种破坏活动，最大限度地减少事故人员的生命和财产损失。
后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配合，调集一切可利用的交通运输工具，保证应急救援人员、物资、装备的优先运输。
救援小组应及时向指挥部领导汇报事故现场情况，提出可行性建议，服从指挥部的统一指挥，并配合相关部门做好后续处理工作。如现场情况复杂、需要现场指挥的，救援小组组长可向指挥部总指挥提出建议，由指挥部总指挥到现场指挥。
由指挥部成员赶赴现场，做好稳定司机情绪、现场秩序维护、疏散现场围观人群工作，积极与各方沟通，根据事件起因组织开展调查，制定调解措施，引导新闻媒体做好正面宣传等工作。
指挥部总指挥根据事故情况，到事故现场进行指挥。
在事故得到控制后，由交通事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请，经组长批示同意后响应终止。或由指挥部总指挥根据实际情况发布响应终止的指令。七.处臵措施及步骤
驾驶员自救：驾驶员应指挥乘客离开车辆，到安全的地点躲避。车辆拯救：初起火时，驾驶员可使用车辆上的灭火器进行灭火。在情况允许的条件下应关闭油路、气路和电路总阀。如火势扩大的，应放弃拯救，到安全的地方躲避。
救援人员协助救援：救援人员到场后，应在能力范围内对伤员进行救治，或协助相关部门转移伤员。
救援人员可使用灭火器对起火车辆进行灭火。如火势扩大的，应放弃拯救，到安全的地方躲避，待消防人员进行灭火。
现场维稳：指挥部成员协助做好现场的秩序维护工作，稳定驾驶员、乘客情绪，做好媒体的沟通引导工作。
具体现场处臵措施见
附件：车辆自燃事故现场处臵方案 八.应急物资与装备保障
灭火器、消防铲、灭火沙、危险警示标志、医药箱、手套、手电筒、常用药物等等。
由公司行政部门保存好公司上述物资，交通拯救物资另外有车辆、随车工具等。
仓库自燃应急演练总结 第九篇
一、施工队伍的工人并没有完全掌握更为精确详细的电话报警，经过安全部张总监的讲解，我们才知道报警的时候，需要提供火灾现场的火势大小情况；
二、部分工人对消防灭火器的使用及火灾扑救方式上存在不足，经过培训讲解，我们才有了更深的认识。灭火器的使用需要先把插销拔掉，然后一手紧紧握住喷管根部再按下提手，避免喷管乱甩喷射、打伤到人；灭火的顺序应该是由近及远、由下至上，这样才能更有效的扑灭火源。
三、有些工人没有从思想上引起高度重视，不严肃，表现为：
①由于现场模拟火灾的逼真度不高，工人没有紧张感；
②有个别工人在参与过程中有说笑的现象。
仓库自燃应急演练总结 第一零篇
各级交通运输、公安、旅游、安全监管等部门要根据各自的工作职责，精心组织，密切配合，抓好各项工作措施的落实。
交通运输部门一是要以更加扎实的作风、更加有效地手段、更加得力的措施认真履行“三关一监督”职责，认真做好“六个必查”专项工作，严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶人从业资格关，做好对汽车客运场站的安全生产监督工作。
二是对辖区长途客运班线进行清理，按照避开夜间途径三级以下山区公路的原则，合理调整客运班线的发车时间，统筹规划、设立长途客车及旅客途中休息、住宿站点，为防止客车夜间在三级以下山区公路行驶创造必要条件。
三是对开通旅游客运车辆的农村公路，在急弯、陡坡、临水、临崖等重点危险路段上，要逐步设置必要的警示标志或安保设施。
四是督促旅游客运企业按规定安装使用车载卫星定位装置，并接入自治区车辆动态监控管理系统纳入各级监控范围。
五是旅游客运企业要认真履行安全生产主体责任，加强企业安全管理，在旅游旺季做到安全检查、安全教育人与人见面，人与车见面，确保安全管理工作落到实处。
_门一是严把大中型客车驾驶人的资格审查关及驾驶人考试关。
二是加强道路秩序管控。针对旅游客运车辆交通事故和交通违法行为发生的规律，最大限度地把民警和执法装备投放到客运、旅游车辆通行密集的路段，最大限度地加大旅游客运车辆的路面管控力度。
三是要严格旅游运输登记和安全检查工作。对七座以上从事旅游客运的车辆逐一进行审查。重点审查驾驶员驾驶资格、车辆审验情况、旅游营运企业对驾驶人员交通安全学习教育活动开展情况、车辆承载人数、驾驶员驾驶时间、车辆安全设施配备情况、车辆轮胎磨损状况。
四是要继续落实旅游客运车辆交通违法情况，定期抄告和转递制度。对超员二零%以上的客运车辆，除罚款外，要一次记满一二分，并暂扣驾驶证。对发生超员五零%以上的客运企业，要会同交通运输、安全监管部门督促整改。
旅游行政管理部门一是要联合交通运输、公安、安全监管等部门，对辖区旅游客运市场开展一次清理整顿，对无旅游营运资质、车况不符合要求、管理混乱的旅游客运公司、汽车租凭公司一律清理出旅游客运市场。
二是要加强对旅行社及其导游的安全教育培训，提高从业人员的道路交通安全意识。要把导游作为旅游全程的交通安全监督员，明确相应职责，落实监督责任。
三是要配合安全监管、交通运输、公安等部门加强道路交通安全检查，加强对旅游车公司和驾驶员的管理，加大对旅游车况的检查力度，防止“黑车”、“病车”上路，防止疲劳、超速、超员驾驶。
安全监管部门要认真做好旅游客运车辆道路交通安全管理组织、协调工作，组织相关部门指导、督促企业落实各项工作措施，及进整改隐患。
仓库自燃应急演练总结 第一一篇
一是各级公安交警部门要会同交通运输部门，对辖区旅游客运企业法人及全体人员进行一次面对面的交通安全教育，通过剖析典型案例、分析事故原因等形式督促企业落实主体责任，增强驾驶员交通安全意识和守法意识。
二是各职能部门要充分利用报纸、广播、电视等媒体宣讲旅游出行的安全常识，及时向社会发布各个旅游景区的交通流量、交通状况和气象信息和出行提示，营造交通安全宣传氛围。
三是要进一步提高全民道路交通安全意识，多形式，多渠道，多方位的开展交通安全宣传，提高群众的安全意识，坚决不上超员车，不坐带病车，清除旅游客运车辆交通违法行为。
仓库自燃应急演练总结 第一二篇
矿井水文地质条件较简单，井田范围内水系不发育，无溶洞与暗河。矿山范围及附近无常年性地表河流，矿山为基岩裂隙、溶隙充水矿床，大气降水或岩溶管道水为主要的充水水源，但外围有季节性溪沟存在，故地表水体对矿坑有潜在充水影响。煤层顶板无明显的隔水层，不存在承压水，矿井投产后开采的一采区位于矿井浅部，无自身老空积水；与相邻煤矿因留设足够的隔离煤柱，故不会遇到他矿的采空区。矿井浅部过去虽有零星小窑开采，因其条件制均在地表附近开采，且历时较久，均已填平夯实，故对矿井开采不会构成重大威胁，矿井设计正常涌水量一零m三/m，最大涌水量仅三零m三/m。
根据矿井地理环境，煤层赋存状况及开采条件确定，矿井属于低瓦斯矿井。
仓库自燃应急演练总结 第一三篇
为了确保演练活动落到实处，幼儿园专门成立了由园任总指挥，各班主任为组员的演练活动领导小组，在演练期间明确职责，制定详细的演练实施方案；召开全体老师集中学习演练方案，要求全体教师首先从思想上要引起重视，增强安全意识；各位班主任老师要以演练为契机，在幼儿中进行安全意识教育，提高应对紧急突发事件的能力。幼儿园领导反复强调两个“一定”，即活动中一定要注意安全，保障措施一定要到位。正是因为领导重视，演练活动组织到位，才确保了这次演练活动顺利进行。
仓库自燃应急演练总结 第一四篇
根据教育局“森林防火通知精神”为了确保不发生火灾，和发生火灾时师生生命和学校财产的安全，特制定本防火应急疏散预案：
一、成立学校防火安全领导小组。
一、学校防火安全领导小组人员。
组长：崔立坡
成员：刘喜元、杨丽娟、刘金城、张翠红
二、防火疏散行动小组人员安排。
(一)灭火行动组：
(组长)、崔立坡
成员：刘喜元、刘金城
(二)通讯联络组：
杨丽娟、李艳娇
(三)疏散防护组：
张翠红、颜雪梅
(四)安全救护组：
于术海、王怀林
二、预案的组织。
一、发生火灾时，由预案启动人发布启动预案。
二、通讯联络组负责打电话报警、向防火安全领导小组汇报和疏校道、引导救火车进入校园。
三、由学校防火安全领导小组视情况决定是否全部或部分切断电源。
四、由灭火行动组携带灭火器具赶赴现场，进行有组织的灭火行动。
五、由疏散引导组和正在上课教师或各班班主任负责疏散学生，引导学生按疏散线路疏散，等确认学生全部疏散出去后，再撤离现常
六、由安全救护组成员对撤离学生进行组织并救护。
七、学生撤到安全地点后，上课教师或班主任马上清点人数，并向学校防火安全领导小组报告。
八、疏散引导组引导学生撤离现场后，对现场进行保护，防止学生和非救火人员进入现常
九、当发生火灾或发生火灾警报时，所有教师要坚守岗位，保持冷静，按规定的程序作出相应反应。
一零、在疏散过程中，全体师生必须服从统一指挥，沿疏散通道，有组织地迅速撤离到火灾区域外的安全地面。不得乱跑乱窜，各行其是，防止出现拥挤、践踏、摔伤等混乱现象和意外事故。
一一、已疏散到安全地点的教师，应帮助引导疏散或协助救援。不经批准，不得擅自返回“火场”。
一二、在救护过程中应遵循“生命安全第一”、“学生安全第一”的原则。
一三、对灭火和应急疏散预案应定期进行实地演练，并进行记录，发现问题及时解决、更改。
三、预案的实施。
陈家庄小学火灾预案的实施
一、火灾发生后，发现火灾者应马上组织学生撤离，视火灾的大小进行救火，并马上以最快方式报告预案启动人由预案启动人通过广播、电话以及喊话等方式、方法宣布“启动防火应急预案”
二、通信联络组接到预案启动后立即拨打“一一零”或“一二一一九”报警，请求公安消防部门的救援。报警内容：石亭镇陈家庄小学发生火灾。大槐树北行二零零米。并向上级领导报告情况，传达领导指示。
三、灭火行动组、疏散引导组和安全救护组组长立即吹响哨子或喊话，再次向全体师生报警。
四、接到学校防火安全领导小组人员的命令后马上负责切断电源。
五、班主任、(另有安排除外)听到到警报后三分钟内必须到达本班课室，并立即组织学生按预定方案进行撤离。
六、疏散引导组：组长根据火灾发生的位置、大孝和当时的具体情况指挥正在上课的教师或各班班主任组织学生进行撤离。务必做到有秩序、稳定和安全把学生全部撤离到操常
七、进行组织救助学生。
八、通信联络组报警后，迅速到校门口，引导救火车、救护车进入救火、救人。防止观看闲杂人员进入，务必保证大门的畅通。
九、疏散防护组引导学生撤离现场后，由组长组织组员对现场进行保护。防止学生和非救火人员进入现常
一零、学生撤到安全地点后，班主任马上清点人数，并向学校防火安全领导小组报告。
一一、所有人员接到预案启动人宣布防火警报解除后方可有秩序地离开安全地点。
仓库自燃应急演练总结 第一五篇
XXX、XXX、XXX等县区要督促镇、村（居）加大森林防灭火经费投入，完善”九个一”工作机制，打通基层森林防灭火最后一公里。要进一步完善森林防火物资储备，交通和通讯工具、扑火机具、防火用具等基本装备要配备充足，定期维护，及时更新。要加强林区生物防火林带、以水灭火基础设施、通信设施的建设。市XX部门要强化与市XX部门的沟通协调，加快推动林火远程视频监控系统建设，争取工程尽快落地实施。市XXXX部门要抓好专业森林消防队伍建设，加大高性能灭火装备配备力度，落实准军事化严格管理，强化培训演练，提升应对较大以上森林火灾的能力。
仓库自燃应急演练总结 第一六篇
一．应急指挥中心：综合管理部
二．应急电话：xxxxxx
三．应急领导小组成员单位：武装保卫部、综合管理部、公司办、职工医院
四．相关部门工作职责：综合管理部负责现场指挥、提供必要的救灾物资、应急措施的落实、对外联络和具体协调工作，武装保卫部负责组织和指挥抢险及现场保卫，职工医院（八七六五xxxx）负责人员救护。
五．应急措施
五．一发生火灾事故，现场人员立即报告综合管理部。并告知准确的火灾地点，受灾单位即刻由义务消防员组成现场救护分队，明确救人第一的指导思想，及时组织现场人员首先抢救受伤人员和被困遇险人员，封锁事故现场，设立安全区，派专人监护。
五．二职工医院接应急小组通知后，应立即携带紧急救护的必要器材，赶赴火灾现场，救治受伤人员。如果受灾区域内有易燃易爆及有毒物品应迅速转移到安全地带，如来不及转移，则应尽可能将其名称、数量、储存方式、理化特性、扑救注意事项等及时告知应急指挥中心，以便及时采取相应的预防措施。保护和疏散物资并观察火灾现场，防止因建筑物倒塌或变形而造成人员伤亡。
五．三如果系电器火灾，不可直接用水灭火，应首先切断电源，变配电站火灾应由相关专业人员采取断电措施。切不可在未确认断电的情况下，接触受灾电器。
五．四发生爆炸事故后，先切断现场与外部连接的所有通道，进行警戒，加强现场通风，撤离现场所有人员，并对伤者进行救护。
五．五在实施救援过程中，综合管理部应随时提供应急领导小组所需的消防器材等救援物资，以确保救援顺利进行。
仓库自燃应急演练总结 第一七篇
（一）主动报告灾情原则。建立完善的通讯系统，矿内外、井上下和主要作业地点通讯必须畅通。一旦发生火灾事故时，必须向煤矿安全主管部门汇报，同时向矿山救护队报警，简要说明矿井的地理位置，发生事故的性质、范围、严重程度及入井人员等情况。
（二）快速反应原则。接到事故通知后，本矿立即成立救灾指挥部，要积极采取措施进行事故抢救，通知矿山救护队、煤炭管理部门有关人员、当地政府有关领导、有关部门负责人。
（三）迅速抢险原则。指挥部要根据现场事故情况，快速准确制订救灾方案，本矿参加救灾抢险的人员要配合救护队等有关部门争分夺秒地积极投入抢险救灾工作，任何单位和个人不得借故拖延时间。性透水事故后首先考虑到通风系统正常运行，防止烟流逆转，防止引起瓦斯爆炸，最大限度把事故的危害降低到最小程度。
（四）突出重点原则。首先抢救遇险遇难人员。同时，要最大限度地控制事故的扩大和避免次生事故的发生。
仓库自燃应急演练总结 第一八篇
一、应急救援之后应当立即清点人数，清理现场。
二、在总指挥的统一部署和车间领导的直接安排下迅速做好恢复生产工作。
三、本着“四不放过”的原则，做好对事故的调查处理。
四、事故处理结束后要认真做好对事故应急预案的评估、评审工作，组织进行预案修订。
为切实抓好交通安全工作，增强师幼的交通安全和法制意识，提高师幼的自我保护能力，XX镇中心幼儿园结合实际于二零xx年六月一四日开展了以“交通安全伴我行”为主题的“交通安全演练”活动。
本次活动主要分为三个部分，一是教师根据幼儿年龄特点，组织开展不同形式的宣传教育活动，如：游戏、主题班会、绘画作品、讲故事等；
二是幼儿园组织开展交通安全演练，请交警队的同志为幼儿演示交通手势，帮助幼儿认识了解红绿灯等简单的交通安全知识。
三是通过情境设置，在操场创设“十字路口”、模拟红绿灯、演练自行车等通行十字路口情境，通过看看信号灯的指示通行，孩子们进一步了解了“红灯停、绿灯行”的交通规则，知道了怎么安全通过十字路口，知道了斑马线的作用。
通过本次活动，孩子们增长了安全知识，从小萌发自觉遵守交通规则的意识，提高了幼儿的自我保护能力。